比亞迪在巴西“狂飆”：2026年底實現50%本地化，目標劍指銷冠

比亞迪在南美大陸的“攻勢”正以前所未有的速度升級。

據路透社近日報道，比亞迪巴西高級副總裁亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）明確表示，比亞迪正全線加速巴西本地化進程。根據最新規劃，到2026年底，比亞迪巴西工廠生產的車型將有一半零部件實現“巴西造”或“巴西買”。

以下是比亞迪在巴西市場的最新動作與深度布局：

從“中國造”到“巴西造”：核心零部件本地化

比亞迪將2027年1月1日設定為實現50%本地化比例的終極節點。

供應體系：本地化范圍不僅涵蓋比亞迪自產的零部件，還包括輪胎等由當地供應商提供的產品。

出口紅利：提高本地化率不僅是為了滿足監管要求，更是為了戰略擴張。巴爾迪透露，比亞迪最快在今年內就能利用巴西產能向南方共同市場（Mercosul）的其他國家出口汽車。

產能翻倍：從福特舊址到“比亞迪大道”

比亞迪正在將昔日福特的遺跡，改造成南美最先進的新能源生產基地。

規模擴張：該工業園區占地超過400萬平方米，年產能目標將從2026年底的15萬輛翻倍至30萬輛。

基建進度：目前，工廠的沖壓、焊接和噴涂三大車間已接近完工。

符號象征：作為巴伊亞州的工業引擎，卡馬薩里市甚至將原有的“亨利·福特大道”正式更名為**“比亞迪大道”**，象征著一個時代的更迭。

國家級見證：巴西總統盧拉的力挺

比亞迪在巴西的成功已不僅限于商業領域。

里程碑：2025年10月，比亞迪全球第1400萬輛新能源汽車在巴西工廠隆重下線。

元首代言：巴西總統盧拉不僅親臨現場見證了這一時刻，更親自成為了這第1400萬輛車的車主，展現了巴西政府對清潔能源轉型的堅定支持。

終極目標：2030年問鼎巴西銷冠

目前，巴西已成為比亞迪在中國以外最大的單一市場。自去年10月投產至今，該工廠已累計生產約2.5萬輛汽車。

巴爾迪直言不諱地表達了比亞迪的野心：比亞迪計劃在2030年前，正式成為巴西市場銷量第一的汽車制造商。憑借此前由中國制造車型打下的堅實市場基礎，比亞迪正通過本地化生產實現從“外來者”到“本土巨頭”的華麗轉身。

【吉開】觀點：從“比亞迪大道”的命名到總統的親自背書，比亞迪在巴西的布局已經超越了簡單的工廠建設。這標志著中國新能源產業鏈正在南美扎根，通過高比例的本地采購，比亞迪不僅能有效對沖關稅風險，更將重塑南美的汽車工業格局。