?市域（郊）鐵路成德線建設(shè)提速！10座地下站全部封頂盾構(gòu)進(jìn)度已達(dá)82.3%

在沖刺一季度的關(guān)鍵時(shí)刻，成都軌道集團(tuán)千方百計(jì)抓項(xiàng)目、促投資，拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)熱力十足。2月2日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，市域（郊）鐵路成德線文廟廣場站主體結(jié)構(gòu)封頂。至此，成德線10座地下車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電安裝與裝飾裝修的新階段。

近日，成德線五洲廣場站至文廟廣場站區(qū)間、德陽北車輛段出入段線區(qū)間接連貫通，全線盾構(gòu)進(jìn)度已達(dá)82.3%，為后續(xù)鋪軌等工序創(chuàng)造了條件。

封頂、貫通……成德線建設(shè)現(xiàn)場處處是緊鑼密鼓、爭分奪秒的沖刺景象。

10座地下車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂

成都?德陽“軌道同城”建設(shè)提速

上午9時(shí)許，成德線文廟廣場站施工現(xiàn)場已是一片火熱。巨大的混凝土泵車伸展著長臂，工人們正緊盯著混凝土均勻攤鋪在鋼筋網(wǎng)格上——這里正在進(jìn)行車站最后一塊頂板的澆筑作業(yè)。

“澆筑完成，主體結(jié)構(gòu)封頂！”成德軌道公司相關(guān)工作人員興奮地分享：“文廟廣場站是全線難度最大的車站之一，它的封頂標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)的全面加速！”

文廟廣場站位于德陽市中心繁華地段，周邊人流車流密集、建筑物林立，同時(shí)地質(zhì)條件復(fù)雜，屬于高富水卵石地層，猶如在“水泡著的碎石堆”里施工，難度較大。

為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測等單位密切協(xié)作，針對(duì)每棟鄰近老樓制定“一樓一策”方案，提前開展勘測與注漿加固，并實(shí)施24小時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測。同時(shí)，在車站基坑圍護(hù)樁外側(cè)增設(shè)素混凝土樁，有效防止涌水涌砂，保障施工安全。

“看著圍擋一點(diǎn)點(diǎn)變化，路越來越寬，我們就知道離通車又近了一步。”每天路過此處的市民王先生感慨道：“希望能早日坐上成德線，到時(shí)往來成德兩地就更方便了?！?/p>

隨著文廟廣場站主體結(jié)構(gòu)封頂，成德線10座地下站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂。部分車站的出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工接近尾聲，機(jī)電安裝與內(nèi)部裝修隊(duì)伍正陸續(xù)進(jìn)場作業(yè)。

2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間接連貫通

全線盾構(gòu)進(jìn)度已達(dá)82.3%

2月1日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)，破開最后一層圍護(hù)樁混凝土，成德線五洲廣場站至文廟廣場站區(qū)間左線隧道順利貫通。此前一天，該區(qū)間右線及德陽北車輛段出入段線也已實(shí)現(xiàn)貫通。

德陽北車輛段出入段線全長約625米；五洲廣場站至文廟廣場站區(qū)間左線長約2752米、右線長約2756米。

這兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間主要沿著德陽城區(qū)主干道敷設(shè)，沿線需穿越滲水性強(qiáng)、穩(wěn)定性差的砂卵石層，并側(cè)穿、下穿多棟建筑物與市政管線，對(duì)施工精度要求極高。

“為了實(shí)現(xiàn)區(qū)間安全高效貫通，我們給盾構(gòu)機(jī)裝上了‘最強(qiáng)大腦’和‘最利牙齒’?！毕嚓P(guān)工作人員介紹。

一方面，項(xiàng)目定制了復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，針對(duì)地質(zhì)特點(diǎn)優(yōu)化刀具配置與渣土改良工藝，極大提高了盾構(gòu)效率；另一方面，建設(shè)者們依托智能化項(xiàng)目指揮中心，實(shí)行地層預(yù)先加固、洞內(nèi)精準(zhǔn)糾偏、同步注漿與跟蹤補(bǔ)漿，將施工對(duì)周邊的影響嚴(yán)格控制在毫米級(jí)。

截至目前，成德線已有15條盾構(gòu)區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)貫通，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)里程已達(dá)36.9公里，完成總盾構(gòu)里程的82.3%。項(xiàng)目高架段建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，三座關(guān)鍵的涉河大橋及多座跨城市主干道大橋均已合龍。

從地下到地上，從車站到區(qū)間，成德線正加速延伸、成型。作為成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)中的重要項(xiàng)目，成德線建成后將推動(dòng)成都、德陽邁入“軌道同城”時(shí)代，促進(jìn)成德兩地間產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素高效聚集，對(duì)推動(dòng)成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。