也許憑借著燃油車時代在我國合資汽車市場所累積的名氣,確實(shí)仍能讓大眾在我國收獲相對不俗的市場表現(xiàn);可現(xiàn)階段大眾旗下無論是ID系列還是大眾安徽等新能源純電車型,顯然與大眾燃油車型矩陣的強(qiáng)勢。當(dāng)然啦,畢竟新能源車型才是真正順應(yīng)時代的產(chǎn)物,這也大眾絲毫沒有因此而產(chǎn)生退卻之意。這不,大眾旗下的首款增程“大塊頭”SUV,便有望在今年內(nèi)登陸市場銷售。而它,便是將由上汽大眾承建并暫定為ID. ERA 9X的新車。并且,伴隨著ID. ERA 9X極低測試的展開;日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車現(xiàn)身的畫面。話不多說,下面就讓我們借此機(jī)會,一起來先行一睹這款大眾增程“大塊頭”SUV的實(shí)車風(fēng)采吧。
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從外觀上看,新車將采用最新的設(shè)計理念。它的前臉將以平鋪的硬朗線條勾勒出比較大氣的視覺效果,且其前臉?biāo)捎玫呢灤┦絃ED燈帶與下方方形頭燈主體組成的分體式大燈,結(jié)合車頂激光雷達(dá)以及可點(diǎn)亮的車標(biāo),還將帶來符合其新能源車型定位的科技化設(shè)計理念。
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車側(cè)一面,作為一款車長超5米2的“大塊頭”SUV,其側(cè)顏整體姿態(tài)顯得十分魁梧且修長。而大尺寸懸浮式車頂?shù)男揎棧瑒t為其車身整體注入了“大佬”風(fēng)范。
車尾部分,其尾部主體也會延續(xù)前臉的方正、大氣視覺感。且相對簡約的車尾布局中,還配備了融入可發(fā)光車標(biāo)的修長貫穿式尾燈,也算是讓其尾部不僅僅只有商務(wù)、沉穩(wěn)。
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內(nèi)飾部分,結(jié)合先前放出的官圖來看,ID. ERA 9X就連車內(nèi)也會采用全新的設(shè)計理念。這讓其車內(nèi)不僅配有中控屏與副駕駛娛樂屏組成的大尺寸懸浮式智聯(lián)屏,還會在環(huán)抱式氛圍燈中別具一格的融入儀表顯示,加之雙幅式雙平口方向盤以及電子懷擋,其車內(nèi)科技氛圍還是營造出比較到位的。
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乘用性表現(xiàn)方面,ID. ERA 9X的具體長寬高分別為5207mm/1997mm/1810mm,軸距為3070mm,并采用大六座布局結(jié)構(gòu)。作為一款大型SUV,這樣的尺寸編排,也足夠帶來相對充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)。并且,依照官圖顯示,其第二排除了會配備兩個獨(dú)立座椅以外,還配備了一塊大尺寸吸頂娛樂屏;且其厚重的第一排中央扶手箱內(nèi),預(yù)計會加入車載冷暖箱。因此,以目前的情況來看,該車應(yīng)該不會欠缺豪華乘用體驗(yàn)。
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動力部分,有消息指出,ID. ERA 9X將搭載最大功率105kW的1.5T增程器,并提供后最大功率220kW的后驅(qū)單電機(jī)版本以及總功率380kW的四驅(qū)雙電機(jī)版本以及51.1kWh、65.2kWh兩種容量的電池組可選,其CLTC純電續(xù)航里程最高可超400km。但具體的動力與續(xù)航參數(shù)信息,還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。
那么,你會期待這款大眾全新增程“大塊頭”SUV的正式到來嗎?
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