突發(fā)！新加坡官宣加強(qiáng)所有邊境關(guān)卡管控！從中東撤僑！

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2026年3月的第一個星期，新加坡人同時經(jīng)歷著兩種截然不同的等待。

在新馬長堤，數(shù)千輛汽車排成蜿蜒的長龍，困在車陣中的跨境通勤者盯著紋絲不動的車流，焦慮地看著時間一分一秒流逝。有人在社交媒體上上傳行車記錄儀畫面，抱怨“早上6點出門，到現(xiàn)在還沒到移民局”。隊伍幾乎紋絲不動，通關(guān)時間一度飆升至150分鐘以上。

而在數(shù)千公里外的中東，另一群新加坡人也在等待。他們等待的，是回家的航班。

圖源：The Independent Singapore

“沒必要的，不要入境新加坡”

新馬關(guān)卡人擠人堵瘋了！

這一切始于2月28日的一則公告。

新加坡移民與關(guān)卡局（ICA）宣布，為應(yīng)對高度緊張的全球安全形勢及中東地區(qū)的最新事態(tài)發(fā)展，當(dāng)局決定從2月28日起，加強(qiáng)對所有海、陸、空關(guān)卡的入境檢查程序。而且，結(jié)束時間未定。

這是一項必要的安全措施——當(dāng)遠(yuǎn)方戰(zhàn)火紛飛，加強(qiáng)國門防守是再自然不過的選擇。但誰也沒想到，這項“好意”會在一夜之間，讓全球最繁忙的陸路口岸之一陷入近乎癱瘓的境地。

3月2日，新山通往新加坡方向的柔佛長堤上，車輛密密麻麻，一眼望不到頭。一位47歲的新加坡女工向《新明日報》透露，她與兄弟在返回新山途中遭遇了前所未有的交通癱瘓。兩人于清晨6點半完成護(hù)照掃描準(zhǔn)備離境，卻因安檢流程繁復(fù)而寸步難行，直到近上午9點才得以緩慢前行。

“我們當(dāng)天上午10:30終于通過海關(guān)、重新進(jìn)入新加坡，整個過程耗時近四個小時。”

圖源：New Straits Times

對于每天往返新馬工作的近50萬通勤者來說，這成了一場意料之外的耐力考驗。有人錯過了會議，有人耽誤了送貨。社交媒體上滿是通勤者的抱怨，有人形容堵得“一眼望不到頭”，有人分享說關(guān)卡似乎在“限制進(jìn)來的人數(shù)”，每隔一段時間才會放一批人進(jìn)去。

面對近乎癱瘓的交通，一些“越堤族”做出了一個無奈又壯觀的決定——棄車徒步。

根據(jù)實時路況網(wǎng)站One Motoring的畫面顯示，3月4日清晨7時26分，柔佛長堤路邊出現(xiàn)了不少選擇徒步通行的越堤者。他們放棄被困在車龍里的巴士，拎著公文包或背著背包，在車流縫隙間穿行，步行完成那一公里左右的路程，只為了能盡快抵達(dá)兀蘭關(guān)卡的另一端。

圖源：One Motoring

“等不到巴士，寧愿走路過關(guān)。”一位網(wǎng)民在社交媒體上分享的照片，記錄了人龍與車龍在長堤上并行的奇特景象。

有民眾無奈地勸告他人：“沒必要的，不要入境新加坡，否則就要做好卡在車龍或人龍里的準(zhǔn)備。”

圖片來自臉書網(wǎng)友分享

更有人反映，即便徒步走到了兀蘭關(guān)卡，想要完成通關(guān)也并不輕松。

一位名為Clara Chang的乘客在社交媒體上寫道：“我從晚上7:30就被困在巴士上，幾乎沒動，看著人們步行過長堤，竟然比車還快。到晚上8:25，我們終于接近新加坡，巴士把我們放下，讓我們步行去新加坡關(guān)卡。從新山到新加坡關(guān)卡總共花了一小時十五分鐘，這還只是長堤部分。”

圖片來自臉書網(wǎng)友分享

摩托車通勤者也未能幸免。一位化名Tan的馬來西亞工人說，他每天被困超過一小時，有時長達(dá)90分鐘。“因為檢查，很多人開始在長堤上丟棄香煙，”他說，有時車龍一路堵回馬來西亞關(guān)卡。

