江蘇
德國總理默茨訪華，頓時掀起了一股“德國旋風”。
德國太有理由重視中國了——
從2016年到2023年，中國連續多年都是德國最大的貿易伙伴，2024年美國短暫反超，結果一年之后，2025年中國又重新把這個位置拿了回來。
再看這次德國出訪的企業陣容，也是相當強大，有德媒形容稱，“德國DAX指數的藍籌股掌門人幾乎都來了。”
在這個“豪華型”德國商界訪華團體中，就有西門子的身影。
目光再轉向長三角。
就在無錫高新區，西門子中壓智能化數字工廠里，生產線正在全力開動，為全球市場供應氣體絕緣開關柜、真空滅弧室、真空斷路器等中壓產品。
這家兩年前開工的工廠，是西門子在華的第三家智能化數字工廠，也是西門子智能基礎設施事業部在中國的第一家數字化示范工廠。
不光是西門子，還有許多德國著名企業都在無錫高新區布局，這個名單上，有博世、歐司朗、威巴克、聯合汽車……
截至2025年，德國在無錫高新區累計設立外資企業83家
，總投資38.9億美元
，注冊資本19.5億美元
屬于無錫高新區的“德國旋風”，其實早已經吹了很多年了。
01.
老牌德企的“三十而立”
無錫高新區與德國的緣分可以說是由來已久。
早在1995年，博世就已經與無錫威孚合資設立了“無錫歐亞柴油噴射有限公司”，開始了在無錫高新區的早期布局。
真正意義上的“里程碑”，是在1996年。
這一年，無錫高新區正式迎來了首批進駐的德國企業，其中有兩家相當重量級：
英飛凌科技建立了在華第一家獨資企業，此后多年，無錫工廠不僅成為英飛凌在中國最大的生產基地，更是全球戰略版圖上最關鍵的一極；
瓦爾特，世界知名的金屬切削刀具巨頭，在高新區設廠，全面引入德國的生產經營方式和制造技術。
同批到來的，還有一家叫伏爾康的企業。
作為德國VULKAN集團的全資子公司，伏爾康無錫從成立那天起，就肩負著雙重使命：一邊把德國的高端聯軸器產品賣到中國，一邊用德國的模具、技術和測試標準，在中國本土生產，讓德國技術在中國落地生根。
扎根無錫高新區后，伏爾康的路走得穩，也走得遠。
憑借德國技術的底子，加上中國制造的效率，伏爾康的產品不僅能夠滿足國內需求，還開始反哺歐洲市場。
更讓人眼前一亮的，是這家老牌德企在新賽道的敏銳嗅覺。
這幾年，人工智能產業蓬勃發展，驅動全球智算中心建設迎來爆發式增長，伏爾康高彈聯軸器等產品是智算中心備用發電機組的核心部件，已在字節跳動、阿里巴巴等數據中心進行裝載，并出口北美及東南亞地區，未來有望占據更高市場份額。
一個做傳統機械的老牌德企，就這樣站上了數字時代的潮頭。
2026年1月21日，伏爾康集團與無錫高新區簽約，投資約3億元人民幣，啟動“智算中心高彈聯軸器增資擴產項目”，并規劃新增用地50畝，項目達產后，未來5年將實現營收翻番。
這當然是一次產能的擴張，但如果只看產能，就淺了。
當集團更多的核心產品和業務導入高新區，同時擴充研發團隊，這意味著無錫基地的定位，正在從單純的“制造中心”，向“研發+制造+亞太總部”躍遷。
回過頭看，從1996年第一批德國企業進駐，無錫高新區與德企已經攜手走過了整整三十年。
三十年風雨同舟，它們是無錫高新區發展路上最默契的伙伴，亦是不可或缺的家人。
02.
被低估的德企“合伙人”
聊到德企在江蘇的布局，大多數人腦子里都會先浮現兩個地方：
一個是杭州，依托民營經濟的活力，中德硬科技合作搞得風生水起；
一個是太倉，小小的縣城聚集了500多家德國企業，被稱作“德企之鄉”，同樣聲名在外。
無錫高新區，好像很少出現在這種話題的第一梯隊里，論德企數量，它也并不是最多的那個。
但如果仔細盤一盤在這里扎根的德國企業，就會發現一個很有意思的現象：
在德企紛紛加快中國市場布局的今天，無錫高新區在其中扮演的角色，并不只是一個單純的“承接者”那么簡單。
我們發現，這些德國企業在無錫高新區的發展，主要有三個特點：
第一，技術首發，敢把王牌放在這兒。
德國人做企業，講究傳承，也講究分寸，很多家族企業在中國耕耘幾十年，但最核心的研發和智能部分，往往還是攥在老家手里。
但在無錫高新區，情況有點不一樣。
德企有不少具備全球領先水平的產品，選擇在這里首發：
威巴克，全球汽車減震降噪的龍頭，把亞太地區的首條空氣彈簧生產線放在了無錫，這是它的“王牌產品”；
德國威伊艾姆，在這里投了1.5億歐元，搞高端電機研制項目，巧妙地把“德國精度”和“中國速度”綁在了一起。
可見，德企的全球版圖里，無錫高新區的定位不僅僅是一個“生產基地”，更是值得信任的“首發之地”。
第二，持續加碼，來了就不走了。
德國企業以嚴謹、務實、著眼長遠而聞名，其投資決策是對投資地“確定性”的嚴格考量，德企的持續加碼直接證明了無錫高新區的實力，經得起時間的考驗。
德國博世就是最典型的例子。
他們扎根無錫高新區20年，先后設立了3家全資及合資公司。
2018年無錫工廠獲評世界級“燈塔工廠”；
2019年建成德國本土外首個燃料電池中心，攻克氫燃料電池關鍵零部件研發；
2024年，“無錫造”氫燃料電池示范車投用......
