東風日產第15代軒逸來了，上市就打到9萬級，三代同堂搶銷量

第15代軒逸（參數丨圖片）正式上市了，中國家用轎車市場再次出現了三代同堂的名場面。

10年前，一些合資車廠推出2代、3代車同堂，主要是為了滿足不同價格段用戶的需要，還有一點就是因為本土化車型研發跟不上。

那么，在如今中國市場已經激烈競爭的情況下，軒逸為何又走上了三代同堂之路？

其實，第15代軒逸整車架構層面沒有太大的變化，主要的變化呈現在外觀和內飾上。

外觀變得更加伶俐和現代化，但是整車的側線條，還是一臺為了滿足家用舒適度作為第一要務的產品，尤其是整個車輪的尺寸和車身側面線條看起來尤為明顯。

整車尺寸基本上沒有什么變化，軸距依然是2712mm。但坐進車內，會發現和現款車型的變化非常大。

傳統的機械儀表和中控屏沒有了，現在兩塊大屏格外顯眼。而且，頂配車型還有L2級別的駕駛輔助系統，也是跟中國市場的配置主流需求相匹配。

馬路三大媽之一的軒逸，動力1.6升自吸發動機，135匹就夠了，不到100千瓦的動力，沒人在乎，159牛米的扭距，匹配CVT變速箱用起來也沒毛病，這就是合資品牌接下來在存量市場的玩法。

雖然被嘲笑得站起來踩油門，但是網上沒贏過，現實沒輸過。

第十五代軒逸上市后，整個軒逸家族將分為三個價位段。6萬價位段的經典軒逸賣的是性價比，7-8萬價位的十四代軒逸，撐起了整個軒逸銷量的基盤。

而新上市的9-11萬價位的第十五代軒逸，隨著價格的提升，也希望能夠讓傳統的燃油車用戶有著更好的智能化體驗和整個外觀內飾的新鮮感。

雖然，可能在網上很多年輕人都不看這臺車了，但其實軒逸依然是東風日產銷量的支柱。

去年一整年共賣了32萬臺，今年1月市場比較差，單月銷量也超過了24000臺，在所有的燃油車里面銷量排名第三。

所以，對用戶而言，現在的軒逸就是一臺便宜、皮實耐用的家用車。而對于東風日產而言，也是它規模效應的基盤。

如果，軒逸在接下來的一兩年里能夠繼續保持30萬臺以上的規模，而且東風日產在這臺車上還能賺點錢的話，那對于東風日產其他N系列后系車型的開發和投入也是一個堅實的保障。

在這樣一個電動化、智能化的時代，如果花10萬塊錢的代價買一臺家用車的話，你是考慮那些10萬元的純電代步車，還是考慮經典軒逸？

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