亞洲增長最快國家，又變了

文|凱風(fēng)

發(fā)展才是硬道理。

01

誰是亞洲增長最快國家？

越南官方發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年GDP約為5140億美元（約3.6萬億人民幣），實(shí)際增速8.02%，遠(yuǎn)超年初6.1%-6.5%的預(yù)期。

印度官方表示，全年經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)4.18萬億美元，超過日本成全球第四大經(jīng)濟(jì)體，全年增速預(yù)計(jì)在7%以上。

在主要國家中，新加坡超預(yù)期，預(yù)計(jì)增長4.8%，印尼為5.12%，日韓不及預(yù)期，分別為1.1%、1.0%。

這意味著，越南GDP增速超過印度，位居亞洲主要經(jīng)濟(jì)體之首。

作為新興國家，越南、印度均為全球地緣大變局的受益者，也是后發(fā)國家憑借出口追趕的典型。

過去一段時(shí)間，印度GDP增速連續(xù)多年位居亞洲首位，但近期接連被越南趕超。

去年以來，即使面臨關(guān)稅戰(zhàn)沖擊，越南經(jīng)濟(jì)仍呈加速之勢(shì)，增速創(chuàng)近15年來第二高，僅次于2022年。

這還不夠。根據(jù)規(guī)劃，越南將2026年GDP增速目標(biāo)定在10%以上。

據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，越南今年GDP有望超過泰國，成為東盟第三大經(jīng)濟(jì)體，僅次于印尼和新加坡。

東盟10國中，印尼GDP總量位列第一，約為1.4萬億美元，與山東省相當(dāng)；新加坡約為5700億美元，位列第二。

越南飛速增長說明，后發(fā)國家一旦找對(duì)方向，經(jīng)濟(jì)有望乘風(fēng)而上。

02

越南經(jīng)濟(jì)，為何增長這么快？

經(jīng)濟(jì)增長，主要來源于“三駕馬車”：消費(fèi)、投資和出口。

正如上世紀(jì)七八十年代的“亞洲四小龍”，也如改革開放之后的內(nèi)地，外貿(mào)、大基建、房地產(chǎn)，正在擎起越南經(jīng)濟(jì)。

作為新興外貿(mào)國家，越南去年外貿(mào)總額超9000億美元，其中出口4750億美元，同比增長17%，外貿(mào)總量已超過江蘇省。

關(guān)稅戰(zhàn)看似兇猛，但對(duì)于在中美之間“左右逢源”，享受全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移紅利的越南，反而成了利好。

經(jīng)過談判，美越關(guān)稅從最初的40%+降到20%，已在可承受范圍，足以通過匯率貶值和供應(yīng)鏈壓縮成本來消化。

借助出口，越南制造業(yè)迎來爆發(fā)。

2025年，越南工業(yè)和建設(shè)產(chǎn)業(yè)增長8.95%，占經(jīng)濟(jì)比重提高到37.65%，成為不折不扣的新興工業(yè)國家。

越南仍以勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主，電子制造、服裝紡織、鞋類為其支柱，但在產(chǎn)業(yè)鏈上處于從屬地位。

這從越南的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)就可見一斑，廣泛從中國進(jìn)口中間品、零部件，再出口到美國。

中美，分別是越南的第一大進(jìn)口、出口國。

作為新興工業(yè)國，越南卻面臨嚴(yán)重的電力短缺問題，不得不求助于中國。

當(dāng)然，越南正在用市場(chǎng)換技術(shù)，悄然布局新能源汽車、集成電路等高新產(chǎn)業(yè)，試圖復(fù)制中國的崛起之路。

03

房地產(chǎn)與大基建，都在狂飆。

前段時(shí)間，“越南房?jī)r(jià)失控”之說不絕于耳，部分地區(qū)已出現(xiàn)搶房苗頭。

今年前三季度，河內(nèi)、胡志明市房?jī)r(jià)漲幅超30%，河內(nèi)公寓價(jià)格飆升到2萬以上，遠(yuǎn)超普通人承受水平。

據(jù)越通社報(bào)道，過去5年，越南房地產(chǎn)價(jià)格上漲了59%，高于美國（54%）、澳大利亞（49%）、日本（41%）和新加坡（37%）等。

面對(duì)這一局面，越南版“樓市調(diào)控”已開啟。當(dāng)?shù)毓俜奖硎荆啻氩⑴e調(diào)控金價(jià)與房?jī)r(jià)地價(jià)。

與房地產(chǎn)齊頭并進(jìn)的是大基建，后發(fā)國家普遍都存在“基建狂潮”。

2025年，越南固定資產(chǎn)投資達(dá)1890億美元，創(chuàng)歷史新高，同比大增18%，與GDP之比達(dá)33.7%。

這些大基建中，最突出的當(dāng)屬有著越南版京滬高鐵之稱的“南北高鐵”，打通越南首都河內(nèi)與經(jīng)濟(jì)第一大市胡志明市。

越南南北高鐵一旦建成，向北可延伸到云南廣西，向南可連通金邊、曼谷等，成為“泛亞鐵路網(wǎng)”的一部分。

目前，越南高速、高鐵、地鐵網(wǎng)絡(luò)均相對(duì)匱乏，以“鐵公基”為代表的大基建仍有充足空間，可支撐起短期經(jīng)濟(jì)增長。

當(dāng)然，任何大基建都需要錢，越南最大的短板是資本短缺，因此需要大力引進(jìn)國際投資，中國是繞不開的存在。

04

越南經(jīng)濟(jì)，“摸著中國過河”？

近年來，越南撤縣并省、裁撤編制、取消計(jì)劃生育等一系列大動(dòng)作備受關(guān)注。

從經(jīng)濟(jì)體量來說，越南發(fā)展迅猛，但GDP總量只有3.6萬億人民幣，超過鄰近的廣西、云南，與陜西省相當(dāng)。

從人口規(guī)模來看，越南已晉級(jí)1億人口俱樂部，規(guī)模與河南相當(dāng)，勞動(dòng)力人口占比70%左右，仍處于“人口紅利”階段。

從人均GDP來看，2025年越南人均GDP首次突破5000美元，接近印尼，但僅為我國的1/3強(qiáng)。

由于體量不同，GDP無法直接類比，從人均GDP來看，越南相當(dāng)于我國2010-2011年左右的水平。

同為社會(huì)主義國家，越南多方面“借鑒“甚至直接“復(fù)制”中國的成功經(jīng)驗(yàn)。

從革新開放到行政區(qū)劃改革，從經(jīng)濟(jì)規(guī)劃到外資外貿(mào)，從產(chǎn)業(yè)到基建，無不如此。

就在去年初，越南開啟撤縣并省，將63個(gè)省市精簡(jiǎn)為34個(gè)省級(jí)單位，與我國34個(gè)省級(jí)區(qū)劃不謀而合。

與印度等亞洲國家相比，越南優(yōu)勢(shì)在于政策穩(wěn)定、重商經(jīng)濟(jì)、外資友好，且人口識(shí)字率較高，以及在國際上“左右逢源”。

但短板也相當(dāng)明顯，電力短缺，地產(chǎn)泡沫，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，過度依賴外資，基建不足，處于“大國夾縫”……

所謂奇跡，不過是常識(shí)的回歸。經(jīng)濟(jì)增長沒有新鮮事，后發(fā)追趕不難，難的是如何持續(xù)高增長。