對話｜騰勢李慧：將產品出海升級為“品牌價值和文化出海”

“中國汽車品牌正在逐步打破海外市場對中國汽車‘低價低配’的固有偏見。”3月25日，騰勢汽車總經理李慧在博鰲亞洲論壇2026年年會期間接受新京報貝殼財經采訪時表示，中國新能源汽車在三電系統、智能座艙等技術上的優勢，以及構建起的從研發、制造到供應鏈的完整嚴苛品控體系，正成為支撐中國汽車全球化的核心底氣。

作為比亞迪高端化戰略的關鍵落子，騰勢的全球化布局正在加速推進。李慧稱，騰勢通過“技術自研+生態協同+深度本地化”三輪驅動，在海外構建供應鏈、渠道和用戶服務的全鏈條閉環 ，推動品牌從“走出去”到“走進去”。

作為博鰲亞洲論壇2026年年會戰略合作伙伴，騰勢成為這一論壇17年以來首次合作的自主品牌車企，正是其品牌高端化、升級出海模式的重要一步。

在比亞迪內部，騰勢主打“科技安全新豪華”，承接主流豪華市場規模，與其他品牌形成差異化定位。李慧透露，騰勢深耕MPV細分市場與開辟新品類并行推進，今年下半年將推出性能跑車品類。在全球化戰略上，騰勢將“產品出海”升級為“品牌價值與綠色方案出海”以及“文化出海”。

騰勢汽車總經理李慧。受訪者供圖

兩年內進入數十個歐洲國家

新京報貝殼財經：今年騰勢出海規劃是怎樣的？在供應鏈、渠道、本地化方面如何布局？

李慧：騰勢正通過“技術自研+生態協同+深度本地化”三輪驅動，在海外構建供應鏈、渠道和用戶服務的全鏈條閉環 ，推動品牌從“走出去”到“走進去”。

比亞迪已在泰國、巴西、匈牙利等國家建成生產基地，也為未來騰勢車型的本地化生產預留通道。同時，在渠道層面，依托比亞迪集團在海外的布局，騰勢同步推進品牌旗艦店的建設，并與海外渠道經銷集團簽約合作。目前，騰勢品牌旗艦店已在新加坡、泰國、德國等國家落成。

騰勢定位全球品牌，針對不同海外市場的用車習慣、政策環境，做產品與服務本土化適配，同步搭建海外補能與售后體系，堅持長期主義做品牌；同時，將“產品出海”升級為“品牌價值與綠色方案出海”以及“文化出海”。除在現有海外市場深耕渠道和完善服務體系外，預計未來兩年內騰勢還將進入數十個歐洲國家。

新京報貝殼財經：你認為支撐當前中國汽車品牌走向海外市場的核心優勢是什么？

李慧：中國新能源車的三電系統、智能座艙、高階智駕、電子控制安全系統等技術，貼合全球用戶實際需求，傳統海外豪華品牌難以快速追趕。

與此同時，中國汽車品牌已構建起從研發、制造到供應鏈的完整嚴苛品控體系，可穩定輸出高標準、高一致性的高端產品，正在逐步打破海外市場對中國汽車“低價低配”的固有偏見。

深耕MPV細分市場與開辟新品類并行推進

新京報貝殼財經：騰勢如何與比亞迪旗下的其他品牌形成差異化？

李慧：比亞迪高端化采用金字塔式品牌矩陣，不同品牌覆蓋不同細分市場，滿足不同用戶需求。騰勢和仰望、方程豹三大品牌互不重疊、相互協同，共同提升比亞迪整體高端品牌勢能。

仰望定位超豪華，瞄準百萬級以上價格區間，核心任務是立品牌高度；方程豹定位專業個性化高端，聚焦硬派越野、戶外探索等場景，主打個性玩樂與專業性能；而騰勢主打“科技安全新豪華”，承接主流豪華市場規模。

騰勢將采用“深耕優勢賽道+有序開辟新品類”雙線并行的核心策略，持續深耕現有核心細分市場，鞏固MPV賽道基本盤的同時，聚焦大五座、大六座高端SUV細分領域，優化N8L、N9全系產品布局，同時推出科技性能旗艦GT——全新騰勢Z9GT，首搭比亞迪第二代刀片電池，實現純電9分鐘充飽，續航里程達到1036公里。截至目前，騰勢汽車已形成MPV、SUV加轎車全產品矩陣。今年下半年，騰勢還將推出性能跑車品類。

新京報貝殼財經：騰勢品牌哪些車型將搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術？

李慧：全新騰勢Z9GT是首批搭載，即將推出的第二代騰勢D9，以及其他系列高端車型，也逐步搭載第二代刀片電池。

新京報貝殼財經記者 張冰 胡萌

編輯 楊娟娟

校對 穆祥桐