這位一線人被“罵”了，“罵”他的也還是一線人！

看到文末一朋友留言：以前我就是一線的，后來轉(zhuǎn)到服務(wù)崗，工資低我也認(rèn)。

畢竟一線的確非常辛苦。公司組織參加那些“沒用”的東西，幾乎都不讓航線派人，福利什么也會往一線傾斜。

但是有時候發(fā)現(xiàn)他們是真事兒啊。有一次我們收集資料，各部門本有指定兼職負(fù)責(zé)人匯總。航線部門負(fù)責(zé)人即將退休、長期不上班，然后他們領(lǐng)導(dǎo)呢，還不重新安排人員分工。

航線部門負(fù)責(zé)人直接把工作全甩給我，航線還零散報(bào)信息，導(dǎo)致工作混亂。

我只是讓他們按流程先報(bào)給原負(fù)責(zé)人，整理好再統(tǒng)一交我，結(jié)果反被一頓罵，既不合理也不尊重人，非常氣憤。好像別人都欠他的似的。

然后負(fù)責(zé)給一線基層選干部啥的，耐心的給他們改，電話給他們一遍又一遍的打。

每次打電話都得提前看他們上沒上班，有沒有上夜班，是否下夜班休息。

最后他們報(bào)名參選的干部好像給我選一樣，對我吆五喝六的，讓他填自己員工號都能填錯，我真服了。

這個很值得一發(fā)，身為一線何必為難一線。再說了機(jī)務(wù)的維修作風(fēng)應(yīng)用在日常工作社交中應(yīng)該也是一把好手啊，何必以勢欺人呢？

最起碼要誠實(shí)守信要尊重別人，況且最不可以理解的是在嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的氛圍中還能發(fā)生寫錯工號這種事情。

填寫完成后最起碼檢查檢查，當(dāng)然也不能說絕對沒問題，人無完人，金無足赤。能避免盡量避免。

還有一些其他部門一線的，比如說空乘，飛行，部分人也總是高高在上，看不起別人，之前也發(fā)生過不少這樣的實(shí)際案例，比如冤枉機(jī)務(wù)摸空乘屁股那事，全行業(yè)都知道了。

要像好的學(xué)，為人處世，要勇于擔(dān)當(dāng)，要平易近人。民航有很多優(yōu)秀的機(jī)長，乘務(wù)長，那不就是榜樣嗎？也有很多優(yōu)秀和善的管理層，他們也是榜樣啊！