787客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，乘客緊急疏散

媒體報(bào)道，由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障，一架波音787-9客機(jī)在洛杉磯國際機(jī)場起飛后不久便返回，美國聯(lián)合航空隨即在機(jī)場進(jìn)行了緊急疏散。

這架飛往紐瓦克自由國際機(jī)場的航班安全著陸，所有乘客均通過滑梯和舷梯下機(jī)，沒有人員受傷的報(bào)告。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日上午11點(diǎn)20分左右，聯(lián)合航空UA2127航班，由波音787-9客機(jī)執(zhí)飛，從洛杉磯國際機(jī)場起飛，目的地為紐瓦克自由國際機(jī)場。起飛幾分鐘后，飛機(jī)左側(cè)的GEnx渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。

該飛機(jī)爬升至18000英尺后，機(jī)組人員宣布緊急情況并請(qǐng)求立即返回洛杉磯機(jī)場。空中交通管制部門優(yōu)先安排了該飛機(jī)的降落，緊急救援服務(wù)部門也已提前做好準(zhǔn)備。地面拍攝的視頻畫面顯示，飛機(jī)接近機(jī)場時(shí)，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冒出黑煙。

航班安全著陸并停在停機(jī)坪上，地面人員在前右側(cè)艙門處放置了移動(dòng)式登機(jī)梯，以便乘客有序下機(jī)。片刻之后，機(jī)組人員下令全員疏散。機(jī)組人員展開了飛機(jī)右側(cè)的滑梯，避開了故障發(fā)動(dòng)機(jī)附近的出口。乘客們按照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急程序迅速撤離，且未攜帶隨身行李。

該飛機(jī)上載有256名乘客。大部分乘客在不到一分鐘的時(shí)間內(nèi)被疏散，遠(yuǎn)低于美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在測試條件下對(duì)飛機(jī)全體疏散設(shè)定的90秒認(rèn)證基準(zhǔn)。

此次緊急撤離僅使用了一半的緊急出口。封鎖左側(cè)出口的決定似乎是基于煙霧以及故障發(fā)動(dòng)機(jī)可能引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。將出口限制在飛機(jī)安全側(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)安全規(guī)程。

此次疏散行動(dòng)井然有序，令人印象深刻。在近期發(fā)生的幾起事故中，乘客因取回個(gè)人物品而延誤了疏散進(jìn)程。而此次事故中，滑道下降過程中未發(fā)現(xiàn)任何手提行李，確保了疏散的連續(xù)性和高效性。

據(jù)報(bào)道，美聯(lián)航證實(shí)，該航班飛機(jī)返回洛杉磯是為了解決其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。該航空公司表示，乘客通過滑梯和舷梯下機(jī)，并由巴士送往航站樓。事件中無人受傷。FAA預(yù)計(jì)將對(duì)這起事件展開調(diào)查，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)故障的確切原因。截至目前，尚未有關(guān)于技術(shù)故障的官方確認(rèn)。

此事發(fā)生在幾周前，美國交通部監(jiān)察長辦公室發(fā)布報(bào)告，批評(píng)了負(fù)責(zé)監(jiān)管美聯(lián)航的FAA證書管理辦公室。審計(jì)發(fā)現(xiàn)存在人員短缺、人員流動(dòng)率高、檢查員不足以及依賴虛擬檢查而非現(xiàn)場監(jiān)督等問題。雖然最近的審計(jì)與此次發(fā)動(dòng)機(jī)事故之間沒有直接聯(lián)系，但更廣泛的監(jiān)管環(huán)境可能會(huì)在調(diào)查過程中引起監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。

美聯(lián)航此次協(xié)調(diào)有序的疏散行動(dòng)體現(xiàn)了機(jī)組人員有效的培訓(xùn)和對(duì)既定安全規(guī)程的嚴(yán)格遵守。機(jī)組人員按順序啟動(dòng)了滑梯，并引導(dǎo)乘客遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。FAA要求飛機(jī)制造商證明，飛機(jī)能夠在90秒內(nèi)使用一半的可用出口完成全部人員疏散。雖然認(rèn)證測試與真實(shí)緊急情況有所不同，但洛杉磯國際機(jī)場的快速疏散符合這些安全原則。

美聯(lián)航表示，正在努力重新安排受影響乘客的行程，并將他們送往最終目的地。