破紀錄！北京大學賀燦飛教授團隊，3天2篇Nature子刊

北京大學城市與環境學院賀燦飛教授團隊短短3天內連續在國際著名期刊《Nature Cities》發表兩篇重要研究成果，分別聚焦自然災害經濟溢出傳導與高鐵對城鄉環境健康的差異化影響，用硬核數據揭開中國經濟社會發展中的關鍵隱形命題，為可持續發展與基礎設施規劃提供全新決策視角。

第一篇Nature Cities

3月3日，北京大學城市與環境學院賀燦飛教授為唯一通訊作者在《Nature Cities》發表題為“Intercity economic ties amplify natural disasters spillovers in China”（城際經濟聯系放大中國自然災害溢出效應）的研究文章。

北大科研團隊通過整合多年全球災害地理數據集與 2.5 億條中國工商企業數據庫，構建空間達賓模型，精準量化自然災害的傳導路徑。

結果顛覆了傳統認知：若忽視城際經濟聯系，自然災害總經濟損失將被低估 52.5% 至 57.5%。傳統評估多聚焦地理鄰近區域，而此次研究證實，災害的間接溢出效應約為直接效應的 4 倍—— 哪怕遠離災害中心，只要與災區存在密切投資、貿易等經濟關聯，同樣會承受顯著 “隱形損失”。比如四川遭遇災害時，沿海城市的關聯企業可能因供應鏈中斷、訂單違約等面臨遠超地理距離的經濟沖擊。

這一研究填補了 “經濟網絡 - 災害傳導” 的研究空白，提示防災減災不能僅關注地理鄰近區域，更需聚焦城際經濟關聯緊密的城市群。對政府而言，可通過優化產業布局、強化跨區域應急協同，降低災害通過經濟網絡的傳導效率；對企業而言，可通過多元化供應鏈布局，抵御跨區域災害帶來的經營風險。

第二篇 Nature Cities

3月6日，北京大學城市與環境學院賀燦飛教授和復旦大學社會科學高等研究院劉子亮助理教授為聯合通訊作者在《Nature Cities》發表題為“China’s high-speed rail widens urban–rural disparities in air pollution and public health“（中國高鐵擴大城鄉空氣污染與公共衛生差距）。

北大科研團隊研究依托30余萬條企業污染微觀數據、1平方公里精度衛星遙感 PM2.5 數據，以及5平方公里網格化人群健康數據，系統評估高鐵開通的影響。

結論呈現明顯的不對等效應：

城市端：高鐵接入后，市轄區企業廢氣排放強度下降0.72%，PM2.5 濃度顯著降低，心血管疾病死亡率大幅回落，享受到明顯的環境與健康紅利；

農村端：同行政級別下的農村地區，企業廢氣排放強度不升反降 1.93%，污染改善幅度遠低于城市，城鄉環境與健康差距被進一步拉大。

研究揭示，高鐵開通加速了產業、資本、人才向城市核心區集聚，形成 “城市集聚優化-農村承接低效污染產業”的格局。這種資源再分配雖推動了城市綠色轉型，卻加劇了農村的環境壓力，凸顯基礎設施規劃中需平衡城鄉發展的緊迫性。

撰文：胡大可

編輯：石瑾鵬

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