據(jù)美國(guó)權(quán)威媒體《Car and Driver》報(bào)道,特斯拉Model 3高性能版近日在2026年度的“閃電圈”(Lightning Lap)性能評(píng)測(cè)中,以2分58.4秒的成績(jī),刷新十萬(wàn)美元內(nèi)純電車型最快圈速。
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據(jù)悉,《Car and Driver》是一家美國(guó)乃是全球范圍內(nèi)都極具影響力的汽車媒體,自1955年創(chuàng)刊以來(lái),其測(cè)試數(shù)據(jù)與結(jié)論均被業(yè)界及消費(fèi)者視為重要參考。
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“閃電圈”是《Car and Driver》每年舉辦的Lightning Lap年度賽道測(cè)試項(xiàng)目,在北美性能車領(lǐng)域具有極高聲譽(yù),自2006年創(chuàng)辦至今,已舉辦十九屆并積累了近20年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。截至目前,該測(cè)試已對(duì)超過350款量產(chǎn)車型進(jìn)行了系統(tǒng)評(píng)估,構(gòu)建了全球規(guī)模最大、數(shù)據(jù)連續(xù)性最強(qiáng)的量產(chǎn)車賽道性能數(shù)據(jù)庫(kù)之一。
“閃電圈”的測(cè)試規(guī)則極為嚴(yán)苛:僅接受原廠狀態(tài)下的量產(chǎn)車,必須使用原廠推薦的輪胎及燃油;圈速測(cè)試必須由《Car and Driver》的專業(yè)編輯團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成,而非廠商車手,以此確保測(cè)試結(jié)果的中立與公正。正因如此,其圈速成績(jī)榜單在業(yè)界被稱作“北美性能車高考”。
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而本次測(cè)試的考場(chǎng)——弗吉尼亞國(guó)際賽道全長(zhǎng)6.76公里,以24個(gè)極具挑戰(zhàn)性的彎道和復(fù)雜多變的地形著稱,素有“北美紐博格林”之稱,使其能夠全面且嚴(yán)苛地考驗(yàn)每一款車的加速性能、制動(dòng)能力與操控極限,成為“閃電圈”的理想賽道。
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依照價(jià)格區(qū)間,參測(cè)車型被劃分為L(zhǎng)L1至LL5五個(gè)組別。在本屆“閃電圈”的LL2組中,特斯拉Model 3高性能版與大眾高爾夫GTI、豐田GR卡羅拉、大眾高爾夫R、奧迪RS3同臺(tái)競(jìng)技,最終以2分58.4秒的圈速成績(jī),成為同級(jí)最快的車型,更是創(chuàng)下十萬(wàn)美元內(nèi)純電車的最快圈速。
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《Car and Driver》評(píng)測(cè)人士表示:Model 3高性能版的轉(zhuǎn)向?qū)π》拚捻憫?yīng)很靈敏,以130.0英里/小時(shí)(約209公里/小時(shí))高速通過爬坡S彎時(shí),幾乎不需要松動(dòng)力踏板,前輪就能死死咬住地面,順勢(shì)將車身拋入第一個(gè)左彎 ,展現(xiàn)出極高的操控極限與穩(wěn)定性。
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