湖北
隨著大尾翼版領克03熱度升高，有網友開始研究三段可調尾翼的使用場景。0度適合高速巡航，尾翼完全貼合車身降低風阻，油耗會更友好；8度適合日常駕駛，在下壓力和風阻之間取得平衡，既不會太張揚也能提供一定穩定性；16度適合激烈駕駛，尾翼高高揚起提供最大下壓力，在急速彎道中穩控車身。
有經驗的網友建議，跑高速可以用0度，省油；跑山或者下賽道可以用16度，過彎更穩；日常城市通勤用8度就行，既有運動感又不會太夸張。手動調節雖然比電動麻煩點，但勝在可靠，想怎么調就怎么調。
側部的寧波國際賽道地圖銘刻也被反復提及。這個設計被認為很有意義，把中國賽道元素融入車身，既是對賽車文化的致敬，也是身份的標志。懂的人一眼就能認出這不是普通03。
動力方面依然是272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百的組合。配上愛信8AT變速箱，這套動力在日常駕駛中絕對夠用。握住方向盤的一刻，澎湃一觸即發，這句話確實不是空話。
熾熱紅內飾的討論熱度持續走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個座艙都是紅色的基調。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動，點燃每一次出發的熱血。有網友說這個內飾讓人坐進去就想踩油門。
輪轂和剎車也是亮點。多幅條輪轂配紅色卡鉗，視覺效果很運動。剎車盤是打孔設計，散熱效果應該不錯，激烈駕駛時更有信心。
3月5日上市，快了。#第三代領克03 #領克03家族
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