都是個性鮮明的純電座駕 深藍L07與日產N7誰更惹人愛？

隨著汽車市場的發展以及產品的日益完善，現在人們買車的需求也更加多樣化，早已脫離了單一的工具屬性，已經成為彰顯個人品味的社交名片，要的就是一個情緒價值。

那么在15萬級的純電車中，就有兩臺個性鮮明的車型，一臺是深藍L07，另一臺則是日產N7（參數丨圖片），它們都是“7”字輩車型，而且價格也比較接近，不過它們倆到底誰是更讓人心動的“科技單品”呢？我們今天就拿深藍L07 550 Ultra華為乾崑ADS 4 SE版與日產N7 510Max旗艦版這兩款車型做對比，從多個維度來跟大家好好聊一聊。

1. 外觀設計對比

在如今這個看臉的時代，只有好看的設計才能在第一時間俘獲人心，所以我們就先來簡單看一下外觀，兩輛車外觀都很好看，非常有新能源的“電感”，而且都用上了無框車門+掀背尾門的設計，但取向略有不同。深藍L07既有中型車的流暢優雅，也有轎跑的時尚動感。而日產N7整體走的則是極簡風設計，不過論個性那還是深藍L07更勝一籌，畢竟它尾部還有電動升降尾翼，在朋友面前把它升起來，誰能不說一句帥呢？

2.續航對比

既然咱們都買了純電車了，那么續航一定是重中之重。那么在對比的兩款車型中，深藍L07的CLTC純電續航里程是550km，CLTC百公里電耗為12度，而日產N7的CLTC純電續航里程是510km，CLTC百公里電耗為13度。深藍L07續航更長能耗還更低，也就意味著它的續航焦慮更小，日常通勤可以比N7多跑兩天，高速上也能比N7多跑一個服務區的距離。

由于各種汽車自燃事故頻發，最近幾年來，大家對電池安全也格外看重，深藍L07采用了金鐘罩電池2.0，至今仍保持著“零自燃”紀錄；而日產N7的電池采用了CTP技術和NTP整包無熱蔓延技術，兩臺車的電池包都做了全維度的系統防護，也都通過了嚴苛的實驗。不過深藍L07的寧德時代電芯比起日產N7的欣旺達電芯在認可度上要更勝一籌，更讓人放心，而且它的電池壽命也很出色，即便60萬公里后也不會有明顯衰減。

3. 智能化對比

在如今智能化的浪潮下，舒適好用的智能座艙和輔助駕駛功能必不可少，可以極大程度提高我們的用車體驗。先說座艙，在車機方面，這兩臺車均搭載了15.6英寸2.5K中控大屏和高通8295P芯片，且都內置了AI語音助手，確保了日常操作的流暢性以及語音交互體驗。

不過深藍L07在科技感上更勝一籌，它的向日葵中控屏支持左右最大15°的旋轉功能，可以主動隨人轉向，人機交互在此刻具象化了，非常有儀式感，而且深藍L07還有超大的55英寸AR-HUD，涵蓋了輔助駕駛狀態、導航指引、小地圖以及車輛狀態信息等數據，非常直觀醒目，能讓咱們看導航看車輛信息都更加方便，而且還支持歌詞顯示，開車娛樂兩不誤。

無論是打工人上下班還是節假日全家人長途出游，又或者是新手剛上路，有一個好用的駕駛輔助都能夠很大程度緩解疲勞，并且停車也會更方便。在這方面，深藍L07全系都搭載了華為乾崑ADS 4 SE，配備了10個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達的感知硬件，支持高速領航輔助NCA、城區巡航輔助LCC Plus以及多項泊車輔助功能。

而日產N7的Max車型搭載的是與Momenta合作的ProPILOT組合輔助駕駛系統，配備了7個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達的感知硬件，支持高速領航輔助NOA、城市記憶領航輔助NOA以及泊車輔助功能，也是第一梯隊水平。但綜合來看，深藍L07的感知硬件更全面，并且華為乾崑ADS 4 SE的能力也是有口皆碑的，在各個場景的體驗也會更加絲滑。

而且輔助駕駛除了看它的領航輔助和泊車輔助功能之外，更要看主動安全能力，這方面，深藍L07搭載了20項全維防碰撞系統，支持前向、側向、后向全維度的防碰撞，面對絕大多數人反應不過來的突發情況，如“鬼探頭”、突然出現的障礙物等，深藍L07都能幫我們很好化解風險。

而日產N7也支持了多達16項的主動安全功能，不過它只支持前向的防碰撞，不具備側向和后向防碰撞能力，也就意味著遇到側向的加塞，以及倒車誤踩電門等類似情況日產N7就無法自主應對了。

最后再來看看真金白銀的購車福利情況，目前購買東風日產N7限時享受5000元的置換補貼；而深藍L07的力度更大，除了享受5000元的超級置換補貼外，還享至高18108元的國補紅包，以及最高10000元的開年紅包，另外，還享10萬5年貸3年0息或8萬2年貸0息。

總結：

經過對比我們不難發現，兩臺車都是這個價位非常好的純電車型，更多是取向不同，深藍L07外觀炫酷，續航更長，座艙兼具可玩性和實用性，輔助駕駛能力很出色，很有社交價值。而日產N7外觀沉穩耐看，并且發揮“沙發廠”的底色，空間和AI零壓座椅很有看點，不知道屏幕前的各位更喜歡哪一臺車呢？