最航運 | 特朗普稱伊朗意在談判非開戰 威脅對韓國加征25%關稅

1/ 我是最航運丹尼斯， 又是被特變量支配的一天。 關于伊朗局勢， 特朗普周一在接受 Axios 獨家采訪時表示： 中東局勢正在變化，美軍“林肯”號航母打擊群已抵達地區，但他判斷伊朗真正想要的，仍然是談判，而不是戰爭。

盡管軍事打擊仍在選項之中，特朗普暫緩下令動武，核心博弈是以軍事威懾換取外交讓步，迫使伊朗接受更嚴苛的協議條件。接下來關鍵不在“打不打”，而在伊朗是否愿意為解除制裁付出實質代價，以及特朗普是否認為“壓力已足夠”。

2/胡塞武裝則發布了一段名為“Soon（很快）”的視頻，引發市場對紅海航運安全的再次關注。視頻內容暗示，若美國對伊朗采取軍事打擊，相關航道的船舶可能重新面臨襲擊風險。在當前地緣局勢高度敏感的背景下，相關表態本身就被市場提前定價，并對航運、能源及全球供應鏈情緒產生影響。后續仍需持續關注美伊動向以及紅海航線的實際安全變化，市場面臨高度不確定性與高波動性，注意風險控制。

個人觀點不變，續，昨晚油運已經如預期再創新高。 而對于集運市場而言，無論是所謂的光伏退稅搶運，還是伊朗局勢帶來的所謂潛在擾動，對于現貨運價而言在淡季階段均可基本忽略不計。這類事件性因素的影響，難以對沖淡季背景下貨量偏少、運力充裕的供給基本面。然后進入傳統旺季的6–8 月，集運市場走勢則仍可維持此前所提到的季節性預期。

3/ 北京時間2026 年1月27日凌晨05:57， 特朗普表示，因韓國立法機構未履行已達成的雙邊貿易協議，美國將把對韓國汽車、木材、制藥等產品的對等關稅從15%上調至 25%。

4/ 以色列宣布，將條件性開放拉法口岸（加沙與埃及之間唯一出入口）：在完成尋找并帶回最后一名在加沙遇難的以色列人質遺體之后，才會有限度地開放該口岸，僅允許人員通行并由以色列實施全面檢查機制。該口岸自2024年5月以來基本處于關閉狀態。具體背景：這是美國推動的加沙和平方案的一部分，在此前的第一階段停火協議中，就曾約定重開口岸，但因條件未完全滿足而推遲。目前，以色列與停火協議方都視這一開放為和平進程的推進步驟之一。 與和平第二階段的關系：第二階段通常包括更深層次的停火延續、人員流動恢復、邊境及人道通道的正常化等內容。以色列將拉法口岸開放的條件性要求，實際上是在具體操作層面落實第二階段部分安排。這一進展意味著在和平計劃架構下，雙方正在逐步滿足各自條件以推動下一步實施。