北京
據海外媒體報道，一輛2018款的特斯拉Model S，仍舊搭載原廠原裝電池組，累計行駛里程已高達41.3萬英里（約66.46萬公里），正常行駛表現依舊能打，且里程數字還在持續增加中。
在海外自媒體“滿電秀(Fullychargedshow)”的視頻中，補充了更多有關于這輛Model S與車主的使用細節：他每日行駛里程大致為350英里（約合563公里），平時基本使用直流快充為車輛充電。
媒體援引研究報告表明，先進的電池管理技術與精細的工程設計相融合，是切實減緩純電動車動力電池衰減，讓其保持良好健康水準的關鍵。海內外車主的真實案例證明，特斯拉憑借先進的電池管理技術以及成熟的工程設計制造實力，實現了車輛在超長行駛里程與使用周期中強大的耐久性能。
海外博主@Telogor 分享了一組對比數據：一般燃油車發動機開20萬公里后便會老化，而此時純電動車的電池衰減率僅為10%-15%。他認為：特斯拉電池的平均耐用性遠超燃油車，并且維護成本也更低。
特斯拉《2024年影響力報告》數據顯示，Model 3/Y即便在行駛32萬公里后，平均電池容量仍可保持在80%以上，整體表現遠超行業平均水平。
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