監管升級引發拋售潮，二手無人機掛售量激增200%價格近腰斬

文/紙不語

2026年元旦起，新修訂的《中華人民共和國治安管理處罰法》正式落地，無人機違規飛行行為被納入治安處罰范疇，民航局推出的UOM系統成為無人機飛行空域申報的統一載體，無人機飛行的實名登記、空域審批等要求全面升級。

嚴監管政策的實施，迅速傳導至整個無人機產業鏈，二手無人機市場首當其沖，迎來了掛售量激增、價格下滑、交易格局重塑的劇烈震蕩。新規落地后二手無人機市場具體發生了哪些變化？企業如何在市場波動中尋找機遇？行業未來又將走向何方？

無人機“黑飛”正式入法。圖源：國家應急廣播

供應激增200%價格腰斬，消費級設備陷拋售困境

新規落地后，二手無人機掛售量迎來爆發式增長，大量個人玩家與初級商用飛手集中出手設備，使市場供應量短時間內大幅激增。無人機行業監管趨嚴后，二手交易平臺的設備掛售量較2025年同期增長200%。

迪諾（山東）航空發展集團有限公司（下稱“迪諾航空”）二手無人機回收部門工作人員介紹，消費級無人機使用主體多為愛好者，用于日常航拍和商業拍攝，新規推動行業規范化、安全化發展，而測繪、巡檢等領域的行業級無人機因操作本就規范，所受影響相對有限。

受新規影響，不少愛好者和初級商用飛手重新考量合規成本與使用風險，選擇出手設備。上述工作人員透露，2026年1月以來，咨詢出售的人數同比增加2倍，日均超50人，實際完成出售的消費者數量同比增長30%至50%，且以個人玩家為主。

據齊魯晚報報道，深圳二手無人機交易從業者王女士表示，過去無人機常被當作娛樂器材，婚慶、團建等商業活動的飛手缺乏明確資質要求，導致行業秩序混亂、安全隱患增多。如今準入標準提高，行業處于整合階段，二手無人機出售量大幅上升，日均交易量較往年同期增長約50%。

二手交易平臺上，多款熱門機型價格明顯下降。圖源：閑魚

閑魚、轉轉等二手平臺上，大疆御系列、精靈系列等熱門機型掛牌量激增，不少設備標注“99新”“剛激活”。2026年1月，二手平臺無人機掛售量突破6萬臺，較2025年同期增長200%。供應量激增打破供需平衡，供大于求導致設備價格持續走低，回收商陷入“收得多、賣得少”的困境，盈利壓力陡增。

主流二手平臺數據顯示，多款熱門機型價格明顯下降，部分型號售價近乎折半：原價5999元的大疆Mini3Pro，當前二手報價1600元至2500元；原價17888元的大疆御4Pro暢飛套裝，二手成交價跌至9900元至12500元。業內人士表示，二手無人機價格單日下跌幾十元成常態，后續大概率繼續下行，如2025年生產、原價9988元的大疆Air3S，目前二手回收價已從2025年12月的7000元至8000元降至6000元左右。

多位回收商坦言，當前消費級二手市場已成買方市場，大量玩家出手但接手者寥寥，價格斷崖式下跌導致倉庫積壓設備、占用資金，甚至面臨虧損。如今回收標準也大幅提高，電池循環次數需控制在50次以內，還需考量機身成色、庫存等情況。有業內人士提示，當前市場價格處于低位，有換機或入門需求的消費者可擇機入手。

剛上市的新型無人機在二手市場也遭遇冷遇，影石創新全景無人機影翎A1上市后，閑魚平臺出現不少8至9折折價出售的全新未拆封機型，有賣家稱系幫經銷商代賣。業內人士指出此類交易接近黃牛行為，部分賣家無真實貨源。盡管影石創新官方稱其上市48小時銷售額達3000多萬元、首月全球出貨量超3萬臺，但京東、天貓、抖音三大平臺官方旗艦店保守估算銷量僅千余臺，與官方數據差距明顯。

此外，飛行審批難題進一步加劇市場低迷。不少飛手反映，此前可直接申請起飛的區域，如今多次申請未通過，因擔心設備閑置紛紛拋售。從事二手交易的劉先生表示，2026年1月幾乎只收不賣，回收價格降幅明顯，大疆御4Pro回收價從16000元跌至13000元，每回收一臺虧損一千多元，目前僅回收成色較好的設備。

后市場崛起，52道檢測工序構筑信任壁壘

二手無人機后市場的發展，得益于無人機市場的快速擴張。中國航空運輸協會數據顯示，2024年末國內實名登記無人機數量達221.3萬架，同比新增94.6萬架，漲幅74.7%；2025年6月底攀升至272.6萬架，凈增51.3萬架。產業數據顯示，2024年我國無人機行業產值達2100億元，同比增長39.5%；2025年上半年產值達1615億元，同比增幅升至49.1%。

無人機后市場是指無人機硬件銷售后，覆蓋設備全生命周期的服務、支持體系及衍生經濟生態，涵蓋新機運維、數據服務、合規支持、保險、培訓，以及二手交易、租賃、維修等多個維度，類似汽車售后服務市場但覆蓋更廣。企查查數據顯示，濟南主營業務圍繞無人機的企業達630家，多涉足研發、勘測、飛防等領域，迪諾航空是為數不多能提供全鏈條綜合服務的企業。

無人機市場的快速擴張推動了二手無人機后市場的發展。圖源：大眾日報

創始人張玉坤2016年注冊迪諾航空，初期主營無人機維修，最初幾年僅作為大疆二手無人機銷售商。2021年，一家企業客戶在濟寧測繪時無人機墜毀，寄回大疆維修需10天，無法滿足業務需求，客戶的應急求助，讓張玉坤將發展視野轉向無人機后市場。

