安徽
懂車性能場的巔峰對決中，領克03+TCR Cyan以純粹的性能戰勝對手，加冕“性能之王”。而這款賽車的卓越性能，離不開一個前提：TCR賽事對賽車的嚴苛限制，恰恰反襯出領克03量產車型的強悍實力。
TCR世界巡回賽對于參賽車輛有著極為嚴苛的要求。所有參賽車型，必須是在售的前輪驅動4門或5門量產車型，且必須使用排氣量在1.75-2.0L之間的量產渦輪增壓發動機，配合6速序列式變速箱，最大馬力不得超過340匹，最大扭矩限制在420Nm。賽車改裝時，只能更換火花塞、噴油嘴、油泵這些零件，而利用更換鍛造的活塞、曲軸、連桿、凸輪軸等去強化動力是被嚴格禁止的。底盤部分必須使用原廠的白車身，通過安裝防滾架在保證車手安全的同時提升賽車的車身剛性；懸掛部分也基本維持了原廠的幾何結構。
近乎苛刻的限制，意味著車隊要想獲得340匹的馬力，就要更多通過優化發動機控制程序去激發性能，非常考驗原廠發動機的制作工藝和技術水平。領克03 TCR賽車搭載的Drive-E系列發動機，正是以沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的Drive-E系列發動機為基礎打造，其卓越的工藝水平，讓工程師能夠通過程序優化，充分激發性能潛力。
正是這種“原廠即強”的底氣，讓領克03 TCR賽車能夠在全球賽場屢創佳績。2025賽季，即便面對嚴苛的BoP和CW限制，領克Cyan Racing車隊依然以1052分衛冕年度車隊總冠軍。在澳門收官戰中，泰德·比約克和揚·埃赫拉舍分別背負著+30kg的CW配重，依然斬獲1亞2季，成功鎖定年度車手總冠軍。
如今，當領克03+TCR Cyan在懂車性能場的巔峰對決中戰勝紅標思域、伊蘭特N，這份“原廠即強”的實力，再次得到了最有力的證明。中國第一性能家族，實至名歸。#懂車性能場 #中國第一性能家族 #領克03性能家族
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