這家知名互聯網公司向外賣騎手推出高息貸款引發質疑

在東南亞數字經濟蓬勃發展的背后，網約車和外賣配送平臺已深深嵌入人們的日常生活。然而，在這片繁榮景象的背后，為平臺提供服務的底層騎手們的生存境遇卻往往被忽視。近日，東南亞知名互聯網公司Grab在菲律賓向其騎手推出的貸款項目，因被曝出年化實際利率高達驚人的277%，引發了廣泛的質疑。

根據媒體報道，菲律賓當地騎手日常需要資金維護摩托車，遇到交通事故還需要花錢修車，一些經濟窘迫的騎手會因此出現周轉困難。針對這種情況，騎手們常用的網約車和外賣接單平臺Grab專門為騎手推出了一款貸款服務。騎手憑借其良好的接單記錄和工作表現，可以獲得一定額度的貸款。平臺承諾的便捷性更是無可比擬：無需繁瑣的信用審核，還款直接從騎手未來的接單收益中自動扣除，無縫銜接。

一名化名為“約翰”的騎手對記者稱，他從平臺借了1.1萬比索（1菲律賓比索約合0.1元人民幣）用于支付摩托車保養費用。按照約定，平臺在150天里每天從其接單收益賬戶扣走95.3比索，最終他的總還款額為近1.43萬比索，經金融分析師計算，這筆貸款的年化實際利率高達277%。報道還舉例稱，若將還款周期選為360天，按照平臺規定的利率，一筆1.3萬比索的貸款總還款額將高達2.23萬，其年化實際利率也有234%。Grab公司財報顯示，該公司全年放出的貸款總額高達12億美元，是前一年的兩倍多。

從法律層面看，Grab平臺的做法并未直接觸犯菲律賓現行法律。然而，法律是道德的底線，而非上限。當地律師指出，雖然不違法，但高達本金兩倍的總還款額，在菲律賓過往的司法判例中，確實存在巨大的爭議空間，其公平性與合理性有待商榷。

面對外界的質疑，Grab平臺的回應顯得頗為強硬且直接。公司辯稱，其在菲律賓約5萬名騎手，在扣除自付的摩托車保養、維修及事故處理等費用后，實際收入往往低于菲律賓法定的最低工資標準。言下之意，正是騎手們普遍面臨的低收入困境和匱乏的正規借貸渠道，催生了這項服務的“必要性”。Grab聲稱，他們是為這群被傳統金融體系排除在外的人群，提供了一個“寶貴的選項”，并強調其利率水平與市場上其他針對高風險借款人的產品相比是透明的。

除了利率問題本身，Grab推廣貸款的方式同樣遭到了猛烈抨擊。據報道，平臺會定期舉辦抽獎活動，吸引騎手參與。然而，獲得抽獎資格的重要條件之一，卻是在平臺的算法誘導下，選擇利率最高的貸款項目。批評者認為，這是一種極不道德的商業行為，平臺利用算法有步驟地引導經濟狀況最窘迫的群體，以此來為公司牟利。

另一個飽受爭議的問題就是貸款項目設計中的懲罰機制。當騎手因生病或遭遇菲律賓頻發的臺風等惡劣天氣而無法工作時，貸款項目并不會因此暫?？劭睿炊赡軉討土P性條款。這種設計客觀上迫使騎手在極端天氣下鋌而走險，其安全風險被無形中放大。

Grab的案例并非孤例，在平臺經濟席卷全球的背景下，科技巨頭在追求商業擴張和利潤增長時，如何平衡其社會責任，如何對待為其創造價值的底層勞動者，已成為一個亟待解決的全球性議題。目前，菲律賓當地的騎手協會及相關社會組織已經行動起來，呼吁平臺方重新審視并改變這一充滿爭議的貸款政策。