看《驕陽似我》雨中打傘好上頭，帶你解鎖奇葩傘槽！

Hello呀，最近熱播的現偶劇《驕陽似我》終于大結局了，大家有在追嗎~

男帥女美的組合，除了劇情磕得上頭外，HerCar還發現了不少主角團的座駕小細節。

比如男主林嶼森（宋威龍飾演），在2011年的設定里開的是老牌美系油車別克林蔭大道；

而到了2028年的劇終背景，座駕順應潮流進化成了新能源車小米SU7。

還有女主聶曦光（趙今麥飾演）的寶馬X6，開得后擋風玻璃都起泡了。

另外很有畫面感的一幕是，兩人戀愛時遇上下雨，打的是從奔馳后備箱里拿的長柄傘，還印有奔馳的標志。

其實不光奔馳，很多車企都會隨車贈傘。但比起雨傘本身，那些專為雨傘設計的收納槽更有意思。

那么今天，咱們就一起來找找看，有哪些車企設計了哪些神奇的雨傘收納位吧~

勞斯萊斯

很多人開玩笑說，勞斯萊斯全車最閃亮的配件除了歡慶女神，就是藏在車門處的那把雨傘。

*上年火得沸沸揚揚的Becca Bloom還專門拍攝了勞斯萊斯的雨傘要怎么拿出來。

勞斯萊斯雨傘的制作還真有點講究。純手工制作，手柄用的是純銀材質，傘骨則是高強度的碳纖維。為了能干得快，傘面還涂了特氟龍材料。

而用于放傘的位置，則是位于車門處的隱藏式小孔。只需按下雨傘下方的銀色按鍵，傘就能自動彈出。

*據悉這把傘的成本大約是700美元（折合人民幣4,882元），但要是進行私人定制，售價可能高達10萬人民幣。

濕著能塞嗎？可以，傘槽自帶暖風系統，不用擔心孔內有積水、雨傘生銹、弄濕車子等問題，暖風一吹，烘干搞定。

勞斯萊斯的隱藏式傘槽設計，最早出現在2003年發布的幻影上。但細看會發現，不同車型的傘槽又會設計在不同的位置上。

比如幻影和庫里南，主打極致奢華，受眾大多是配有司機的大佬，所以它們的傘槽被設計在后門。

不僅是為了確保老板下車時不被淋濕，同時還為穿短裙或禮服的女士遮擋視線，防止走光。

而古思特則更適合自己兜風時的選擇。像權志龍、卡戴珊一家，比起坐后排，他們更傾向于自己上手。

因此古思特的傘槽設置在前門的門板中，停好車推開門就能順手抽出傘。

至于曜影和魅影這類雙門轎跑，它們的駕駛樂趣就更不用多說了。但由于這兩款車都是反向開門，要是把傘槽強行塞進門板，取傘時就得扭著身子往后夠。

所以它倆的傘槽就挪到了靠近A柱的前翼子板中，確保下車時能伸手即取。

日產

除了勞斯萊斯，其實還有不少品牌也用到了孔狀傘槽，有的甚至比它還要早。

1986年，日產就給Pulsar車型（代號為N13、N14）安裝了這樣式的傘槽。

*是的，這個雨傘槽跟勞斯萊斯的長得很相像。

當時的廣告詞寫得非常硬核，“不浪費每一寸空間是整理學的基礎”。它在車門側邊挖個孔，雨傘就能輕輕按壓順滑彈出。當然也設計了排水孔，減小車機受潮的風險。

需要注意的是，要想塞進這個傘槽，最好使用日產原廠配的專用傘。

由于空間設計得較為嚴絲合縫，只要傘骨或傘柄稍微有一丁點兒變形，那就別想再把它完整地塞回去了。

但可惜這配置在90年代中期開始減配，現在的日產車上已經見不到這種設計了。

斯柯達

繼日產Pulsar之后，斯柯達也緊跟步伐。從2001年誕生的第一代速派開始，隱藏式傘槽就成了它一個比較有代表性的設計。

不同于日產和大勞那種追求儀式感的長柄傘，斯柯達標配的是短款折疊傘。

傘槽設計也相對簡單，純在門板內側挖出個契合傘身的小方格。少了幾分機械感，拿取嘛，也是全靠手感了。

