北京
作者 |德新
編輯 |王博
農歷元宵節剛過，鴻蒙智行在深圳舉辦「技術煥新」發布會。這個會現在有點像華為智選車業務慣例的「肌肉秀」，如果說去年是尊界S800的單點突破，那今年節奏則是五界齊聚的超級大年。
上一年是尊界S800的技術發布，今年則是宣告了整個鴻蒙智行車系的技術迭代和產品節奏。
先說車型，這次發布實際上是發布2個車型，加預告了2個車型：
- 全新尊界S800和問界M9旗艦版，搭載新一代激光雷達后，前者價格調高了2萬（72.8萬），后者調高了1萬（47.98萬），這兩款車目前可以預定；
- 尚界Z7以及Z7T官宣，將在3月底正式發布。
核心的技術是896線的新一代雙焦面圖像級激光雷達。
一、全球量產線數最高的激光雷達，能做什么？
乍看之下，這場發布會像是為這顆896線激光雷達而辦。
實際高線激光雷達背后，必然是整個系統的升級。余承東現場也提了一嘴，升級是系統級的。我們猜測也包含了計算硬件的升級，但這未必適合在這個階段公開詳解。
新一代激光雷達是896線、雙焦面、圖像級激光雷達；
雙焦面，類似現在主流的視覺攝像頭選型一樣，包含廣角和長焦；一體雙焦，既有很好的全局視野，也能看到遠距離的細節。并且兩個焦段是可以獨立運行的，可以關閉長焦只有廣角。
新的激光雷達，能看到120米外，14厘米高度以上的小目標；在50米外，不僅能看到小狗，還能看到小狗搖尾巴的細節。
為什么定義在14厘米這個數據呢？
華為車BU CEO靳玉志解釋這個高度主要是考慮了大部分汽車的底盤高度，包括轎車、SUV的底盤，這樣保證行駛時更安全。
華為上一年已量產的激光雷達主推192線的，所以華為也是比較狠，直接對比。
比如針對30厘米高的小目標，老款192線最遠100米外可以識別到，而新款896線可以在162米外識別到，從而可以提升對小目標在高速路況下的確定性。
新一代896線的激光雷達，首發尊界S800和問界M9旗艦版本，加裝之后尊界S800價格72.8萬，問界M9 47.98萬起——老款加裝192線的車型還是可以買到的，分別是70.8萬和46.98萬起。
當前華為的ADS已經升到了4.1，今年會有重大的更新，包括L3以及L4的試點，這個在發布會上沒有展開講。
這次提到的是，ADS與國內駕車平均安全行駛里程的對比，安全行駛里程指的是發生一次嚴重事故的間隔。嚴重事故的標準是安全氣囊有點爆等。最后的數據，如果車輛搭載ADS并且人駕的話，安全行駛里程是平均數的2.8倍，如果ADS車輛智駕的話，是平均數的3.9倍。
智駕要想持續開拓加深公眾認知，這個數字毫無疑問是要往10倍、100倍走的，上高線激光雷達就是智駕的整體性加快向人駕的10倍、100倍去走。
除了ADS之外，華為車BU今年還有不少的技術升級，比如新的鴻蒙座艙、新的底盤技術XMC 2.0等等，這些估計要留到新車的發布會以及4月北京車展具體展開了。
二、20多款車，五界產品大年
HiEV結合各路消息毛估，鴻蒙智行今年改款+全新車有高達20多款。已經亮相還未上市的就有4款——問界M6、尚界Z7/Z7T以及智界V9。
- 尚界 Z7 + Z7T
鴻蒙智行最年輕的品牌，也是最年輕的車。
此外，Z7T是鴻蒙智行的第一款獵裝車（此前的享界S9T是旅行車）。
這兩款車3月底發布。
- 問界 M6 + M9L？
這次發布會前，鴻蒙智行就已經發了M6將有7個配色。
6要比「987」的兄弟們更加年輕運動，新配色、低趴的姿態加上半隱藏式的門把手頗有小Macan的味道。
M6將會定位25萬 - 30萬元的市場。
除此之外，M9之上，傳聞中的行政加長版或“非凡大師版”蓄勢待發，目標進一步向上捅破國產SUV的天花板，無論銷量、單價還是技術。
- 智界V9 + R9？
V9的宣發已經醞釀了很久，在S7和R7之后，智界對這款車也是寄予厚望。
就像大六座一樣，2025年的MPV市場已經很擁擠，鴻蒙智行這代的家族設計放到MPV上，個人覺得是非常獨特、出眾的，在MPV里有差異化，并且是年輕家庭能接受的，加上華為獨一檔的智能化技術，這臺MPV我是期待的。
R9則是一臺比R7更大的SUV，類似Model YL之于Model Y。
- 尊界，SUV + MPV？
尊界S800已經在超豪華市場站穩了腳跟，2025年9月 - 2026年1月上險量1.3萬臺，單月平均在2000臺以上。
關于尊界目前市面上有幾個不同說法。
第一是尊界S800的高定版本，第二是SUV——尊界版的庫里南，第三是MPV車型。
實際上HiEV聽聞江淮與華為合作最初第一臺車就是MPV車型，只不過歷經波折，最后轎車先上了，尊界的MPV也是好事多磨。
- 享界
享界今年將推出一款豪華硬派SUV，在35 - 45萬的價格區間，對標坦克500和方程豹豹5等。
上面的全新車，加上現有五界10款左右的車型，總數就來到了20款上下。
即使對于鴻蒙智行這樣大型的集團軍，同時推進如此多車型的宣發并要實現全面開花，也是充滿了挑戰。
所以今年開始也會看到五界已經有組織上的變革，最明顯的是智界任命了新的CEO郭銳，郭來自華為體系的背景，是榮耀初創團隊的CMO，與他搭檔的趙長江則是原來比亞迪騰勢的少帥，騰勢D9是過去幾年在銷量和均價上都開創記錄的中國產MPV。
接下來智界團隊與華為如何進行宣發上的合作，也會是鴻蒙智行發展新階段的一個樣板。
新年已經揭幕，兩個月后的北京車展，或許才是鴻蒙智行真正的全家桶盛宴，也是整個汽車行業的產品盛宴。
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