蔚來芯片子公司首輪融資22億、估值近百億！誰在押注？

中國汽車產業鏈在核心半導體領域的一次重大募資事件。

2月26日，蔚來宣布芯片子公司安徽神璣技術有限公司（以下簡稱“安徽神璣”）完成首輪股權融資協議簽署，融資金額超22億元人民幣，投后估值近百億。

豪華戰投陣容加持，投后估值近百億

根據蔚來官方發布的消息及蔚來集團公告，安徽神璣此次首輪融資金額超過22億元人民幣，投后估值逼近百億元大關 。

本輪融資匯聚了極具產業縱深和地方戰略意味的投資方組合：既有合肥國投、合肥海恒這樣的合肥地方國資平臺，也有IDG資本這樣的市場機構，更關鍵的是引入了中芯聚源和元禾璞華等具備深厚半導體產業背景的投資方。

交易完成后，蔚來將繼續持有安徽神璣62.7%的股權，投資者合計持有27.3%，剩余 10%的股權由一家管理股份激勵計劃的實體持有。這一結構既保證了蔚來對核心技術的控制權，也通過引入外部資本和員工激勵，為子公司建立了更為市場化的運作機制。

蔚來方面表示，此次融資將有利于神璣公司持續地研發和推廣高端、高競爭力的芯片產品，支撐蔚來在自動駕駛、具身智能等領域的長遠布局。

“一顆頂四顆”，5nm車規芯片的“量產驗證”

安徽神璣的技術底氣，來源于其核心產品——神璣NX9031的規模化商用。

蔚來強調，安徽神璣是國內首家研發5nm車規芯片并實現規模化商用的公司。此前，蔚來在新品發布會上透露，NX9031從2021年開始設計、研發、流片到測試、量產累計用時約四年。2024年7月，蔚來宣布神璣NX9031已成功流片。這顆芯片自投產以來，已累計出貨超15萬套，成功部署在蔚來品牌的系列車型上。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾發布長文表示，單顆神璣NX9031的性能相當于四顆英偉達Orin-X，超強算力與超高帶寬能支持蔚來世界模型的持續升級。NX9031是圖像效果最好的智駕芯片，功能安全達到最高等級，功耗水平也是大算力智駕芯片中最出色的。

搭載NX9031讓每臺車成本降低超1萬元，疊加增值稅和毛利影響，反映在售價上可達2萬元讓利空間。

車企造芯，從“保供降本”到“算力自主”

回溯蔚來的造芯之路，2021年是一個關鍵的起點。彼時全球芯片短缺暴露了汽車供應鏈的脆弱性，而通用芯片與車企自研算法之間的適配鴻溝也日益凸顯。

李斌曾多次強調，自研芯片帶來的不僅是供應鏈的穩定，更是“可觀的降本”和極致的軟硬耦合。隨著神璣NX9031的大規模裝車，蔚來在核心環節上擺脫了對英偉達、高通等通用芯片巨頭的單一依賴，實現了從NPU、ISP到SoC的全棧自研。

另一方面，車載芯片正成為智能汽車的“數字心臟”和核心利潤區。神璣此次完成獨立融資，蔚來實際上是將內部的“成本中心”轉化為具備對外造血能力的“利潤中心”雛形。

不止于車，劍指具身智能與AGI

值得注意的是，安徽神璣的未來敘事并未局限于汽車領域。蔚來在公告中明確提及，神璣公司正在積極拓展具身機器人、Agent推理等新興業務。

隨著通用AGI時代的來臨，智能硬件對高能效比芯片的需求呈現爆發式增長。神璣在5nm車規級芯片上積累的異構計算、低延遲、高安全設計經驗，可以順滑遷移至機器人、邊緣推理等場景。蔚來的愿景是讓神璣公司為AGI時代的各類客戶提供完整的芯片和智能硬件解決方案 。

當資本敲門，機遇與角力

安徽神璣此次融資的成功，被市場視為國產車規級芯片技術路線獲得資本認可的重要信號。

然而，挑戰也不容忽視。盡管神璣已在蔚來內部證明了實力，但在對外拓展市場時，仍需面對嚴苛的考驗：首先是同業競爭壁壘，其他車企出于技術安全和供應鏈穩定性的考量，對采用友商芯片持謹慎態度；同時，比亞迪（玄機）、小鵬（圖靈）、理想（馬赫100）等車企均在加速自研芯片，第三方供應商更是強者如云。

安徽神璣超22億元的首輪融資，是合肥打造“中國IC之都”與蔚來構建技術護城河的雙向奔赴。在經歷了流片、量產、裝車15萬套的硬核驗證后，神璣的獨立運營意味著蔚來正試圖將核心芯片技術包裝成標準產品，去爭奪更廣闊的智能化紅利。

對于中國汽車產業而言，這不僅是蔚來的一小步，更是“車企定義芯片”模式走向成熟的一步。

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