北京
Eve Air Mobility 在亞特蘭大舉行的 Verticon 2026 展會上展示了其 Eve-100 eVTOL 的全尺寸模型，
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Eve已簽署超過2700架四座機型的銷售協議，其中包括與美國聯合航空公司和共和航空公司的合作協議。其潛在客戶還包括Omni Helicopters International的子公司Revo以及日本包機經紀公司AirX，后者渴望提供現有直升機的替代方案。
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據Eve首席商務官梅加·巴蒂亞（Megha Bhatia）稱，這家從巴西航空工業公司剝離出來的企業正日益積極地涉足直升機領域。與直升機相比，電動垂直起降飛行器（eVTOL）的優勢之一在于其更低的碳排放和噪音。巴蒂亞補充說，公司的目標是“突破目前低空飛行所面臨的限制”。
2021年，巴西的Helisul Aviation公司簽署了一份臨時銷售協議，訂購至多50架Eve公司的升力巡航飛機，該機型此后經過了大幅重新設計。Helisul Aviation公司有意將其用于觀光飛行，而總部位于美國的Helicopters Inc.公司則簽署了一份意向書，訂購50架全電動飛機用于最后一公里短途飛行。
12月中旬，Eve公司開始使用全尺寸工程原型機進行試飛，并確認將建造六架符合標準的樣機，以完成其計劃于2027年與巴西ANAC機構共同完成的認證流程。迄今為止，該公司已使用無人演示機進行了28次飛行，累計飛行時間為106分鐘。
據巴蒂亞稱，Eve計劃今年將試飛次數增加到幾乎每天一次，并將飛行包線擴展至翼載作業。驗證機采用Beta Technologies公司的升力旋翼，而量產機將使用Nidec公司的升力旋翼和Beta公司提供的推進螺旋槳。
Eve致力于構建先進的空中交通生態系統，其Vector軟件也為此做出了努力，該軟件為城市電動垂直起降飛行器（eVTOL）運營提供空中交通管理系統。Eve正與包括Signature Aviation和Atlantic Aviation在內的地面基礎設施合作伙伴開展合作，并通過其Eve TechCare項目為運營商提供支持。
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