張玉坤預判，無人機市場保有量快速增長，二手無人機未來有望形成獨立細分市場。基于這一判斷，他帶領團隊切入二手回收與銷售賽道，如今已構建起回收、質檢、維修、銷售、培訓的全鏈路閉環，年二手無人機出貨量穩定在3萬臺左右，服務用戶超10萬名，服務網絡覆蓋全國，二手機業務銷售額占總營收的75%，成為核心增長動力。

無人機的飛行損耗、維修歷史等難以通過外觀判斷，迪諾航空通過完善檢測流程與售后保障，打造競爭壁壘。依托上萬臺設備的檢測數據，迪諾航空研發出52道標準化評估工序，覆蓋硬件、軟件、數據、合規全鏈路，將主觀經驗評估轉化為客觀技術參數判定，每一項指標均通過飛行測試與拆機檢查確認。同時，其堅持使用原廠配件維修，二手無人機銷售時，客戶可查看全流程可追溯記錄，信息公開透明，逐步建立起信任壁壘。

湖北一家測繪企業負責人王先生，承接高精度測繪項目需使用特定設備，全新采購成本超16萬元，他在迪諾購置同款二手機僅花費7萬元，項目結束后又將設備轉售，避免了資產閑置貶值。

審批陣痛與標準缺失，信任不足制約市場規模化

低空經濟的蓬勃發展，為二手無人機市場帶來廣闊空間。億歐智庫預測，到2029年中國商用無人機市場規模將達3000億元，這將推動更多專業級無人機從一手市場流向二手市場，形成完整的設備生命周期價值鏈。但與此同時，新規沖擊、行業標準缺失、信任不足等問題，仍制約著行業健康發展，機遇與挑戰并存之下，行業正從無序生長向規范有序邁進。

長遠來看，新規的規范作用將為二手無人機市場健康發展筑牢基礎。近年來，無人機行業爆發式增長，但“黑飛”“亂飛”現象屢禁不止，不僅可能造成建筑損毀、人員受傷，還會干擾民航運行，此前多地已查處多起相關案件。2026年元旦實施的新修訂《治安管理處罰法》，首次將情節較重的無人機“黑飛”行為歸為妨害公共安全的治安違法行為，明確拘留處罰措施，為查處黑飛提供了法律支撐。

新規的規范作用將為二手無人機市場健康發展筑牢基礎。圖源：齊魯晚報·齊魯壹點

山東等地出臺更細化的管理規則，明確9類禁飛行為，警方可對違規無人機采取干擾、截控甚至摧毀措施。全國范圍內，真高120米以上空域、機場周邊、軍事禁區等均為管制空域，無人機飛行需提前通過UOM系統報批。

山東大學社會學教授王忠武表示，新規的規范化要求，本質上是為低空經濟長遠發展筑牢安全基礎，通過明確規則、統一平臺、強化防控，有序開放空域，推動行業從無序轉向規范，讓無人機在更多高價值場景發揮作用。

青島航空科技職業學院解鎧鍵認為，當前飛手面臨的“審批難”，是行業規范的必經階段。他表示，新規剛實行，審核標準、審批流程尚未完善，目前審批難主要集中在效率問題，報備內容已全面規范，隨著政策完善，審批效率將提升，行業將逐步適應新規。共享無人機從業人員葛信德也認為，法律法規完善是合理限制飛行，讓行業更規范，對整個無人機行業都是好事。

當前，二手無人機行業仍面臨諸多挑戰，市場尚未形成統一的檢測標準和認證體系，部分商家以次充好，將翻新機當作新機銷售。同時，二手無人機市場的設備流通、價值挖掘、生態構建等核心環節仍未成熟，整體處于啟蒙階段。

信任缺失仍是行業最大痛點。據濟南日報報道，喜愛攝影的互聯網從業者李婷，原本打算購置二手無人機航拍，但登錄交易平臺后陷入困境。她坦言，挑選無人機有技術門檻，設備隱性損傷、翻修情況難以直觀辨別，不敢輕易入手。這種困擾并非個例，不少消費者對二手無人機質量心存疑慮，制約了市場交易量。

此外，市場競爭不斷加劇。某二手交易平臺推出嚴選模塊，提供7天無理由退貨、不符必賠等服務。同時，新規導致的消費級市場低迷，讓不少回收商陷入虧損，部分小型回收商可能退出市場，進一步加劇競爭激烈程度。

面對機遇與挑戰，各方正協同發力推動行業規范發展。迪諾航空計劃聯合專業質檢機構，起草《二手無人機檢測技術規范》，推動企業標準升級為行業標準。同時，其籌備打造無人機“9S”店，計劃2026年在全國一二線城市布局100家直營店，線上小程序也已完成開發，待時機成熟后推向市場，打造專業二手交易服務平臺。

[引用]

①　價格腰斬！賣的比買的多，不少都是“99新”，二手商家直言：日跌幾十元，害怕收一臺賠一臺.齊魯晚報·齊魯壹點.2026-02-03.

②　悶聲發財！二手無人機北方“總倉庫”竟在濟南？.愛濟南.2025-12-12.

③　打造無人機領域“瓜子”！看這家企業如何掘金無人機后市場隱形賽道.大眾日報.2025-12-19.

④　果然財經 起飛“犯難”，行業“洗牌”！無人機新規影響幾何？.齊魯晚報·齊魯壹點.2026-02-03.

⑤　報道稱影石無人機新品銷售遇冷：二手平臺現大量全新現貨.DoNews.2026-01-17.