另一位每日通勤者Rosli Mat Hassan表示，越來越多的人選擇步行過關(guān)以避免擁堵。“這些天，路邊垃圾更多了，因為人們會在進(jìn)入新加坡前丟棄違禁品，”他希望能盡快放寬加強(qiáng)檢查。

圖源：The Star

新加坡移民與關(guān)卡局只能不斷建議所有旅客預(yù)留額外時間，并關(guān)注其社交媒體獲取最新消息。對于近50萬依賴新馬陸路關(guān)卡的人來說，這場擁堵成了一個提醒：當(dāng)安全收緊時，耐心就成了旅程的一部分。

從中東歸國的他們喜極而泣

新加坡外交部即將安排撤僑！

當(dāng)長堤上的車流緩慢蠕動時，數(shù)千公里外的中東，局勢正在急劇惡化。

戰(zhàn)火在72小時內(nèi)蔓延至整個中東地區(qū)。阿聯(lián)酋迪拜、卡塔爾、科威特、沙特、伊拉克、約旦、巴勒斯坦……無一幸免。

社交媒體上流出的迪拜國際機(jī)場遇襲畫面

國際航空網(wǎng)絡(luò)在這場沖突中首當(dāng)其沖。

作為全球航空樞紐，中東地區(qū)空域的關(guān)閉引發(fā)了連鎖反應(yīng)。包括卡塔爾、約旦和阿聯(lián)酋在內(nèi)的至少八個國家關(guān)閉了領(lǐng)空。伊朗、伊拉克、卡塔爾、巴林、科威特、敘利亞和阿聯(lián)酋的領(lǐng)空一度完全關(guān)閉，沙特阿拉伯的領(lǐng)空也部分關(guān)閉。

總部位于新加坡的新加坡航空和酷航迅速做出反應(yīng)。

新航宣布取消新加坡與迪拜之間每天兩趟的全部往返航班，并延長此政策到3月15日。酷航也取消了同期新加坡往返沙特阿拉伯吉達(dá)的航班。卡塔爾航空、阿提哈德航空亦取消了多趟新加坡往返多哈與阿布扎比的航班。馬來西亞航空有兩架飛往中東的航班，甚至在飛行途中緊急折返吉隆坡或改道飛往印度。

來源：早報

但對于那些身處中東、渴望回家的新加坡人來說，航班取消意味著他們被困住了。

據(jù)《聯(lián)合早報》報道，有新加坡一家三口赴南極旅游，臨回國前因中東局勢緊張一度滯留阿根廷，不惜花近5000新幣重新訂機(jī)票，三天內(nèi)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最終在經(jīng)歷四段共34小時的飛行后，星期三（3月4日）中午才安全抵達(dá)新加坡。

來源：早報

但不是所有人都像上面一家三口一樣“好運(yùn)”。

那些身處歐洲、需要經(jīng)由中東轉(zhuǎn)機(jī)回國的新加坡人，則面臨著機(jī)票價格飆漲的窘境。《Business Times》報道，由于中東多個重要中轉(zhuǎn)機(jī)場關(guān)閉，從英國、西班牙等地飛回新加坡和其他亞洲城市的單程經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，價格最高飆升900%，單程可能就要近萬新元！

雖然多家航司暫停了飛往中東地區(qū)的部分航班，但也有一些航班不受影響。

3月5日早晨8時20分，一架特殊的航班降落在樟宜機(jī)場。這是自沖突升級以來，第一架從阿聯(lián)酋飛抵新加坡的航班——阿聯(lián)酋航空EK314，于3月4日晚9點多從迪拜起飛最終安全落地新加坡。

圖源：mothership

在抵達(dá)大廳，一幕幕感人畫面正在上演。

其中一位乘客是本地人道主義組織的董事會成員 Muhammad Hafiz bin Noorahman。他此前在巴勒斯坦約旦河西岸地區(qū)進(jìn)行援助工作。當(dāng)沖突升級，他親歷了戰(zhàn)爭的恐怖。

“幾乎每隔一天，你就能聽到巨大的爆炸聲，”他告訴采訪者“聽到那些聲音你會起雞皮疙瘩，甚至能看到導(dǎo)彈從頭頂飛過。”當(dāng)?shù)厝俗屗麆e擔(dān)心，說這對他們來說是家常便飯。但Hafiz知道，那是一種令人戰(zhàn)栗的日常。

回到新加坡后，他的愿望簡單而真摯：“我只想和家人在一起。”

