2025四月皮卡圈盤點 新車政策雙突破

2026年剛剛開始，去年每個月都有哪些關于皮卡的大事件，你還記得嗎？今天我們就回顧一下2025年4月。在這個月份中，正值上海車展，皮卡行業迎來新品集中爆發、技術迭代提速、全球化布局深化的多重熱潮，上海車展更是成為新能源皮卡的核心展示舞臺，政策共識與行業合力進一步凝聚，國際新勢力也以創新模式入局，為市場注入全新活力。以下是2025年4月核心事件的詳細回顧。

新車上市發布

江西五十鈴鈴拓（參數丨圖片）/D-MAX穿越版4月1日正式上市，鈴拓穿越版指導價15.98萬元，D-MAX穿越版指導價17.98萬元。兩款車型均為官方合規改裝，加裝9大越野升級套件，包含高強度錳鋼前防護杠、發動機高位進氣涉水喉、18寸AT全地形輪胎、車頂行李架及貨箱防滾架，還具備2.8噸牽引資質，鈴拓穿越版額外提供1.82米加長貨箱版本。動力上，D-MAX穿越版搭載1.9T勁藍動力III柴油機，鈴拓穿越版搭載2.5T柴油發動機，均匹配采埃孚8AT變速箱。購車可享至高1.9萬元綜合補貼，包含1萬元現金優惠或1.3萬元置換補貼二選一、6000元24期免息分期，以及發動機變速箱終身質保權益。

長安獵手K504月24日于上海車展上市，售價區間18.29萬-19.29萬元，全系煥新后入門價低至12.79萬元。作為全球首款增程數智皮卡，新車換標長安啟源，搭載2.0T藍鯨增程器+雙電機四驅系統，輪端扭矩達5000N?m，零百加速7.9秒，NEDC純電續航131km，綜合續航超1000km，支持22kW超級外放電。智能配置上首次搭載華為HMS車機系統，涵蓋智慧語音、花瓣地圖全球導航，后續可OTA升級AI語音大模型；越野方面配備三把鎖、十大駕駛模式，接近角29°、離去角26°，涉水高度600mm。購車享五重禮，包括3000元置換補貼、三電及增程系統終身質保、36期低息貸款等。

江淮T8勁擎版4月29日上市，售價10.68萬-12.58萬元，定位高性價比工具型皮卡。車身采用最高強度1500MPa的低合金鋼與雙相鋼，高強鋼占比43%，白車身鍍鋅板比例22%，防腐性能優異。貨箱可選1.81米超長平底版，最大有效容積1.8立方米。動力搭載安康2.0T高性能柴油機，匹配6MT變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩400N?m，配備電控分時四驅與伊頓機械鎖止差速器。內飾采用黑棕雙拼皮質軟包，標配9寸觸摸屏、倒車影像、定速巡航，提供發動機核心零部件終身質保服務。

上海車展新品扎堆 新能源技術成絕對主角

長城山海炮Hi4-T4月23日開啟預售，全球版22.88萬元、性能版24.98萬元，是全球首款越野混動皮卡。搭載2.0T發動機+9HAT變速箱+P2電機的超級混動架構，綜合功率300kW，峰值扭矩750N?m，零百加速7.2秒，綜合油耗低至1.7L/100km，饋電油耗7.9L/100km，NEDC綜合續航超1000km。四驅系統采用非解耦機械結構，配備“三把鎖”，最小離地間隙232mm，涉水深度超900mm；支持6kW外放電，可滿足戶外露營、應急救援等多場景用電需求。下訂享七大權益，含前橋差速鎖、1萬元置換補貼、三電終身質保等。

