售22.98萬起，兩種動力，可城可野，短途試駕福特智趣烈馬！

在硬派SUV的世界里，福特烈馬（參數(shù)丨圖片）一直是傳奇般的存在。深厚的越野底蘊(yùn)，讓它成為無數(shù)越野玩家心中不可替代的經(jīng)典。而當(dāng)新能源時(shí)代到來，這臺經(jīng)典越野車也迎來了全新蛻變，福特智趣烈馬，帶來純電與增程雙動力版本，既能實(shí)現(xiàn)城市零排放出行，又能滿足長途越野的續(xù)航安心。今天咱們就一起來看看，這臺福特智趣烈馬，是如何守住硬派越野的靈魂，又用電動化重新定義經(jīng)典的。

首先要說的就是價(jià)格方面，定位為中大型SUV的福特智趣烈馬，為了滿足更多消費(fèi)者的用車需求，提供了純電和增程兩套動力系統(tǒng)，增程版CLTC純電續(xù)航里程為220公里（綜合續(xù)航里程1220km），純電版CLTC續(xù)航里程為650公里，指導(dǎo)價(jià)為22.98萬-28.28萬元。

其次就是外觀設(shè)計(jì)方面，整車延續(xù)了烈馬家族那種經(jīng)典的硬派風(fēng)格，方方正正的車身輪廓，越野味兒特別正，經(jīng)典的精髓一點(diǎn)沒丟，同時(shí)又加了很多新能源時(shí)代更實(shí)用的細(xì)節(jié)。車頭這個BRONCO字母標(biāo)非常醒目，晚上點(diǎn)亮之后，辨識度直接拉滿。家族標(biāo)志性的圓形大燈也保留下來了，再配上貫穿式燈條，復(fù)古感和現(xiàn)代感一下就撞出來了，特別有范兒。

車身側(cè)面線條很直，從車頭一路貫穿到車尾，整臺車顯得特別挺拔。D柱這里的車窗微微上揚(yáng)，看著更有動感。旁邊還有固定腳踏板，平時(shí)上下車方便，實(shí)用性和硬派氣質(zhì)也都兼顧到了。 它這套大尺寸原廠輪轂，造型簡潔大氣，配公路胎，日常開很舒服。關(guān)鍵是，后期想換AT胎去玩越野，也完全留好了升級空間，城市通勤、戶外越野都能hold住。除此之外，車輛的尾部同樣采用了方盒子造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)豎置尾燈造型復(fù)古，點(diǎn)亮后效果醒目，與車頭大燈形成呼應(yīng)，而后備廂側(cè)開門方式，這樣的設(shè)計(jì)也符合硬派SUV的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，開啟后取用物品便捷。

說到底，一輛車的底氣，最終還是來自于它背后的制造體系和看不見的安全標(biāo)準(zhǔn)。智趣烈馬的車身采用了大量高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼和高強(qiáng)度鋼加起來超過70%，這就好比給車輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲。再加上全車配備了10個安全氣囊，不管是主動還是被動安全，都考慮得比較周全。對于新能源車大家比較關(guān)心的電池安全，它也做了專門的防護(hù)設(shè)計(jì)。

底盤方面，很多人一看到方盒子硬派SUV，第一反應(yīng)就是：開起來肯定像開船，晃晃悠悠、忽忽悠悠。 但這臺福特智趣烈馬，底盤是真下了狠功夫。懸架采用了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，而且前懸還是很粗壯的鋁合金材質(zhì)。好處特別直白：既有足夠的懸掛行程，去扛爛路、越野的沖擊；跑城市路面時(shí)，側(cè)向支撐又特別在線。

我實(shí)際開下來，急加速、急剎車，車身俯仰控制得特別穩(wěn)，沒有那種夸張的抬頭、點(diǎn)頭，坐著很舒服。過彎時(shí)側(cè)傾也抑制得很好，完全不像這么大一臺車。轉(zhuǎn)向就是經(jīng)典福特味兒，精準(zhǔn)、沉穩(wěn)，沒有很多大車那種虛位、模糊的感覺。 它還有個很實(shí)用的“烈馬掉頭” 功能，轉(zhuǎn)彎半徑能縮到3米級別。平時(shí)走窄路、鄉(xiāng)間小道，或者越野里需要調(diào)頭挪車，真的太方便、太靈活了。