從生產制造到核心研發，從單體工廠到區域總部，博世在這里的發展能級持續攀升。
深耕超過20年的，還有德國高綠精密。
2004年，德國高綠精密將首個海外生產基地落子無錫高新區。
彼時中國汽車產業剛起步，企業正是看中中國市場的巨大潛力果斷布局，如今企業營業額連年穩步增長，穩居細分領域前列，2025年還新增投資2億元，新建新能源汽車配件生產線。
第三，能級躍升，總部扎堆出現。
隨著產業深耕，無錫高新區的德資企業正從生產制造向研發設計、區域總部加速躍升。
這也意味著雙方的合作關系邁入了一個全新的、更具韌性和深度的階段。
比如2024年，博世商用車業務中國總部正式落地無錫高新區。
比如全球汽車減震降噪龍頭威巴克，20年前落戶無錫高新區，現已升級為集團亞太區總部。
所以，該怎么定義無錫高新區在德企中國布局中的角色？
我覺得它更像一個“戰略合伙人”，不是給塊地、給點政策就撒手不管了，而是主動編織一張產業網，讓德企落下來之后發現自己并不是孤島，而是進入了一個能互相賦能的生態系統。
德企給無錫高新區帶來技術和標準，無錫高新區給德企反饋了效率和市場，雙方都在這個過程中，把自己變得更強。
所以在無錫高新區，我們看到的不僅是德國制造如何在這里生根，更是本土如何用自己的方式，讓這些老牌企業煥發出新的可能。
有些關系，始于緣分，成于深耕。
無錫和德國的這段攜手同行之路，還在繼續向前。
03.
德企為何投出信任票
德企愿意在無錫高新區長期扎根、反復增資，背后有哪些原因？
第一，這里的產業基礎深厚有力。
目前，無錫高新區物聯網、集成電路、生物醫藥、智能裝備等產業陸續突破千億元級大關，高新技術產業產值占規模以上工業產值比重突破80%。
齊全的產業門類和良好的產業生態，吸引包括德企在內的眾多跨國企業加碼布局。
第二，這里的營商環境優越透明。
無錫高新區深入實施《外籍人士來錫便利化十項舉措》，打造出入境、經商、消費等六大便利場景；設立知識產權法庭、國際商事法庭，構建市場化、法治化、國際化營商環境。
2024年12月，全區移民事務服務中心投用，成為無錫首個外國人永居“五星卡”服務站，提供專屬受理服務，讓外籍人才安心扎根、企業穩步發展。
同時，無錫高新區和德國的聯系也在不斷加深——
依托國家海外人才離岸創新創業基地，在德國設立離岸創新中心與海外聯絡點；
2024年8月，無錫高新區聯合商務部投促局在德國設立商務創新交流中心；
2023年，無錫中歐產業創新區在梅村啟動建設，中德產業合作園區是核心板塊之一……
如果我們把視線從高新區抬起，放到整個無錫，會發現這種“德企潮”并非一枝獨秀。
這些年來中國新興產業的發展，以及無錫在新興產業上的卓越表現，讓越來越多的德國企業獲得了發展的信心。
比如新能源領域，我們可以看到，高綠精密2025年新增投資2億元，新建新能源汽車配件生產線；2025年5月，德國威伊艾姆高端電機研制項目在無錫高新區竣工開業，主攻高端電機、新能源裝備……
這一點，正和此次“半個德國商界”隨默茨訪華的基調不謀而合：中國已經成為驅動產業技術變革的創新熱土，任何立志于保持全球競爭力的企業，都必須扎根中國，構建穩固、完善的本土化體系。
而無錫高新區，正是“歐洲基因”與“中國智造”深度融合的一塊熱土。
三十余年的合作實踐證明，這種“雙向奔赴”，源于相互理解的專業服務、著眼長遠的戰略定力，更源于共同成長的堅定信心。
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