寧夏
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《車矩陣》新車預告：全球造車大廠豐田一直對電動化持質疑態度，但面對全球汽車大環境越來越趨向于新能源，尤其在中國市場已經滲透率超過50%，豐田的銷量不增反降，愈發殘酷的現實倒逼豐田這樣的大廠也得“從善如流”，若不轉變思路，市場的萎縮會愈發明顯，這對于豐田這個全球車企來說是不愿看到的結果。
豐田在華先后推出bz系列和鉑智系列本屬同根同源，也有和國內自主車企展開技術合作，在電池領域就采用了比亞迪旗下的弗迪電池，外觀設計也借鑒了本土新能源車企的設計風格，雖然它是個“拼裝貨”，但bz系列和鉑智系列車型還是經得住市場檢驗，至今也沒見任何大的負面曝光，盡管銷量不是太好，但也算是豐田在華的電動化計劃開了個好頭，進展比較順利。
作為豐田全球電動化的產品計劃，豐田此前的bZ Large概念車量產版成為行業關注的一個焦點，日前豐田發布了一組全新SUV的預告圖，極有可能是bZ Large概念車的量產版。新車計劃2026年2月后在海外量產上市，國產計劃有望在2026年內落地量產開售。
從預告圖看出，新車造型仍然有著濃厚的燃油車的影子，方正的造型配合封閉式格柵及貫穿式尾燈，車頂配有行李架及鯊魚鰭天線，隱藏式門把手及21英寸旋風輪轂，整車依然有著豐田硬派SUV的元素加持。
對于豐田來說從來不缺車型，但在燃油車時代競爭力較強的幾款車型現如今也光環漸褪，新能源車型稍顯“青黃不接”，豐田適時加快節奏上新對于當下車市而言也是參與競爭，回歸主賽道的重要措施，進入2026年，大眾、豐田等造車巨頭紛紛“高調”推進新能源落地進程，蔚來中國車市的競爭或更加激烈，而作為新能源領軍的國產車企也要有憂患意識，千萬不要躺在“功勞簿”上被豐田等后來居上者超越！
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