值得一提的就是，福特智趣烈馬的越野方面。雖然沒用傳統(tǒng)帶大梁的非承載車身，但靠電控和硬件堆料，通過性一點(diǎn)不含糊。接近角30°、離去角32°，離地間隙220mm，涉水深度600mm，日常非鋪裝路、碎石路、淺灘都能輕松拿捏。核心是全系標(biāo)配智能四驅(qū)，打滑能快速分配扭矩。長灘版更是直接給了前、后兩把機(jī)械差速鎖，行駛中就能鎖止，單側(cè)輪空轉(zhuǎn)也能把動力全給到有抓地力的輪子，脫困能力直接拉滿。

對新手特別友好：越野 360+540°全景影像，車身姿態(tài)、海拔、傾角等30多項(xiàng)數(shù)據(jù)一目了然。還有蠕行模式，陡坡爛路只管握方向，車自己穩(wěn)著過；外加沙地、泥地、碎石等8種全地形模式，高配還有自動越野，能自己識別路況切換模式。簡單說：把越野門檻拉低了，上限卻一點(diǎn)沒降。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5025/1960/1825mm，軸距達(dá)到了2950mm這樣的尺寸參數(shù)也讓車內(nèi)空間特別寬敞，無論是前排駕駛位還是后排乘坐區(qū)，都有充裕的空間表現(xiàn)。我183cm的身高，調(diào)整好前排舒適駕駛姿勢后，頭部可達(dá)一拳多余量，腿部完全舒展，長時(shí)間駕駛沒有感到局促。橫向空間方面，1960mm的車寬保證了前排兩名乘客的乘坐舒適性，肩部空間充裕，不會產(chǎn)生擁擠感。

后排空間是該車的一大亮點(diǎn)，長軸距帶來了充裕的腿部表現(xiàn)，178cm的朋友坐在后排，膝部距離前排座椅的余量超過兩拳，可以輕松蹺起二郎腿，頭部還有兩拳左右的余量，后排地臺輕微凸起，三人同行時(shí)也能保證舒適性。

一些實(shí)際生活細(xì)節(jié)被考慮得很到位。前后排座椅配置很實(shí)用，前排帶加熱、通風(fēng)、記憶，后排也有加熱，冬天進(jìn)車幾分鐘座椅就能變熱。夏天打開通風(fēng)，不再像以前家里老SUV那樣久坐就覺得悶。后排橫向空間很寬敞地臺純平，三人乘坐不擠，腿腳活動自如，這樣全家人出門一路不硌不累，空間體驗(yàn)和舒適性基本達(dá)標(biāo)。

冬季用車，舒適性也很重要。福特智趣烈馬配備的冷暖大冰箱，溫度可在-6~15℃和35~50℃之間調(diào)節(jié)，冷暖皆宜。春節(jié)返鄉(xiāng)時(shí)，攜帶的臘肉、香腸等年貨或溫水、熱飲，放入冷暖大冰箱可保持溫度，避免凍住或變涼。日常用車時(shí)，也可存放飲料、水果，實(shí)現(xiàn)夏天冷藏、冬天保溫。對于有老人和孩子的家庭來說，這個配置非常實(shí)用。

咱們再來看看它的后備廂和露營屬性。后備廂常規(guī)容積497L，空間很規(guī)整，放幾個行李箱、露營裝備完全沒問題。后排座椅支持比例放倒，放倒后幾乎純平，帳篷、折疊桌椅這些大件也能輕松裝下，愛露營的朋友一看到就會喜歡。作為一臺全地形露營SUV，它的玩法真的很頂。原廠自帶電動舉升車頂，一鍵升高36厘米，再配合一鍵成床模式，放倒后排就能得到一張近2米的大床，空間通透不壓抑，直接變身為露營小loft。

還有實(shí)用的山野廚房系統(tǒng)：尾門自帶多功能桌板，承重18公斤，還能選裝電磁爐，再加上全系標(biāo)配6.6kW外放電，戶外燒水、煮火鍋都很方便。而且這些全是原廠設(shè)計(jì)，合法又靠譜。

