同比飆升220%！中國重卡動(dòng)力電池裝機(jī)競賽白熱化

　　動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源商用車電池裝機(jī)量迎來爆發(fā)式增長，其中新能源重卡電池(統(tǒng)計(jì)口徑：中國市場新能源重卡銷量，搭載電池電芯，不含換電電芯，下同)以94.8GWh的裝機(jī)量，占商用車總裝機(jī)量64%的份額，成為拉動(dòng)商用車電池裝機(jī)增長的核心動(dòng)力，更是商用車電池裝機(jī)TOP10電池企業(yè)業(yè)績增長的重要抓手。

　　因此，重卡電池裝機(jī)量，已成為電池企業(yè)在商用車賽道競爭中的關(guān)鍵變量，其技術(shù)布局與場景適配能力，深刻影響著企業(yè)的市場份額與增長潛力。

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2025年新能源重卡電池裝機(jī)量同比猛增220%

　　動(dòng)力分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國市場新能源商用車電池裝機(jī)量(統(tǒng)計(jì)口徑：新能源商用車銷量，搭載電池電芯，不含換電電芯)達(dá)148.6GWh，同比大增124.6%。

　　其中，裝機(jī)量TOP10 電池企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、弗迪電池、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞、三一紅象、欣旺達(dá)、吉曜通行和遠(yuǎn)航錦鋰，其合計(jì)裝機(jī)占比98.4%。

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究中心

統(tǒng)計(jì)口徑：中國市場新能源商用車銷量，搭載電池電芯，不含換電電芯

　　作為新能源商用車領(lǐng)域的重要支撐，新能源重卡帶動(dòng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量不容小覷。動(dòng)力分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國市場新能源重卡電池裝機(jī)量達(dá)94.8GWh(統(tǒng)計(jì)口徑：新能源重卡銷量，搭載電池電芯，不含換電電芯)，占新能源商用車總裝機(jī)量的64%。

　　值得關(guān)注的是，相較2024年29.6GWh的裝機(jī)量，2025年新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量同比猛增220%。其中，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、弗迪電池、瑞浦蘭鈞、國軒高科、中創(chuàng)新航、三一紅象、遠(yuǎn)航錦鋰、欣旺達(dá)、楚能新能源等在內(nèi)的電池企業(yè)，裝機(jī)規(guī)模靠前。

　　其中，國軒高科、中創(chuàng)新航和瑞浦蘭鈞的市場份額提升明顯，在重卡電池裝機(jī)TOP10企業(yè)中引領(lǐng)增長。

　　重卡電池裝機(jī)爆發(fā)，是新能源重卡新車市場滲透率突破20%的行業(yè)紅利釋放，也是重卡從港口、礦區(qū)短倒，向干線物流拓展場景升級(jí)，所帶來的電池需求激增。

02

技術(shù)為王，電池企業(yè)搶占重卡電動(dòng)化主動(dòng)權(quán)

　　當(dāng)前，重卡電池對(duì)電池企業(yè)在商用車裝機(jī)的貢獻(xiàn)，已從單純的銷售疊加，轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸乜▽Ｓ秒姵丶夹g(shù)創(chuàng)新”等價(jià)值顯現(xiàn)。

　　頭部電池企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢，鞏固自身市場地位，新銳企業(yè)則依托場景落地，實(shí)現(xiàn)市占率的快速提升。

　　2025年，寧德時(shí)代以65.5GWh的裝機(jī)量，在重卡動(dòng)力電池裝機(jī)中穩(wěn)居榜首。據(jù)了解，截至目前，其向國內(nèi)幾乎所有主流電動(dòng)重卡企業(yè)配套動(dòng)力電池。

　　寧德時(shí)代已發(fā)布75#標(biāo)準(zhǔn)化換電塊及全場景底盤換電解決方案，并宣布將在2030年建成覆蓋全國80%干線運(yùn)力的“八橫十縱”換電綠網(wǎng)目標(biāo)，以及三年內(nèi)推動(dòng)重卡電動(dòng)化跨越50%的市場滲透率目標(biāo)。

　　動(dòng)力分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年，億緯鋰能對(duì)三一集團(tuán)、一汽集團(tuán)、富路集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、江汽集團(tuán)等車企的重卡車型，配套規(guī)模較大。

　　據(jù)介紹，億緯鋰能已發(fā)布的開源電池具備六大核心技術(shù)，覆蓋溫控、結(jié)構(gòu)、電芯、集成、安全與智能算法，實(shí)現(xiàn)電池溫差≤5℃、剛度提升15%、比能量與低溫性能顯著提升、生產(chǎn)效率提升10倍;構(gòu)建后背短倒和底置干線兩大產(chǎn)品平臺(tái)，形成322-842度電產(chǎn)品矩陣，從而賦能減重、快充、強(qiáng)低溫、長續(xù)航等重卡用戶價(jià)值。

　　而瑞浦蘭鈞、國軒高科等企業(yè)的高增速，則印證了重卡電動(dòng)化提速的市場需求。

　　瑞浦蘭鈞針對(duì)重卡大電量、輕量化、高可靠等需求，推出F、S箱及重卡底盤專用箱：F箱單包600度電、1.5C快充，補(bǔ)能效率提升40%;S箱去簇架，實(shí)現(xiàn)體積優(yōu)化和減重;底盤箱高度降70%，集成效率達(dá)80%。瑞浦蘭鈞研發(fā)的268Ah電芯實(shí)現(xiàn)4C快充;324Ah電池壽命達(dá)10年150萬公里。另外，其辰星三元鋰電池系統(tǒng)達(dá)800-1000度電，較同級(jí)鐵鋰系統(tǒng)減重1.5-2噸，可有效提升車輛載重能力與續(xù)航里程。

　　動(dòng)力分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，瑞浦蘭鈞重卡客戶主要包括：三一集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、中國重汽集團(tuán)、徐工集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、廈門金龍、吉利集團(tuán)等。

　　國軒高科則與吉利集團(tuán)、一汽集團(tuán)、三一集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)等多家車企，構(gòu)建了覆蓋主流重卡品牌的多元化合作格局。其已發(fā)布的116kWh超級(jí)重卡標(biāo)準(zhǔn)箱，靈活覆蓋200-1000度電的配套需求，適配600-1000V寬域電壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)重卡兆瓦級(jí)充電。

　　欣旺達(dá)推出的欣恒能超充電池Gen2，充電倍率達(dá)4.2C，10分鐘內(nèi)即可完成補(bǔ)能，匹配最高1.98MW的充電功率;欣恒能壽命電池Gen2循環(huán)壽命突破10,000次，質(zhì)保壽命長達(dá)15年或320萬公里，使重卡運(yùn)營成本大幅降低。

　　整體看，重卡裝機(jī)TOP10企業(yè)裝機(jī)量合計(jì)，占重卡總裝機(jī)量比例達(dá)99%，表明重卡電池的技術(shù)壁壘，已成為其它電池企業(yè)進(jìn)入新能源重卡賽道的重要門檻。

　　未來，隨著重卡電動(dòng)化向干線物流、長途運(yùn)輸?shù)雀鼜V泛場景拓展，以及超充、換電等技術(shù)的持續(xù)迭代，重卡電池的市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，其對(duì)電池企業(yè)商用車裝機(jī)的影響也將更加明顯。哪些企業(yè)能在重卡電池的技術(shù)創(chuàng)新與場景適配中占據(jù)先機(jī)，誰將在商用車賽道的競爭中持續(xù)掌握主動(dòng)權(quán)。