日產FrontierPro全球首發的智能電混皮卡，由中國設計研發并納入日產全球銷售體系，定位高于鄭州日產Z9插混車型，四季度全球發售。外觀采用亮黃色涂裝，前臉配備可點亮NISSAN標志與貫穿式燈帶，車尾首創一鍵電動尾門，牽引能力達3.5噸。內飾搭載10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏的雙聯設計，配備法國FOCAL勁浪音響，接入DeepSeek大模型，支持手勢交互與L2+級智駕；還擁有露營、小憩等四種場景模式。動力搭載1.5T發動機+電動機組合，最大功率超410馬力，峰值扭矩800N?m，匹配4擋DHT變速箱，純電續航135km。

吉利雷達PHEV基于M.A.P瀚海平臺打造，是皮卡行業首款搭載3DHT混動專用變速箱的車型，零百加速6.5秒，綜合續航超1000km。動力采用1.5T發動機+P3/P4雙電機的雷神EM超級電混系統，熱效率達44.26%，綜合油耗較傳統燃油皮卡降低21%；系統獲中國首張新能源汽車混動系統可靠性S級認證，歷經40萬小時臺架試驗與4000萬公里整車耐久測試。車輛發電功率達55kW，可穩定支持無人機作業，進一步拓展商用場景邊界。

上汽大通星際X越野版在普通版基礎上強化越野屬性，配備金屬保險杠、側踏板、絞盤與佳通AT輪胎，車身加入橙色拉花點綴，接近角與離去角顯著提升。動力搭載上汽πPlus2.5T柴油發動機，最大功率165kW，峰值扭矩520N?m，匹配采埃孚8AT變速箱，標配越野蠕行模式、陡坡緩降及全地形模式，兼顧越野性能與操控便利性。

捷途捷想者捷途品牌首款量產皮卡，定位10萬-20萬元級，預計下半年上市。展車偏向越野風格，配備前后金屬保險杠、朝陽AT輪胎、后拖車方口，貨箱與車頂預留豐富改裝空間。內飾透過玻璃可見全液晶儀表、超大尺寸中控屏與無線充電面板，配備電子擋桿與四驅模式旋鈕；底盤采用前雙叉臂+后鋼板彈簧結構，動力參數暫未公布。

廣汽領程GAC PICKUP 01概念皮卡廣汽日野更名廣汽領程后的首款皮卡作品，基于星靈安全守護體系打造，主打“全域科技美學”。外觀采用鋼骨架結構設計，內飾首創“雙駕智能艙”；底盤搭載四輪分布式驅動電機，輪端扭矩達12000N?m，匹配空氣懸架與扭矩矢量控制，可1000次/秒實時掃描路面并調整驅動策略，輕松應對城市、越野等多場景。同時發布商用車專屬Deepsky微晶電芯，質量能量密度達140Wh/kg，循環壽命超4500次，支持華為兆瓦級超充技術，15分鐘即可完成高效補能。

捷途縱橫F700概念皮卡采用方正硬朗的設計風格，車門為對開樣式，配備電動側踏板，內部采用大四座布局，空間寬敞舒適。動力搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，由2.0TD混動專用發動機+2擋DHT變速箱組成，采用800V高壓架構，搭配4C雙層神行電池，20%-80%充電僅需10分鐘；智能矢量四電機最大功率達1200kW，牽引能力3.5T，展現出強勁的越野潛力。

雷達金剛插混版工信部申報

雷達金剛插混版工信部申報信息顯示，新車搭載1.5T發動機+磷酸鐵鋰電池組成的插混系統，油耗申報值低至1.5L/100km。車身提供標軸與長軸兩個版本，長軸版長寬高5500×1900×1880mm，額定載質量500kg，準拖掛車總質量2500kg；可選裝行李架、踏板、貨廂燈、牽引孔座等多種配置，滿足不同用戶需求。

品牌升級煥新 發布長期發展規劃

廣汽領程戰略發布原廣汽日野正式更名為廣汽領程新能源商用車有限公司，聚焦純電、氫燃料等新能源技術，以“智能制造、用戶生態、產業聯盟”三輪驅動發展。發布四大自主核心系統，包括輪端峰值扭矩50000N?m的鯨仞智驅電驅橋、-20℃極寒續航提升15%的海納智控熱管理系統，構建覆蓋全生命周期的智慧運輸解決方案。

