2023年,國家正式明確廣州都市圈的涵蓋城市,佛山成功躋身其中。實際上,“廣佛同城”這一理念由來已久,在官方規劃引領與民間廣泛認同的雙重推動下,早已深入人心。
廣佛環線便是在此背景下順利誕生,成為粵港澳大灣區首條城際鐵路環線,由四段線路組成,全長約148.76公里,總投資近800億元。
![]()
廣佛環線分為北環(白云機場北站至廣州北站)、南環(佛山西站至廣州南站)、東環(廣州南站至白云機場北站)、西環(佛山西站至廣州北站)。
目前,四段線路中,北環、南環、東環均已通車運營,西環仍在建設中。
此前在廣州市政府報告中,廣佛西環城際作為2026年年度重點建設項目赫然在列。據最新消息,西環有望于2026年建成通車運營。
屆時,廣佛環線全線建成通車,廣佛“半小時生活圈”與粵港澳大灣區“一小時交通圈”的建設藍圖將加速照進現實。
廣佛北環
白云機場北站至廣州北站段,全長約20.05公里,共設4座車站,分別是白云機場北站、白云機場東站、花山鎮站、花城街站。
該線與“新白廣城際”共線運營,已于2020年11月30日建成通車。
廣佛南環
佛山西站至廣州南站段,全長約35公里,設計時速200公里。
共設車站5座,包括地下站3座(順德北站、陳村站、番禺站)和高架站2座(張槎站、北滘西站),與佛山西站、廣州南站兩大交通樞紐首末相連。
已于2024年5月26日開通運營,與佛肇城際貫通為廣肇城際,并于佛莞城際和莞惠城際“四線貫通”運營。
廣佛東環
廣州南站至白云機場北站段,全長約46.7公里,設計時速160公里。
起于番禺站(不含),依次設大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站、太和站八座車站,終于竹料站(不含),已于2025年9月29日開通運營。
廣佛西環
佛山西站至廣州北站段,全長約47.02公里,全線設獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北7座車站。
據2026年1月29日最新消息,大欖站主體結構順利封頂,至此廣佛西環項目全線七座車站土建結構全部完成封頂。
目前,工程全面轉入機電安裝、裝飾裝修階段。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.