2026汽勢家年華，看懂汽車行業(yè)的現(xiàn)在，讀懂它的未來

1月22日，古都北京的老舍茶館暖意融融，一碗大碗茶串聯(lián)起汽車行業(yè)溫情，“汽勢家年華暨2025-2026中國汽車創(chuàng)新盛典”在此盛大啟幕。百余家汽車品牌和車企，與數(shù)百家媒體齊聚于此，一起聊聊中國汽車的今天和明天。

本屆汽勢家年華的評(píng)獎(jiǎng)部分，由汽勢Auto-First全媒體平臺(tái)主辦，并獲得了中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)等頂級(jí)行業(yè)機(jī)構(gòu)的傾力指導(dǎo)。活動(dòng)聯(lián)合超1000家新媒體矩陣，歷時(shí)兩月，經(jīng)由嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮＿x、初選、評(píng)測及超過2000萬網(wǎng)友的廣泛參與，最終形成了一份全面反映市場真實(shí)聲音與專業(yè)評(píng)判的榮譽(yù)典禮。

聊現(xiàn)狀：我們正站在一個(gè)關(guān)鍵的十字路口

活動(dòng)一開始，汽勢Auto-First總編輯周光軍就亮出了幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)字：

l2025年，中國賣出了超過3400萬輛汽車。

l幾乎每賣出兩輛車，就有一輛是新能源（電動(dòng)或混動(dòng)）。

這意味著什么？意味著電動(dòng)車已經(jīng)不再是少數(shù)人的選擇，它成了市場的主流。周光軍還明確指出，接下來的一兩年，將是汽車行業(yè)的“決戰(zhàn)期”。大公司會(huì)越來越大，競爭會(huì)進(jìn)入更復(fù)雜、更考驗(yàn)內(nèi)功的階段。

他特別強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)，我覺得值得每個(gè)人想一想：

“不管燒油還是用電，未來的車，核心一定是‘智能’。它得像我們的智能手機(jī)一樣，可以不斷升級(jí)，越來越懂你。”

看頒獎(jiǎng)：獲獎(jiǎng)名單里，藏著行業(yè)的明天

正是基于對(duì)產(chǎn)業(yè)深刻變革的洞察，本屆汽勢家年華的獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選體系科學(xué)而多元，完成了一次從“車”到“人”、從“前臺(tái)”到“幕后”的完整呈現(xiàn)。評(píng)選歷經(jīng)市場表現(xiàn)調(diào)研、專業(yè)評(píng)測、專家與消費(fèi)者投票等多重環(huán)節(jié)，旨在從年度車、年度車企、年度品牌、年度營銷、年度車企官微、年度創(chuàng)新營銷達(dá)人、年度公關(guān)團(tuán)隊(duì)，以及車企社會(huì)責(zé)任ESG年度金鑰匙、年度新媒體和2026年最值得期待新車、新品牌等多個(gè)維度，褒獎(jiǎng)中國汽車行業(yè)的2025的沉甸甸，以及2026年的未來可期。

獲獎(jiǎng)名單深刻映射了行業(yè)的幾個(gè)結(jié)構(gòu)性變化。

1、 國產(chǎn)車，真的站起來了：以前高端市場多是外國品牌的天下，但現(xiàn)在，像領(lǐng)克、極氪、吉利銀河這樣的中國品牌，頻頻拿下“年度豪華SUV”、“年度品牌”等重磅大獎(jiǎng)。這說明國產(chǎn)車不僅在性價(jià)比上領(lǐng)先，在品質(zhì)、科技和品牌上也獲得了認(rèn)可。

2、賽道變得無比豐富：你能看到獎(jiǎng)勵(lì)“年度AI智能SUV”的，也有獎(jiǎng)勵(lì)“年度智能越野SUV”、“年度戶外SUV”的。這說明，汽車市場不再只是簡單的轎車、SUV之分，而是深度結(jié)合了各種生活場景和個(gè)性化需求——你是科技控、越野迷，還是家庭暖男，都能找到為你量身定做的車。

3、贏家不只是臺(tái)前的車：活動(dòng)還獎(jiǎng)勵(lì)了背后的“大腦”和“推手”，比如“年度公關(guān)團(tuán)隊(duì)”。有個(gè)例子很有趣：奇瑞汽車一年辦了近200場活動(dòng)，幾乎每兩天就一場。這說明，在好產(chǎn)品之外，如何與用戶溝通、講故事，變得空前重要。

4、責(zé)任與溫度：專門設(shè)立的“企業(yè)社會(huì)責(zé)任金鑰匙獎(jiǎng)”，表彰了車企在環(huán)保、助學(xué)、鄉(xiāng)村振興等方面的努力。比如奔馳的一個(gè)基金，已經(jīng)默默耕耘了15年。這提醒我們，一個(gè)偉大的企業(yè)，不僅要造好車，也要思考如何讓社會(huì)變得更美好。

想未來：我們將會(huì)駛向何方？

活動(dòng)的最后，周光軍總編輯用“馬”來比喻2026年的車市：既要比拼速度和耐力，更要講究策略和“騎術(shù)”。市場有廣闊的草原，也可能有未知的荒漠。

這引出了幾個(gè)值得我們所有人，哪怕不是汽車行業(yè)的人，都思考一下的問題：

當(dāng)汽車變成“智能移動(dòng)終端”：如果未來的車真的像一臺(tái)裝了輪子的智能手機(jī)，那我們的生活方式、城市的模樣，甚至“駕駛”的定義，會(huì)被怎樣顛覆？

選擇的幸福與困惑：面對(duì)3400萬輛的年銷量，和眼花繚亂的新技術(shù)、新品牌、新車型，作為消費(fèi)者，我們究竟該如何做出最適合自己的選擇？是追隨智能潮流，還是堅(jiān)守實(shí)用主義？

國產(chǎn)車的天花板在哪里？從模仿到并跑，再到某些領(lǐng)域的領(lǐng)跑，中國汽車品牌下一步的挑戰(zhàn)是什么？是繼續(xù)提升品牌價(jià)值，還是攻克更尖端的技術(shù)？

汽車企業(yè)的“人格”：在冰冷的鋼鐵和代碼之外，我們是否越來越看重一家企業(yè)的溫度、價(jià)值觀和社會(huì)責(zé)任感？這是否會(huì)成為我們選擇品牌的新理由？

這場熱鬧的“家年華”結(jié)束了，但它拋出的問題才剛剛開始。2026年的中國車市，注定是一場精彩又殘酷的馬拉松。它最終會(huì)帶領(lǐng)我們駛向一個(gè)更智能、更多元、也更考驗(yàn)企業(yè)綜合實(shí)力的未來。

而你，作為這個(gè)時(shí)代的見證者和參與者，對(duì)此又有怎樣的期待和想法呢？

以下為本次汽勢嘉年華的獲獎(jiǎng)名單：