圖源：mothership

另一位歸來的新加坡人，馬耳他共和國駐新加坡名譽(yù)領(lǐng)事Ashok K. Batura，在抵達(dá)后對新加坡駐外使領(lǐng)館的工作表達(dá)了感謝。

他提到，在整個中途期間，外交使團(tuán)不斷提供最新情況和建議，并分享聯(lián)絡(luò)方式，讓旅客隨時可以聯(lián)系上他們[citation:original_mothership]。他透露，在迪拜時，當(dāng)?shù)毓賳T報告說有超過100枚導(dǎo)彈被攔截，否則后果不堪設(shè)想。

圖源：mothership

經(jīng)濟(jì)學(xué)家Carl Rajoo的回家之路則充滿波折，航班被一再取消，直到起飛前都無法確定。當(dāng)被問及第一次聽到爆炸聲時的感受，他苦笑著說，腦海中浮現(xiàn)的都是“非常負(fù)面的東西”。

63歲的新加坡人Cynthia在中東度假時親歷了空襲：“我們聽到了炸彈聲，非常可怕。有些人看到導(dǎo)彈在空中爆炸，煙霧和火焰彌漫。”

圖源：mothership

對于這些剛剛脫離險境的人們來說，踏上新加坡土地的那一刻，意味著漫長的噩夢終于結(jié)束。因此，很多人的眼睛里都有淚痕，這是劫后余生的慶幸。

圖源：mothership

為了滯留在中東的新加坡人的安全著想，3月5日，一個重要的消息傳來：新加坡外交部將在來臨周末安排專機(jī)，從阿曼首都馬斯喀特接載新加坡人回家。每個座位票價為600新元，僅限新加坡公民及家屬乘搭，無法為非公民旅客，例如朋友，安排座位。

專機(jī)計劃周六（7日）和周日（8日）各一趟，當(dāng)局也將為身處阿聯(lián)酋的新加坡人提供陸路接送服務(wù)，集合地點包括新加坡駐阿布扎比大使館及迪拜的Millennium Airport Hotel，并于當(dāng)?shù)貢r間星期五（6日）早上7時出發(fā)前往馬斯喀特。

圖源：CNA

抵達(dá)后，乘客將送往阿曼的一家酒店暫作等候安排。至于目前已在阿曼的新加坡人，則須自行前往機(jī)場。“由于局勢仍在不斷變化，相關(guān)時間安排可能在短時間內(nèi)調(diào)整。”

然而，并非所有人都能輕松做出回家的決定。

對部分家庭而言，更大的憂慮在于：家人是否能一同登機(jī)？

外交部在致已在線注冊的新加坡人的郵件中明確指出，撤僑航班僅限新加坡公民及其受撫養(yǎng)家屬搭乘，寵物暫不獲準(zhǔn)登機(jī)。

43歲的Nur Aisha登記了馬斯喀特航班，雖然她本人感到安全，但家人希望全家撤離以求安心。她的顧慮在于：非新加坡籍的丈夫和兒子能否同行？

“我完全理解航班應(yīng)優(yōu)先保障新加坡公民，百分之一百理解。但這是我們的家，我絕不會拋下他們獨自離開，”這位家庭主婦說。

同樣在卡塔爾的52歲Siti也面臨相同困境——她的丈夫并非新加坡公民。她仍在猶豫是否登機(jī)。

“新加坡政府正竭盡全力幫助我們。我們很欣慰仍有選擇，而不是被徹底困在這里，”她說。

盡管局勢嚴(yán)峻，但新加坡的領(lǐng)事團(tuán)隊與駐外使館正全力以赴協(xié)調(diào)撤離方案。

外交部政務(wù)部長顏曉芳呼吁仍在中東地區(qū)的新加坡公民盡快尋找安全避難所，遵守當(dāng)?shù)刂甘荆?qiáng)烈鼓勵尚未完成電子注冊者立即登記，以便外交部及時提供更新與援助。

如果你目前正處于這場危機(jī)的漩渦中心，迫切需要幫助的話，可登錄https://eregister.mfa.gov.sg進(jìn)行電子登記，以便在有需要時取得聯(lián)系。

需要領(lǐng)事協(xié)助的新加坡人，也可聯(lián)絡(luò)新加坡外交部24小時值勤辦公室：

電話：+65 6379 8800 / 8855

傳真：+65 6476 7302

電郵：mfa_duty_officer@mfa.gov.sg