新能源車(chē)加速滲透催生新藍(lán)海 車(chē)用LED龍頭聚飛光電迎增長(zhǎng)紅利

隨著近期多項(xiàng)官方數(shù)據(jù)公布，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)路徑愈發(fā)清晰。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)4397萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的12.01%，全年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)1293萬(wàn)輛，占新登記汽車(chē)總量的近半數(shù)。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步攀升的背景下，汽車(chē)智能化升級(jí)成為行業(yè)核心發(fā)展方向，為車(chē)載新型顯示、智能座艙等新興技術(shù)的發(fā)展催生機(jī)遇。而作為車(chē)規(guī)級(jí)LED全球市占率排名前十的廠商，聚飛光電（300303.SZ）憑借深厚的業(yè)務(wù)布局與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望成為產(chǎn)業(yè)鏈核心受益者。

智能化浪潮驅(qū)動(dòng)車(chē)用LED需求迎爆發(fā)

當(dāng)前，新能源汽車(chē)的高速發(fā)展推動(dòng)車(chē)載電子進(jìn)入升級(jí)周期，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)讓車(chē)載顯示與照明成為整車(chē)配置的核心板塊之一，也直接催化了車(chē)規(guī)級(jí)LED產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)對(duì)車(chē)載屏幕的多屏化、大屏化、高清化要求更高，HUD抬頭顯示、智能交互車(chē)燈等新配置的普及，也為車(chē)用LED的應(yīng)用場(chǎng)景和單車(chē)用量大幅擴(kuò)容。

具體來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車(chē)中，LED主要應(yīng)用于車(chē)外大燈、尾燈等基礎(chǔ)照明場(chǎng)景，單車(chē)用量約30-50顆。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的車(chē)外日行燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈，及車(chē)內(nèi)氛圍燈、車(chē)載顯示屏（中控屏、儀表盤(pán)、后排娛樂(lè)屏）、HUD抬頭顯示、門(mén)把手與腳底照明等應(yīng)用場(chǎng)景中，單車(chē)LED用量普遍達(dá)到80-150顆，部分豪華車(chē)型甚至超過(guò)200顆，較傳統(tǒng)燃油車(chē)提升2-4倍。

技術(shù)趨勢(shì)上，Mini LED背光技術(shù)憑借高對(duì)比度、高色域的性能優(yōu)勢(shì)，成為高端新能源汽車(chē)車(chē)載顯示的主流選擇。據(jù)洛圖科技統(tǒng)計(jì)，2025年Mini LED背光技術(shù)已覆蓋42萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，主要應(yīng)用于20-45萬(wàn)元中高端車(chē)型，而全球車(chē)載LED市場(chǎng)產(chǎn)值在2025年預(yù)計(jì)突破250億元，其中新能源汽車(chē)貢獻(xiàn)了超六成的市場(chǎng)增量。

此外，Mini/Micro LED技術(shù)因其具有的像素級(jí)控制能力，也在被導(dǎo)入自適應(yīng)大燈、智能交互尾燈等領(lǐng)域。例如，智己、長(zhǎng)安、問(wèn)界等品牌均在近期推出的新車(chē)型上搭載了可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息顯示的Mini LED尾燈。

聚飛光電全鏈布局構(gòu)筑龍頭核心競(jìng)爭(zhēng)力

面對(duì)車(chē)載顯示與照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的廣闊市場(chǎng)空間，聚飛光電依托其在LED封裝領(lǐng)域超過(guò)20年的技術(shù)沉淀，已在車(chē)規(guī)級(jí)市場(chǎng)構(gòu)建了顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，完成車(chē)規(guī)級(jí)LED全品類(lèi)布局，成為全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈中的核心供應(yīng)商。

據(jù)悉，其已形成了涵蓋車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)、娛樂(lè)屏、扶手屏、HUD抬頭顯示、內(nèi)飾、以及日行燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈等多品類(lèi)的車(chē)用顯示與照明產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品通過(guò)嚴(yán)苛的車(chē)規(guī)級(jí)AEC-Q104標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司深度綁定全球頂級(jí)汽車(chē)供應(yīng)鏈，車(chē)用顯示業(yè)務(wù)與法雷奧、馬瑞利、佛瑞亞、大陸集團(tuán)等國(guó)際核心戰(zhàn)略級(jí)Tier1供應(yīng)商建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系；車(chē)用照明產(chǎn)品成功進(jìn)入日本豐田全球供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在日本豐田量產(chǎn)，并獲取一豐、廣豐、比豐多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)；

同時(shí)還進(jìn)入了一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、小米、蔚來(lái)、零跑汽車(chē)等眾多主機(jī)廠和Tier1客戶(hù)供應(yīng)鏈。

在市場(chǎng)應(yīng)用上，其在行業(yè)內(nèi)首發(fā)超薄均勻發(fā)光MiniCOB車(chē)標(biāo)燈產(chǎn)品，完成專(zhuān)利布局，并獲得日本豐田普銳斯車(chē)型項(xiàng)目定點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)車(chē)用照明產(chǎn)品應(yīng)用新領(lǐng)域；并在車(chē)規(guī)級(jí)Mini LED技術(shù)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，車(chē)用智能交互屏領(lǐng)域相繼在上汽智己、廣汽傳祺、埃安、奇瑞捷途、長(zhǎng)安等多個(gè)知名品牌的系列車(chē)型中搭載。公司為長(zhǎng)安啟源E07打造的全球首款商業(yè)量產(chǎn)Mini COB星環(huán)式智慧全彩交互屏，開(kāi)創(chuàng)了Mini LED直顯技術(shù)應(yīng)用于商用量產(chǎn)乘用車(chē)的突破性案例；為智己LS6打造的ISC流光疊影交互尾燈，以動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化表達(dá)，成為網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象級(jí)話(huà)題。

技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入是聚飛光電車(chē)規(guī)級(jí)LED業(yè)務(wù)領(lǐng)跑行業(yè)的核心支撐。2025年前三季度，公司投入研發(fā)費(fèi)用1.61億元，同比增長(zhǎng)15.03%，占營(yíng)業(yè)收入的比重達(dá)6.23%。截至2025年6月30日，聚飛光電累計(jì)已申請(qǐng)專(zhuān)利770余項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利占比約50%，全面覆蓋國(guó)家、省、市知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)平臺(tái)及榮譽(yù)。此外，公司還與小米集團(tuán)成立了聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)注新型背光、車(chē)用LED等方案的研發(fā)。

分析指出，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)方向加速邁進(jìn)，疊加國(guó)內(nèi)汽車(chē)以舊換新等政策持續(xù)加碼，進(jìn)一步提振了終端市場(chǎng)需求，為聚飛光電這類(lèi)頭部車(chē)規(guī)級(jí)LED廠商打開(kāi)了長(zhǎng)期而確定的成長(zhǎng)空間。在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升、汽車(chē)智能化體驗(yàn)日益成為消費(fèi)者核心訴求的背景下，公司車(chē)規(guī)級(jí)LED產(chǎn)品的市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升，為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。