長安皮卡“12324”全球規劃在獵手K50上市發布會上，長安皮卡公布全球化戰略，未來三年推出3-4款全球化車型，覆蓋B/C/D級全尺寸市場，基于皮卡平臺開發硬派PPV車型；計劃以“一車六標”模式登陸全球100個國家及地區，2030年實現全球銷量50萬輛。此前長安獵手作為全球首款增程皮卡，已斬獲新能源皮卡單品銷量榜首，并在泰國榮獲“最值得期待產品榮譽獎”。

海外市場加速拓展 混動皮卡成出海主力

江淮T9 PHEV亮相墨爾本車展江淮悍途PHEV以T9 PHEV身份在澳洲亮相，計劃2026年初當地上市。新車搭載2.0T發動機+雙電機+31.2kWh磷酸鐵鋰電池的混動系統，綜合功率385kW，峰值扭矩1000N?m，純電續航100km，支持動能回收與V2L外放電，額定載質量1000kg，牽引能力3500kg。內飾換裝旋鈕換擋，配備10.25英寸數字儀表+10.4英寸中控屏，支持Car Play/Android Auto投屏，將與比亞迪SHARK6、山海炮HEV/PHEV等同臺競爭澳洲混動皮卡市場。

行業活動與政策共識

2025年4月25日，主題為“在一起，才是中國皮卡力量”的中國汽車工業協會皮卡分會2025首屆理事會在上海召開，中汽協、國家信息中心、主流皮卡企業代表參會。會議明確將推動皮卡政策破冰作為核心工作，呼吁取消15年強制報廢、優化年檢規定；國家信息中心指出皮卡市場有望迎來恢復性增長，需全行業攜手推動市場擴容；長城汽車等企業提出“政策破冰、市場向上、品類創新、全球競爭”的發展方向，各方達成“團結協作、共謀發展”的共識。

公益項目獲認可

江西五十鈴斬獲公益大獎憑借“點亮計劃”公益項目，江西五十鈴榮獲第九屆中國公益年會“年度致敬企業”稱號，該項目同期獲評“年度致敬項目”。自2020年發起以來，項目累計投入530萬元，在全國援建1500余盞太陽能路燈，惠及32個村鎮的10萬民眾；同時向10所鄉村小學捐贈近100萬元物資，助力鄉村振興。

美國初創品牌Slate Auto推入門純電皮卡

美國初創品牌Slate Auto推出首款入門級純電皮卡，獲亞馬遜創始人貝佐斯1.11億美元A輪融資，計劃2026年底在印第安納州投產，售價低于2萬美元。新車主打模塊化定制理念，基礎版僅保留空調、ABS、安全氣囊等核心配置，用戶可按需選裝車門、車窗、中控屏等部件，支持皮卡、SUV、掀背SUV三種車身形態切換。動力搭載150kW后置單電機，續航約390km，采用無噴漆車身設計，降低生產與使用成本，憑借“無需為不需要的配置付費”的理念，引發海外市場廣泛關注。

2025年4月，皮卡行業呈現“新能源主導、全球化提速、政策共識凝聚”鮮明特征。上海車展成為混動、增程皮卡的集中展示平臺，長城、長安、日產等品牌的新品，以強勁性能與智能配置打破新能源皮卡的場景局限；頭部企業紛紛發布全球化戰略，以技術輸出與多品牌運營開拓海外市場；中汽協理事會的召開，為皮卡政策松綁與市場擴容奠定基礎；而美國Slate Auto的模塊化創新，則為行業提供了差異化發展的新思路。隨著技術迭代與政策紅利的逐步釋放，中國皮卡行業正加速向“乘用化、新能源化、全球化”的高質量發展階段邁進。