2026一開年,汽車圈就熱鬧非凡,其中引發(fā)眾議的一定少不了尚界Z7這款車。
當(dāng)尚界Z7的定妝照刷爆社交媒體時(shí),評(píng)論區(qū)可以說(shuō)是眾說(shuō)紛紜,一派網(wǎng)友驚嘆它長(zhǎng)得漂亮,宣稱是“百萬(wàn)顏值平民價(jià)”;另一派網(wǎng)友則調(diào)侃它“神似保時(shí)捷”,還以看好戲的口吻表示小米SU7(參數(shù)丨圖片)又有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了……
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的確,尚界Z7的設(shè)計(jì)太有迷惑性了,如果不看logo,說(shuō)是保時(shí)捷的親戚估計(jì)沒人質(zhì)疑。可有趣的是,此前余大嘴還曾痛斥友商“靠抄襲沒有未來(lái)”,如今自家新車陷入同款尷尬,這不禁讓人思考:在流量為王的時(shí)代,這種“用力過(guò)猛”的抄作業(yè)究竟能走多遠(yuǎn)?
事實(shí)上,尚界Z7的操作在行業(yè)里不算新鮮。縱觀整個(gè)新能源汽車市場(chǎng),從車身線條到燈組設(shè)計(jì),從清一色的大屏到隱藏式門把手,“撞臉”早已不是新聞。
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那為啥車企都愛走這條捷徑?答案很現(xiàn)實(shí):研發(fā)省時(shí)省力,一輛車的原創(chuàng)設(shè)計(jì)不僅要花時(shí)間,而且基本都是上億資金,可如今“借鑒”成熟的造型就能快速量產(chǎn),顏值還高,更能讓消費(fèi)者花小錢買到“百萬(wàn)級(jí)面子”,這種性價(jià)比誰(shuí)能拒絕?
再加上現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真的太激烈了,每年都有很多新勢(shì)力品牌在風(fēng)浪中消失,所以新品牌突圍很困難,市場(chǎng)的容錯(cuò)率更低,那與其冒險(xiǎn)做原創(chuàng),不如抄個(gè)大家都認(rèn)可的“安全牌”先拿到入場(chǎng)券,何樂(lè)而不為?
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只不過(guò),尚界Z7的問(wèn)題在于“抄得太不避嫌”。從網(wǎng)友做的對(duì)比圖里來(lái)看,從長(zhǎng)車頭溜背線到寬體肩線弧度,甚至光影拍攝風(fēng)格,都和保時(shí)捷 Taycan高度重合,被戲稱為“保時(shí)界”。而且這臺(tái)車還是在小米汽車新一代SU7發(fā)布預(yù)售價(jià)的當(dāng)天公開圖片的,這火藥味十足。
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更致命的是之前的“雙標(biāo)”發(fā)言,前腳罵別人抄襲,后腳自己就踩線,這種快速打臉的行為也遭到了網(wǎng)友的吐槽,“咱們都欠保時(shí)捷一聲謝謝”、“優(yōu)秀的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”等等話術(shù)此起彼伏。值得注意的是,保時(shí)捷中國(guó)的回應(yīng)更絕,直接發(fā)視頻喊出“無(wú)可替代”,疑似是對(duì)小米新SU7和剛剛曝光的尚界Z7的回應(yīng)。
不得不說(shuō),這種“用力過(guò)猛”的抄作業(yè),已經(jīng)開始顯現(xiàn)反噬跡象。本該靠華為乾崑 ADS 4.0 智駕、鴻蒙座艙這些硬核亮點(diǎn)出圈的新車,如今所有討論都圍著“像誰(shuí)”打轉(zhuǎn),核心優(yōu)勢(shì)被設(shè)計(jì)爭(zhēng)議蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。的確,滿屏都是關(guān)于抄襲保時(shí)捷的吐槽,誰(shuí)還關(guān)注它快充5分鐘補(bǔ)能200km?誰(shuí)還能注意到這臺(tái)車的實(shí)力如何。
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除此之外,這其實(shí)也對(duì)尚界的品牌形象造成了的影響。 一個(gè)成立不久,帶著上汽雄心壯志的新品牌,剛起步就被貼上“模仿”的標(biāo)簽,怎么看都不是什么好事,況且尚界H5已經(jīng)不溫不火,甚至銷量在下滑,如今Z7又有了抄襲爭(zhēng)議,消費(fèi)者對(duì)品牌的信任度只會(huì)更低。
說(shuō)到底,“抄作業(yè)”或許能贏一時(shí)流量,卻贏不了長(zhǎng)久口碑。你看小米就是很好的例子,當(dāng)初靠著“國(guó)產(chǎn)保時(shí)捷的”名號(hào)迅速走紅,可經(jīng)過(guò)去年幾起導(dǎo)致人命的事故,消費(fèi)者對(duì)于小米汽車以及雷軍的態(tài)度來(lái)了個(gè)大反轉(zhuǎn),甚至該品牌口碑也跌到了谷底,這不就是遭到流量反噬了嗎?總而言之,真正的創(chuàng)新,才是品牌最硬的通行證,而流量確實(shí)能帶來(lái)一定的熱度,但唯有真誠(chéng)的創(chuàng)新才能留住用戶。
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