西方遏制失?。≈袊隹诳耧j，機電產品成最大王牌

“在許多國家正遭受危機和貿易壁壘困擾之際，中國的出口引擎仍在加速運轉！”德國《法蘭克福匯報》10日感嘆道，尤其是高科技領域的“機電產品”已然成為中國出口的主力軍。

中國海關總署周二在北京宣布，今年前兩個月的出口額增長超過五分之一。進口額與去年同期相比也大幅增長，但增速低于出口。這兩個數據都遠超經濟學家的預期。

中遠貨輪滿載“中國制造”進入德國港口

作為世界第二大經濟體，中國的貿易順差有望超過去年創紀錄的1.2萬億美元。今年一月和二月，貿易順差增長超過四分之一，從1710億美元增至2140億美元。然而，中伊戰爭將如何影響中國的對外貿易仍有待觀察。

然而，伊朗戰爭將如何影響中國的對外貿易仍有待觀察。中國對危機地區能源的依賴尤為明顯：其近一半的石油進口來自海灣地區，主要來自沙特阿拉伯，但也包括伊朗。由于具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽（全球約五分之一的能源出口經由此海峽運輸）實際上已被封鎖，大型集裝箱船已開始避開波斯灣。

德國《法蘭克福匯報》10日的文章

中國去年超越美國，再次成為德國最重要的貿易伙伴。中國對德國的出口增長了近三分之一，而德國對中國的出口增長了5%。中國德國商會認為，進口總額的增長對在華德企而言是積極的信號。但年初貿易逆差進一步擴大，勢必引發德國及歐盟方面的反彈。

數據顯示，今年前兩個月，中國向德國出口了價值近220億美元的商品，而德國對中國的出口額僅為近140億美元。這意味著德國從中國的進口額大約是其對中國出口額的1.5倍。

德國曾是全球出口冠軍，但現在卻與中國拉開了距離。據德國聯邦統計局報告，1月份德國對全球的出口整體停滯不前。與去年同期相比，出口額增長0.6%，達到1305億歐元；但與去年12月相比，則下降了2.3%。進口額與2025年1月相比下降了4%。

“中國汽車”成出海主力軍

中國與德國的貿易發展情況與中國與其他許多國家的貿易發展情況類似。

中國企業對法國、意大利、馬來西亞和泰國的出口額增長了約三分之一，而中國從這些國家的進口額增長速度則明顯慢得多。

中國對非洲的出口額甚至增長了一半，而中國從非洲的進口額僅增長了16%。

包括越南、新加坡、韓國、澳大利亞和巴西在內的其他國家，其對中國的出口增長速度超過了中國對其出口的增長速度。

出口數據讓人驚喜

總體而言，中國像去年一樣，成功地彌補了與美國雙邊貿易額的大幅下降。盡管由于高關稅，中美雙邊貿易額下降了15%，但中國整體對外貿易額仍增長了五分之一。美國最高法院的關稅裁決之后，世界兩大經濟體之間的貿易將如何發展，仍有待觀察。

許多人都在熱切期待3月底的重要會晤，期待中美貿易爭端能有所緩和。這有利于中美經濟，也有利于全球貿易。

芯片出口增長尤為迅猛

觀察家發現，此次出口繁榮是由海關歸類為“機電產品”的商品推動的。這類商品約占中國出口總額的三分之二，增幅超過四分之一。

可以說，“機電產品”是高科技的象征。它包括手機、機械、平板顯示器等產品，也包括汽車、船舶和計算機芯片，其中計算機芯片的出口增長尤為迅猛。例如，中國汽車出口額達270億美元，而去年同期為160億美元。計算機芯片出口額更是增長超過180億美元，達到430億美元。船舶出口額也從70億美元飆升至105億美元。

難怪《法蘭克福匯報》指出，數據顯示，西方政府遏制中國出口繁榮的努力正以失敗告終。半導體、汽車和船舶——這些恰恰是中國近年來出口增長最強勁的行業——而這是美國重點緊盯中國的領域。而歐盟最近也正推出《工業加速器法案》等法規試圖遏制“中國制造”進口。但經驗證明，隨著“中國制造”的科技含量不斷增長，在全球的受歡迎度也正不斷提升。