當(dāng)列強(qiáng)真爽！4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)車(chē)，把通用CEO嚇破膽：危及本土安全

在如今的全球汽車(chē)市場(chǎng)，可以毫不客氣得說(shuō)，如果不是歐洲、北美設(shè)置了很多保護(hù)性的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在歐洲和北美，基本上就是沒(méi)有對(duì)手的，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)定和供應(yīng)鏈統(tǒng)籌方面，都展現(xiàn)出了非常強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。而這些國(guó)家和地區(qū)，也深知一旦放開(kāi)中國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)和本土的燃油車(chē)、新能源汽車(chē)平等競(jìng)爭(zhēng)，那么很多當(dāng)?shù)氐钠?chē)產(chǎn)品根本沒(méi)有還手之力，所以只能通過(guò)一些非市場(chǎng)手段進(jìn)行阻撓，防止中國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)進(jìn)入這些國(guó)家和地區(qū)。

之前，加拿大方面通過(guò)了一項(xiàng)決議，不再對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)征收100%的附加稅，轉(zhuǎn)而實(shí)施年度進(jìn)口配額管理。根據(jù)新決議，加拿大每年最多允許進(jìn)口4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)車(chē)，這些車(chē)輛在配額范圍內(nèi)可享受6.1%的最惠國(guó)關(guān)稅待遇。從我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的視角看過(guò)去，4.9萬(wàn)輛中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，也就是小米汽車(chē)一個(gè)月的銷(xiāo)量不到，放在一年中銷(xiāo)售，根本就起不了什么大風(fēng)浪，但是這項(xiàng)決議出來(lái)之后，加拿大的北美老冤家，美國(guó)的一些車(chē)企卻不干了。

日前，通用汽車(chē)CEO Mary Barra在內(nèi)部會(huì)議時(shí)，對(duì)加拿大方面的決議表示強(qiáng)烈反對(duì)，直言這一決策“令人費(fèi)解”。她指出，在中國(guó)市場(chǎng)未對(duì)北美車(chē)企提供同等開(kāi)放條件的背景下，單方面放寬進(jìn)口將損害北美地區(qū)共同構(gòu)建的工業(yè)基礎(chǔ)，不僅直接沖擊本土就業(yè)，甚至將危及國(guó)家安全。

實(shí)際上，在我們看來(lái)，這就是典型意義上的氣急敗壞，原因很簡(jiǎn)單，我們對(duì)于美國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品，幾乎一直保持著平等開(kāi)放的策略，也就是說(shuō)只要想進(jìn)來(lái)，并且符合安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，就可以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售賣(mài)。尤其是像通用旗下的雪佛蘭、別克、凱迪拉克等品牌，不僅在國(guó)內(nèi)有完整的合資體系，而且進(jìn)口渠道也都是敞開(kāi)的。因?yàn)樽约旱漠a(chǎn)品力不行、跟不上市場(chǎng)變化，銷(xiāo)量越來(lái)越差，你怪誰(shuí)？說(shuō)什么危及國(guó)家安全，幾輛電動(dòng)車(chē)就危及國(guó)家安全，你們那國(guó)家安全紙糊的嗎？

在我們看來(lái)，通用CEO之所以如此氣急敗壞，主要原因還是因?yàn)楹ε隆：芎?jiǎn)單的道理，那就是外面的世界都知道，中國(guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)，尤其是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，是洪水猛獸一樣的存在，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)非常之明顯，所以加拿大給中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)4.9萬(wàn)輛的配額，并且限定了至少一半的電動(dòng)車(chē)型售價(jià)需控制在3.5萬(wàn)加元（約合人民幣17.5萬(wàn)元）以?xún)?nèi)，這是加拿大對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的施舍嗎？不是，這是給加拿大消費(fèi)者一個(gè)開(kāi)眼看世界的機(jī)會(huì)！當(dāng)每年4.9萬(wàn)人及其家人、朋友感受了中國(guó)電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品表現(xiàn)之后，那些品控又差、配置還低的美國(guó)車(chē)，可不一個(gè)個(gè)嫌棄得直呲牙，誰(shuí)還愿意傻呵呵購(gòu)買(mǎi)通用的產(chǎn)品，這不是斷人財(cái)路嗎？

所以當(dāng)加拿大給中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)開(kāi)了一個(gè)口子之后，其實(shí)就是對(duì)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一次“背刺”，因?yàn)榧幽么蠛兔绹?guó)一衣帶水的關(guān)系大家也都知道，所以當(dāng)加拿大消費(fèi)者充分了解和感受了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)之后，美國(guó)產(chǎn)的那些，尤其是通用、福特產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，一下子就成了路邊一坨，消費(fèi)者對(duì)于這些東西還是能分辨清楚的。

所以，別看我們國(guó)內(nèi)這些新能源車(chē)企之間，一個(gè)看不上一個(gè)，很多消費(fèi)者還嫌棄國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)這不行那不行，實(shí)際上就國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)現(xiàn)在達(dá)到的產(chǎn)品力水平，放在很多海外市場(chǎng)，都已經(jīng)是很多車(chē)企看不懂的水平了，這也是歐洲、美國(guó)奮力將中國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)擋在國(guó)門(mén)之外的原因所在。