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由上汽大眾承建的中型轎車帕薩特（參數丨圖片），作為大眾品牌在我國合資汽車市場中的一款經典車型，一直算是該領域市場人們繞不開的話題。而在帕薩特完成了全新一代車型更迭之后，其新能源插混版本，也將基于上汽大眾全新一代PHEV平臺打造出全新ePro版本。并且，日前已有網友拍到了全新帕薩特ePro實車現身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行一睹它的實車風采吧。
外觀上看，雖說全新帕薩特ePro是基于現售全新一代帕薩特燃油版推展出的車型，但其前臉卻有著類似ID.7的專屬新前臉樣式。其前臉在保留了貫穿式LED燈帶與新樣式頭燈的同時，還會采用密閉式中網布局，結合熏黑處理后的蝶翼式前包圍，既有新能源車型該有的科技美感，也會比燃油版車型來得更為時尚、簡約。
車側一面，新車將繼續使用現售帕薩特燃油版的身形結構。而其大氣優雅的溜背設計，配合貫穿至尾的腰線以及網格樣式輪轂，卻又能折射出年輕化時尚與動感設計元素。尺寸方面，新車長寬高分別為5017/1850/1489mm，軸距為2871mm；甚至還要比現售帕薩特燃油版稍微大了一點。
車尾部分，微揚上翹的“小鴨尾”與兩側上揚的后包圍相得益彰，共同加深其尾部的運動氣息。且其內置了細長鍍鉻的貫穿式尾燈，還將呼應前臉的科技美感。此外，尾標的“帕薩特ePro”字樣，則彰顯了其專屬的身份屬性。
內飾部分，新車同樣會采用現售帕薩特燃油版的全液晶儀表與副駕駛娛樂屏的對稱式結構以及懸浮式大尺寸中控屏的組合，但其包含了更多操控按鍵的雙平口多功能方向盤，似乎也會讓其車內更具科技氛圍。
動力部分，新車將搭載由最大功率95kW的EA211 1.5T EVO II高效混動專用發動機+最大功率145kW的驅動電機+容量22KWh的電池組所組成的插電式混動系統。據悉，其CLTC純電續航里程或將超過150km，且綜合續航里程可達1300km。當然啦，正式的動力與續航參數信息，還需以后續官方公布的為準。
那么，各位會期待全新大眾帕薩特ePro的正式到來嗎？
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