天津
中國客車增長，靠出口！
無論是公交客車，還是座位客車，國內的市場都已非常成熟！其中，公交客車的新能源化已基本完成，而長途旅行客車在高鐵的競爭下，也增長動力不足。
不過，客車出口市場卻表現強勁，已成為拉動中國客車增長的核心驅動力。近日，中國客車信息網發布的最新數據顯示，2025年1-12月度我國3.5米以上客車，累計出口了7.83萬輛，同比大增了26.68%！
那么我國的客車廠商中，出口前10位的企業都是誰呢？我們來一一分享一下！
“兩通三龍”持續領跑
NO.1 宇通客車
2025年1-12月河南宇通客車，完成了17149輛3.5米以上客車的出口量，穩居行業第一位。宇通客車的出口規模同比增長率為22.49%，略低行業均值，市場份額達到了21.9%。
NO.2 廈門金龍
來自福建的廈門金龍客車（大金龍），是本年度第2家3.5米+客車，出口超萬輛的廠商。2025年1-12月廈門金龍客車，完成了12255輛的出口量，同比大增了64.9%，拿下了15.65%的市場份額。
NO.3 金旅客車
在業內被稱為“小金龍”的廈門金旅客車，在2025年度的出口量為9326輛，居行業第3位。金旅客車的同比增長了8.64%，市場份額也有11.91%。
NO.4 海格客車
三大金龍客車中最年輕的蘇州金龍（海格客車），2025年度3.5米以上客車出口量居行業第4位。其同期出口規模為8741輛，同比增長了33.78%，拿下了11.16%的市場份額。
NO.5 中通客車
中國重汽所屬的中通客車，在2025年出口市場的表現平平，3.5米以上客車出口了6335輛，同比僅微增了1.85%。中通客車同期的市場份額為8.09%，也是10強廠商中增速最慢的一家。
NO.6 安凱客車
來自安徽合肥的安凱客車，隸屬于江淮汽車集團。它是2025年國內客車廠商出口10強廠商中，增速第一的企業，1-12月累計出口了5034輛3.5米+的客車，同比增速為152.84%。
NO.7 福田歐輝
我國最大的商用車集團是北汽集團，北汽福田旗下的歐輝客車。福田歐輝客車同期完成了4919輛的客車出口量，同比增長速度為48.88%，居行業第7位。
NO.8 比亞迪
比亞迪客車在公交車出口市場實力不俗，是全球純電動客車的先驅廠商。2025年1-12月比亞迪客車，完成了4243輛3.5米以上客車的出口體量，同比增長了18.2%。
NO.9 江鈴晶馬
來自江西南昌的晶馬客車，隸屬于江鈴汽車集團，其產品優勢是中小型客車。2025年度晶馬客車累計實現了3537輛3.5米以上客車的出口，同比增長了3.88%。
NO.10 亞星客車
來自江蘇揚州的亞星客車，現在是濰柴控股所屬的主機廠。2025年1-12月揚州亞星客車，累計完成了2681輛3.5米以上客車的出口，同比增長了14.57%，居出口行業的10強！
最后
中國客車信息網數據顯示，2025年度我國國內市場，3.5米以上客車的累計銷量為11.26萬輛，比2024年度還下滑了1.2萬輛。
可見，如今國內3.5米以上客車的銷量，已經在不斷的萎縮。對于國內客車廠商來說，想要實現業績的提升，甚至保持住當前的銷量，也不得不大力開拓海外市場。
事實上，2025年度我國3.5米以上客車的19.1萬輛的總銷量中，出口銷量已達到了41.01%。
在此消彼長的背景之下，可以預見未來我國客車廠商的主要銷量，都將依靠海外市場，這也是國內客車企業競爭的努力方向。
另附：2025年1-12月中國客車出口廠商10強，數據源于：中國客車信息網
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