令人疑惑的是，這個配置居然在不同市場還有不同待遇。海外版的斯柯達，像明銳、昕銳、柯米克等車型都標配/可選配這種傘槽。

但到了國內，這個傘槽就變得有些“吝嗇”了。目前速派和柯迪亞克兩款車型保留了這個配置，其他的該減配減配……嗯，還是有不少車主覺得有些遺憾的。

小鵬

小鵬在雨傘收納上也有類似的巧思。在主駕的車門門板處，藏著一個類似勞斯萊斯的孔狀傘槽。

依舊是熟悉的按壓彈出設計。需要用傘時就往里按一下，雨傘自動彈出；收納時，就再順勢往里一推，雨傘就會穩穩地鎖在凹槽內。

而傘槽的“36cm”限長，其實算是一個適配標準。即便沒買官配雨傘，只要選購36cm以內的伸縮折疊傘基本都能通用。

除了長度，雨傘收納后的粗細圍度同樣關鍵。建議大家購買時對比一下裝飾蓋的直徑，如果雨傘收完后太厚實，傘槽就會被撐得很緊。不僅不好拿，用久了也容易磨損。

不過目前這一設計只應用在了小鵬X9上，還有不少車主反映它的裝飾蓋實在難扣。

戴姆勒+奔馳

直到現在，孔狀傘槽依舊很有熱度。那么問題來了，這種設計到底是從什么時候冒出來的呢？

其實可以追溯到1955年，戴姆勒推出的DK400“Golden Zebra”，這輛車由當時的戴姆勒董事長伯納德·多克的夫人諾拉參與定制。

設計極其奢華，內飾采用天然斑馬皮，金屬制品全鍍金。而孔狀傘槽，則被放在前排車門板的最下面。

*原文翻譯：車門處自帶配有尼龍罩的雨傘，這設計在多雨的英國特別實用。

當然這輛車就不是普通人能夠得到的了，妥妥的老錢座駕。

不過遺憾的是，奔馳作為戴姆勒的“繼承者們”，在后續的車型發展中并沒有保留這種精致的孔狀傘槽。

也只有在GLA、GLB，和部分E級車型上，還能在前排側面看到一個類似的實用傘槽設計。

誒？明明前排拿傘更方便，林嶼森為啥非要到后備箱去？

一是傘槽位置有限，只能塞得進折疊傘；二是在觀眾眼里，高富帥人設必須配長柄傘才貴氣，而且足夠上鏡，有氛圍感。

要是用折疊傘，嗯……就有點太接地氣了，容易破功。

*日劇《請和我的老公結婚》中，男主用的就是折疊傘。不少網友調侃道，想到霸總還要跟我們一樣，收傘時得往肚子頂一下就很好笑。（我們也盤點過這部劇的車，點擊此處即可回顧）

另類傘槽

說到長柄傘，現在很多豪車品牌依然會標配贈送，但這種傘就只能像林嶼森那樣放在后備箱里了。

為了能讓傘放得穩當，豪車品牌們也干脆在后備箱設計了收納的位置。

雖然名義上也被稱為傘“槽”，但嚴格來說，它們其實是利用魔術貼或皮質綁帶作為固定雨傘的方式。

例如邁巴赫。在老款邁巴赫的后備箱內襯處通常配有質感極佳的皮質綁帶，專門用來固定官配的長柄傘。

*邁巴赫的原裝專用傘還是木質傘柄。

然而，這個配置卻在2021年后開始減配，車主們這回還得加錢買情懷了。

賓利呢，它設計在后備箱的底部。大多車型會標配兩把長柄傘，

但也不缺像車型Brooklands這種豪橫到直接配齊了四把的情況。

不過賓利用于收納雨傘的方式就相當直接了，安排上兩條固定的皮扣短帶，主打干凈利落。

而阿斯頓·馬丁更簡單粗暴，僅靠一頭一尾兩條可伸縮的魔術貼綁帶固定，撕開就能取傘。

現在的汽車傘槽可謂花樣繁多。要是你覺得原廠配置不夠個性，還可以找師傅在門板上安個“大勞同款”；

或者利用3D打印技術給自己整幾個嚴絲合縫的專屬卡扣。

*圖源：小某書博主Ck就系司機。

除了這些提升雨傘收納儀式感的小奇招，你還見過哪些有趣的傘槽設計呢？歡迎在評論區留言分享~

本文文字原創，部分圖片來源網絡

作者/蕙子

主編/阿May