馬士基接管長和巴拿馬港口運營權，幕后黑手浮出水面，中方將反制

長和集團經營了將近30年的港口，突然被裁定合同違憲，巴拿馬究竟打得什么主意？巴拿馬為何允許丹麥航運巨企馬士基暫時接管港口運營權？整件事的幕后黑手究竟是誰？

日前巴拿馬最高法院裁定，巴拿馬政府與長江和記實業簽訂的港口特許經營合同違憲并撤銷，長和集團回應說雖然尚未收到這一裁決通知，但認為該裁決違反了相關的法律框架及批準合法的法律，有違誠信及背棄合約精神。

穆利諾

對此中國外交部表示中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業正當合法權益，而香港特區政府緊隨其后，強調強烈反對任何外國政府在國際經貿關系中使用脅迫、施壓或其他不合理的手段，嚴重損害香港企業在當地的合法經營權益。

時間來到1月31日，巴拿馬總統穆利諾在記者會上說，馬士基集團旗下的港口運營商APM碼頭公司表明愿意暫時接管上述港口的運營權，現有運營商將在過渡時期繼續掌管港口業務。

長和集團經營了將近30年，都沒有被裁決合同違憲，偏偏在長和集團出售港口的關鍵節骨眼上被撤銷合同，而且巴拿馬最高法院前一天發布裁決，后一天穆利諾宣布“接盤俠”就閃亮登場，整件事明顯有一種環環相扣、步步為營的預謀跡象。

特朗普

其實都不用分析，整件事的幕后黑手就已經主動跳了出來，1月29日的時候美媒AXIOS就報道稱兩名消息人士透露，白宮預計巴拿馬最高法院將取消一份，由一家與中國政府有關聯的公司運營的至關重要的巴拿馬運河港口合同。

另外報道還提到，特朗普政府的一名高級官員表示，在巴拿馬將特許經營合同進行招標之前，預計丹麥航運公司馬士基會暫時管理該合同。

事情還沒有發生之前，美國就已經知曉巴拿馬最高法院的裁定結果，而且還掌握馬士基會暫時接管長和巴拿馬港口運營權的動向，那么整件事也就清晰可見了，就是美國在背后操縱，巴拿馬只不過是被當槍使的幫兇而已。

巴拿馬運河

之所以美國如此大費周章，原因很可能與長和集團出售港口有關，要知道此次被撤銷經營合同的2個港口，都在長和集團出售港口的名單之列，而且更巧合的是，這2個港口分別位于巴拿馬運河兩端的入口，地理位置相當重要。

不過由于中國監管部門介入，要求中遠海運必須參與到交易當中，致使西方財團的收購計劃延誤，這種情況下不排除美國采取一些政治手段，推動西方財團繞開中國監管機構完成收購計劃。

一般情況下，只要長和集團仍在交易案中掌握話語權，那么中國監管機構就有理由介入其中，現在巴拿馬最高法院撤銷合同，等同于涉及這2個港口的交易與長和集團已無關系，中國監管機構也就順勢失去了交易管轄權，不能再要求各交易方必須將中企納入交易中。

貝萊德集團

因此這不是一件簡單的商業事件，而是美國針對中國影響力的一次圍獵，既要確保西方財團掌握全球航運重要節點，為美國的利益服務，還要將中國的影響力逐出中美洲，保證美國一家獨大。

不過中方既然說了將會采取反制措施，堅決維護中企正當合法權益，那么就不會讓美國的巧取豪奪得逞，同樣巴拿馬也不太可能會逃脫懲戒，既然要給美國當槍使，就應該做好受懲罰的心理準備，不然將來會有更多的小國有樣學樣，追隨美國損害中國的利益。