大盤(pán)的跌勢(shì)出現(xiàn)疲軟，商業(yè)航天有望卷土重來(lái)

大盤(pán)的跌勢(shì)出現(xiàn)疲軟，商業(yè)航天有望卷土重來(lái)

昨天才算是真正的恐慌性下跌的一天，跌停個(gè)股數(shù)量突破了70只，批量個(gè)股縮量跌停，高位股再次被下殺，降至4連板，整個(gè)盤(pán)面明顯進(jìn)入了退潮的加速階段，在昨天早評(píng)的時(shí)候，九哥對(duì)大盤(pán)的走勢(shì)進(jìn)行了推演，1、三十分鐘MACD指標(biāo)快慢線被零軸支撐，觸底反彈，這樣本輪下跌就會(huì)結(jié)束，從昨天尾盤(pán)的趨勢(shì)來(lái)看，綠柱明顯在縮短，快慢線在零軸附近有凝聚金叉的趨勢(shì)，今日反彈概率較大。2、60分鐘MACD快慢線跌破零軸，指數(shù)將直接回踩至4030點(diǎn)附近。從當(dāng)前的走勢(shì)來(lái)看， 60分鐘零軸支撐概率較大，綜合以上2點(diǎn)判斷，大盤(pán)今日有望會(huì)出現(xiàn)反彈。

當(dāng)前指數(shù)正處在退潮的加速階段，所以此時(shí)不宜過(guò)早的介入，至少等到加速衰竭后方能殺入，9哥鎖定的還是商業(yè)航天，這個(gè)方向早在去年12月份之前就已經(jīng)批量介入，元旦后資金又加速入場(chǎng)一段時(shí)間，主力資金對(duì)該板塊的耕耘可算是根深蒂固，最近連續(xù)回調(diào)，量能卻不漲反縮，特別是昨天，整個(gè)商業(yè)航天概念出現(xiàn)了明顯的縮量回踩，說(shuō)明資金并沒(méi)有全速撤退，只是在做高低切換，所以本輪回踩必然會(huì)帶來(lái)二次反攻的機(jī)會(huì)，特別是已經(jīng)回踩至牛馬線附近的個(gè)股包括:20厘米的飛躍，10厘米的雷科、衛(wèi)通等當(dāng)然也包括商業(yè)航天的前龍頭航天發(fā)展，這些率先回踩下來(lái)的個(gè)股，一旦出現(xiàn)止跌就隨時(shí)有反攻的趨勢(shì)，穩(wěn)健的粉絲，在今天盤(pán)面上可重點(diǎn)關(guān)注這些已經(jīng)率先跌至牛馬線附近個(gè)股的企穩(wěn)動(dòng)態(tài)，一旦企穩(wěn)就有機(jī)會(huì)。

今日機(jī)會(huì)

當(dāng)前市場(chǎng)處于下跌加速和加速衰竭的過(guò)渡時(shí)期，原則上屬于風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存時(shí)間，并不適合過(guò)早的開(kāi)倉(cāng)入場(chǎng)，所以大方向上仍然要控制倉(cāng)位，核心主方向9哥鎖定的仍然是商業(yè)航天，至于人工智能九哥一直把它定義為商業(yè)航天的補(bǔ)充部分，核心邏輯并不會(huì)因?yàn)閹滋斓南碌蜁?huì)輕易的改變，只要初心不變，機(jī)會(huì)必然在等待著我們。

資金既然在做高低切換，所以此時(shí)并不適合再次追高，就拿當(dāng)前著名游資陳小群連續(xù)兩天11個(gè)億入場(chǎng)的華勝天成來(lái)說(shuō)，根本就不給散戶入場(chǎng)機(jī)會(huì)，而給機(jī)會(huì)的海格卻直接摁死跌停，這樣的行情著實(shí)很難把握，所以主策略九哥建議大家仍然以觀望為主，如果實(shí)在管不住自己的雙手，那就密集關(guān)注商業(yè)航天方向率先超跌后的個(gè)股企穩(wěn)表現(xiàn)，航發(fā)在今日盤(pán)中能否提穩(wěn)就是最典型的代表，一旦商業(yè)航天方向繼續(xù)下殺回踩，那么就一定要管住自己的手，只看不動(dòng)，只有航發(fā)企穩(wěn)之后方能迎來(lái)機(jī)會(huì)。