柳州至貴港第二高速通道來了！路線途經(jīng)三市11鄉(xiāng)鎮(zhèn)，雙向4車道

2025年12月30日，隨著鹿寨—欽州港高速公路(鹿寨至魚峰段)建成通車，至此，廣西高速公路通車里程已經(jīng)達到10650公里。回溯28年前的1997年，廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路才剛實現(xiàn)零的突破，到如今，廣西已建成“通江達海、出省出邊”骨架通道41條，形成“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”的頂層網(wǎng)絡，為對接粵港澳大灣區(qū)、聯(lián)通東盟提供了“廣西方案”。

目前，廣西正在推進新一輪高速公路建設，其中在“13縱”布局中，編號“縱5”的鹿寨至欽州港高速公路被視為廣西南北向出海“第二走廊”。其中，柳州至覃塘段（簡稱柳覃高速）作為關鍵組成部分，其建設進展備受矚目。據(jù)悉，柳覃高速全長約123.4公里，起于柳州市柳北區(qū)，經(jīng)來賓市象州縣、貴港市覃塘區(qū)，終于貴港市覃塘區(qū)接貴隆高速，雙向四車道、設計速度120公里/小時，總投資約132億元，是中國鐵建投資集團目前單體投資規(guī)模最大的BOT項目。項目建成后，柳州至欽州港車程將由3小時壓縮至1.5小時，為廣西再添一條“內(nèi)陸制造—北部灣出海”物流大動脈。

項目自2021年啟動建設以來，柳覃高速項目克服復雜地質(zhì)條件與生態(tài)保護等多重挑戰(zhàn)，關鍵工程節(jié)點相繼突破。2025年6月，紅水河特大橋拱肋順利合龍，這座全長1732米的特大型下承式系桿拱橋，最高點距水面108.5米；7月，柳覃高速項目首片預制梁順利完成架設；10月，隨著中鐵十四局承建的白鶴隧道右洞貫通，柳覃高速全線隧道實現(xiàn)全部貫通；11月，思畔河大橋、竹根村架梁完成。截至2025年12月，柳覃高速項目整體建設進度穩(wěn)步提升。按照目前的進度，柳覃高速最快有望在2027年上半年建成通車。

柳覃高速直接服務柳州、來賓、貴港三市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，超過200萬人口。項目建成后，象州砂糖橘、武宣紅心柚、覃塘蓮藕等特色農(nóng)產(chǎn)品運輸時間平均縮短40分鐘，物流成本下降約15%；貴港（覃塘）綠色建材、柳州工程機械出口可經(jīng)欽州港“一箱到底”，可以有效地節(jié)約運輸費用。屆時，廣西“縱5”大通道將徹底打通，與已建成的貴隆高速、廣昆高速形成“十字交叉”，北部灣港口腹地縱深再向北延伸120公里，為柳州打造“廣西副中心”注入強勁動能。