官宣！前騰勢(shì)高管趙長(zhǎng)江履新智界，華為鴻蒙MPV王牌V9獲強(qiáng)援

根據(jù)申報(bào)信息，智界V9采用經(jīng)典的2+2+3七座空間布局，整車尺寸為5359毫米×2009毫米×1859或1879毫米，軸距達(dá)到3250毫米。

原比亞迪騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）核心高管趙長(zhǎng)江在社交媒體上官宣加入鴻蒙智行-智界汽車，引發(fā)行業(yè)對(duì)即將面市的智界V9旗艦MPV的廣泛關(guān)注。【汽車維基】智界汽車迎來(lái)王炸組合！前比亞迪銷售老總+前汽車之家總編聯(lián)手報(bào)道之后，“我將與團(tuán)隊(duì)一起全心打造一個(gè)真正以用戶為中心的全球化標(biāo)桿智能品牌。”趙長(zhǎng)江在1月13日的官宣微博中寫(xiě)道，他表示將構(gòu)建貫穿產(chǎn)品、服務(wù)與體驗(yàn)的“AI時(shí)代用戶友好體系”。

隨著這位前比亞迪高管在奇瑞旗下智界汽車履新，業(yè)界的目光聚焦到即將于2026年春季上市的智界V9。

01 人事變動(dòng)

汽車行業(yè)高管趙長(zhǎng)江的這次職業(yè)轉(zhuǎn)換并非偶然。2026年1月13日，他在社交媒體正式宣布加入鴻蒙智行旗下智界汽車。

擁有17年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的趙長(zhǎng)江并非行業(yè)新人。2009年加入比亞迪，曾任比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理，主導(dǎo)王朝網(wǎng)漢、唐系列車型布局。他的職業(yè)生涯在2021年迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，受命籌備比亞迪高端品牌并接管騰勢(shì)事業(yè)部，次年完成品牌戰(zhàn)略煥新，推出新能源MPV騰勢(shì)D9。

在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的背景下，行業(yè)精英如趙長(zhǎng)江在不同品牌之間的流動(dòng)反映了智駕賽道對(duì)人才爭(zhēng)奪的激烈程度。而他的加盟也為智界品牌注入了新的營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)思路。

02 品牌競(jìng)逐

智界是華為與奇瑞合作的產(chǎn)物，華為獲得智界主導(dǎo)權(quán)。雙方明確將在智界投入超百億元資金及5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)強(qiáng)化技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。智界運(yùn)營(yíng)架構(gòu)同步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷服一體化獨(dú)立運(yùn)作，為后續(xù)多款重磅新品的落地鋪路。這一變化背后，是鴻蒙智行整體戰(zhàn)略的深化。

截止2026年，華為已與奇瑞、北汽、江淮、上汽五大車企合作，形成“五界”矩陣。在技術(shù)研發(fā)上，華為持續(xù)的重磅研發(fā)投入確保了技術(shù)在行業(yè)中的持續(xù)領(lǐng)先，華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)、華為星河通信、鴻蒙智行生態(tài)互聯(lián)等，構(gòu)成了難以逾越的技術(shù)護(hù)城河。

03 產(chǎn)品前瞻

智界V9作為鴻蒙智行首款插電式增程混合動(dòng)力旗艦MPV，在工信部第403批公告中正式亮相。該車型將于2026年春季上市，預(yù)計(jì)售價(jià)40-50萬(wàn)元，核心對(duì)標(biāo)理想MEGA、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等車型。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，配備奇瑞提供的1.5T增程器，最大凈功率為105千瓦。電池部分搭載由寧德時(shí)代及四川時(shí)代等企業(yè)供應(yīng)的三元鋰與磷酸鐵鋰電池組。04 智能生態(tài)智能化配置是智界V9的核心競(jìng)爭(zhēng)力。該車型將集成華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)與鴻蒙智能座艙，座艙內(nèi)配備三聯(lián)屏組合加吸頂式顯示屏，增強(qiáng)交互體驗(yàn)。

在安全層面，整車采用高剛性車身結(jié)構(gòu)，配備多方位氣囊系統(tǒng)以及創(chuàng)新氣囊技術(shù)，提升乘員保護(hù)能力。電池系統(tǒng)應(yīng)用華為巨鯨平臺(tái)技術(shù)方案，強(qiáng)化電池安全與能效管理。2026年華為將與奇瑞、北汽、江淮、上汽五大車企合作，形成“五界”矩陣，其中智界產(chǎn)品將首發(fā)華為諸多新技術(shù)。0

5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

智界V9即將上市之際，高端MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正日趨白熱化。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入從主流家用到高端豪華、從純電到增程全方位覆蓋的“矩陣化競(jìng)爭(zhēng)”階段。作為鴻蒙智行首款MPV，智界V9面臨來(lái)自理想MEGA、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等已上市車型的直接競(jìng)爭(zhēng)。其CLTC綜合續(xù)航超1250公里，虧電油耗4.44升/百公里，車載制氧機(jī)等創(chuàng)新配置則顯示了智界在用戶體驗(yàn)上的差異化思路。

智界已開(kāi)啟獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃推出大型SUV R9及鴻蒙智行首款MPV車型，進(jìn)一步填補(bǔ)中高端市場(chǎng)空白。結(jié)語(yǔ)上海和深圳的雙設(shè)計(jì)中心正在為智界品牌注入年輕化基因，而蕪湖的研發(fā)基地則致力于技術(shù)突破。

隨著趙長(zhǎng)江的加盟，智界汽車不僅在人才儲(chǔ)備上邁出關(guān)鍵一步，也在品牌戰(zhàn)略上顯示出更強(qiáng)的攻擊性。這種人事變動(dòng)與產(chǎn)品布局的同步推進(jìn)，預(yù)示著智界V9將不會(huì)僅僅是一款常規(guī)的MPV產(chǎn)品。

當(dāng)車企高管紛紛跨界流動(dòng)，當(dāng)華為的智能技術(shù)深度賦能傳統(tǒng)造車，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在被重新書(shū)寫(xiě)。2026年春季的智界V9上市，將是這場(chǎng)變革的一個(gè)重要注腳。