進(jìn)入車內(nèi)，我看到整體內(nèi)飾布局簡潔規(guī)整，功能分區(qū)清晰，中控臺采用軟性材質(zhì)包裹，觸感溫和，減少了硬塑料帶來的廉價(jià)感，配備的15.6英寸2.5K中控屏，顯示效果清晰細(xì)膩，搭配8.8英寸全液晶儀表，形成了雙屏聯(lián)動的視覺體驗(yàn)，車輛信息、導(dǎo)航路線等內(nèi)容一目了然，電子式懷擋設(shè)計(jì)，操作便捷，還節(jié)省了中控臺下方的空間。

福特智趣烈馬配備的高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，可在一定程度上緩解長途駕駛疲勞。中低配車型搭載常規(guī)L2級輔助駕駛系統(tǒng)，高配車型則配備更高級的輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。高速NOA功能開啟后，車輛可保持在車道中間行駛，聰明調(diào)整跟車距離，前車減速時(shí)也會同步平穩(wěn)減速，減少駕駛員頻繁踩剎車、油門的操作。遇到變道、超車需求時(shí)，車輛可聰明識別路況完成安全變道，甚至能聰明上下匝道，駕駛員只需專注前方路況、隨時(shí)準(zhǔn)備掌控車輛即可。

此外，福特智趣烈馬的RPA車外遙控泊車輔助功能也具備一定實(shí)用性。春節(jié)返鄉(xiāng)時(shí)遇到老家村口的窄車位或城市中的極窄車位，該功能可讓駕駛員下車后通過手機(jī)APP或遙控器操控車輛聰明進(jìn)出車位，操作流暢，無需手動打方向、踩油門剎車，即便極窄車位也能精準(zhǔn)停放，減少了停車?yán)_。

動力系統(tǒng)方面，對于既要城市通勤、又要戶外探索的車來說，續(xù)航焦慮絕對是頭號難題，但福特智趣烈馬這點(diǎn)做得很聰明，直接給了增程和純電兩種動力，咱們可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣選，特別貼心。先說說增程版，它帶一塊43.7度的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航220公里。像我平時(shí)通勤每天30來公里，基本一周充一次電就夠，日常開純電，成本低到離譜。

要是跑長途、去越野，電池沒電了也不用慌，1.5T增程器會自動啟動發(fā)電，加上油箱里的油，綜合續(xù)航能到1220公里-這意思就是，從北京開到上海，中間都不用補(bǔ)能，徹底告別長途焦慮。

值得一提的就是，它這么大一車（車重超2.5噸的方盒子），饋電油耗也就7.25升左右，這個能耗真的很能打。如果家里充電方便，平時(shí)只在城市開，那純電版更合適。它配了105.4度的大電池，CLTC續(xù)航650公里，而且是800V高壓平臺，快充從30%到80%只要23分鐘，喝杯咖啡的功夫，電就補(bǔ)得差不多了，完全不耽誤事。

全文總結(jié)：試駕完福特智趣烈馬，我最直觀的感受就是穩(wěn)，這臺車真的把家用和越野平衡得剛剛好！ 在20萬級新能源越野方盒子里，它能火不是沒道理，不搞極端越野、不堆花里胡哨的配置，完全踩中咱們普通人的真實(shí)用車需求。春節(jié)返鄉(xiāng)走爛路、跑山路，它穩(wěn)穩(wěn)hold住，完全沒續(xù)航焦慮；日常城市通勤，舒服又省錢，開著比傳統(tǒng)硬派越野輕松太多，周末帶家人露營撒野，通過性比普通城市SUV強(qiáng)不少，實(shí)用又好玩，福特的品質(zhì)和安全也讓人放心。

如果你預(yù)算20-30萬，不想開又硬又顛的傳統(tǒng)硬派越野，又看不上普通城市SUV的越野能力，用車場景就是通勤、家用、偶爾出去玩，那這臺智趣烈馬你一定要去試駕。它全程以“穩(wěn)”為核心，給新能源越野方盒子開辟了新思路，也用實(shí)際表現(xiàn)證明：不帶大梁照樣能越野，新能源也能兼顧越野與實(shí)用。 節(jié)假日返鄉(xiāng)、日常代步、周末越野都不想妥協(xié)？試駕完我敢說 —— 選福特智趣烈馬，準(zhǔn)沒錯！