十萬(wàn)美元內(nèi)最快電動(dòng)車！Model 3高性能版刷新“閃電圈”圈速成績(jī)

據(jù)美國(guó)權(quán)威媒體《Car and Driver》報(bào)道，特斯拉Model 3高性能版近日在2026年度的“閃電圈”（Lightning Lap）性能評(píng)測(cè)中，以2分58.4秒的成績(jī)，刷新十萬(wàn)美元內(nèi)純電車型最快圈速。

據(jù)悉，《Car and Driver》是一家美國(guó)乃是全球范圍內(nèi)都極具影響力的汽車媒體，自1955年創(chuàng)刊以來(lái)，其測(cè)試數(shù)據(jù)與結(jié)論均被業(yè)界及消費(fèi)者視為重要參考。

“閃電圈”是《Car and Driver》每年舉辦的Lightning Lap年度賽道測(cè)試項(xiàng)目，在北美性能車領(lǐng)域具有極高聲譽(yù)，自2006年創(chuàng)辦至今，已舉辦十九屆并積累了近20年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。截至目前，該測(cè)試已對(duì)超過350款量產(chǎn)車型進(jìn)行了系統(tǒng)評(píng)估，構(gòu)建了全球規(guī)模最大、數(shù)據(jù)連續(xù)性最強(qiáng)的量產(chǎn)車賽道性能數(shù)據(jù)庫(kù)之一。

“閃電圈”的測(cè)試規(guī)則極為嚴(yán)苛：僅接受原廠狀態(tài)下的量產(chǎn)車，必須使用原廠推薦的輪胎及燃油；圈速測(cè)試必須由《Car and Driver》的專業(yè)編輯團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成，而非廠商車手，以此確保測(cè)試結(jié)果的中立與公正。正因如此，其圈速成績(jī)榜單在業(yè)界被稱作“北美性能車高考”。

而本次測(cè)試的考場(chǎng)——弗吉尼亞國(guó)際賽道全長(zhǎng)6.76公里，以24個(gè)極具挑戰(zhàn)性的彎道和復(fù)雜多變的地形著稱，素有“北美紐博格林”之稱，使其能夠全面且嚴(yán)苛地考驗(yàn)每一款車的加速性能、制動(dòng)能力與操控極限，成為“閃電圈”的理想賽道。

依照價(jià)格區(qū)間，參測(cè)車型被劃分為L(zhǎng)L1至LL5五個(gè)組別。在本屆“閃電圈”的LL2組中，特斯拉Model 3高性能版與大眾高爾夫GTI、豐田GR卡羅拉、大眾高爾夫R、奧迪RS3同臺(tái)競(jìng)技，最終以2分58.4秒的圈速成績(jī)，成為同級(jí)最快的車型，更是創(chuàng)下十萬(wàn)美元內(nèi)純電車的最快圈速。

《Car and Driver》評(píng)測(cè)人士表示：Model 3高性能版的轉(zhuǎn)向?qū)π》拚捻憫?yīng)很靈敏，以130.0英里/小時(shí)（約209公里/小時(shí)）高速通過爬坡S彎時(shí)，幾乎不需要松動(dòng)力踏板，前輪就能死死咬住地面，順勢(shì)將車身拋入第一個(gè)左彎 ，展現(xiàn)出極高的操控極限與穩(wěn)定性。