寧愿銷毀也不賣給中國(guó)！現(xiàn)在卻又求著我國(guó)買，專家：白送都不要！

“寧愿把退役航母拆成廢鐵，也不賣給中國(guó)；寧可自損千億市值，也要卡死中國(guó)芯片供應(yīng)鏈”。

多年前，西方一些國(guó)家的傲慢操作，曾讓無(wú)數(shù)中國(guó)人倍感憋屈。

他們抱著自私的霸權(quán)邏輯，以為靠封鎖就能鎖住中國(guó)的發(fā)展腳步，卻沒(méi)料到，如今的局面早已反轉(zhuǎn)——當(dāng)年拒我們于千里之外的技術(shù)和設(shè)備，現(xiàn)在卻反過(guò)來(lái)求著我國(guó)購(gòu)買，而專家直言，就算白送，中國(guó)也未必需要。

說(shuō)起西方對(duì)中國(guó)的封鎖，最讓人印象深刻的，莫過(guò)于英國(guó)對(duì)退役航母的處置和美國(guó)對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的打壓，每一件都透著極致的傲慢與短視。

時(shí)間拉回2011年，英國(guó)兩艘退役航母“無(wú)敵”號(hào)和“皇家方舟”號(hào)待價(jià)而沽，中國(guó)買家?guī)е愕恼\(chéng)意找上門來(lái)。

廣東一位商人計(jì)劃花500萬(wàn)英鎊買下“無(wú)敵”號(hào)，改造成海上國(guó)際學(xué)校，這個(gè)價(jià)格比英國(guó)預(yù)期高出一倍多；還有香港公司看中“皇家方舟”號(hào)，想打造成海上展陳，做合法商業(yè)用途。

廣東一位商人計(jì)劃花500萬(wàn)英鎊買下“無(wú)敵”號(hào)，改造成海上國(guó)際學(xué)校，這個(gè)價(jià)格比英國(guó)預(yù)期高出一倍多；另有中國(guó)相關(guān)企業(yè)也曾表達(dá)過(guò)對(duì)“皇家方舟”號(hào)的收購(gòu)意向，計(jì)劃用于合法商業(yè)開(kāi)發(fā)。

英方給出的借口是中國(guó)買家“未能提供所有必要信息”，明眼人都清楚，這不過(guò)是掩人耳目的說(shuō)辭。

真正的原因，是他們骨子里的技術(shù)焦慮，擔(dān)心中國(guó)會(huì)通過(guò)研究這些舊航母，掌握相關(guān)制造技術(shù)，打破他們的海上優(yōu)勢(shì)。

這種心態(tài)，和后來(lái)美國(guó)打壓華為如出一轍。

2018年起，美國(guó)特朗普政府挑起關(guān)稅爭(zhēng)端，硬生生把技術(shù)問(wèn)題上升到國(guó)家安全層面。

2019年，美國(guó)直接將華為列入實(shí)體清單，切斷其供應(yīng)鏈，谷歌停掉安卓系統(tǒng)更新，高通、英特爾相繼斷供芯片，還向荷蘭施壓，禁止向中國(guó)出口先進(jìn)光刻設(shè)備，目的就是想在芯片領(lǐng)域徹底卡死中國(guó)，讓中國(guó)高端科技發(fā)展陷入停滯。

其實(shí)這種操作，中國(guó)早有經(jīng)歷。

1985年引進(jìn)澳大利亞退役航母“墨爾本”號(hào)時(shí)，對(duì)方早已把發(fā)動(dòng)機(jī)拆毀、武器卸光，連船舵都焊死了，只給我們留了個(gè)毫無(wú)軍用價(jià)值的空殼子，本質(zhì)上就是怕中國(guó)學(xué)到核心技術(shù)。

接下來(lái)的兩年，運(yùn)輸之路更是一場(chǎng)艱難的歷險(xiǎn)記，經(jīng)過(guò)土耳其海峽時(shí)，被無(wú)故阻攔，被迫繳納高額保證金、接受一系列苛刻條件，在海上航行時(shí)，還遭遇了風(fēng)暴、斷纜等意外，歷經(jīng)重重波折才順利抵達(dá)中國(guó)。

航母領(lǐng)域，中國(guó)的追趕之路布滿荊棘，卻從未停下腳步。

1999年，創(chuàng)律集團(tuán)從烏克蘭買下“瓦良格”號(hào)航母，拿到手的只是一個(gè)未完工的空殼子，連完整的設(shè)計(jì)圖紙都沒(méi)有。

接下來(lái)的兩年，運(yùn)輸之路更是一場(chǎng)艱難的歷險(xiǎn)記，經(jīng)過(guò)土耳其海峽時(shí)，被無(wú)故阻攔，被迫繳納高額保證金、接受一系列苛刻條件，在海上航行時(shí)，還遭遇了風(fēng)暴、斷纜等意外，甚至有人為此付出了生命代價(jià)。

2019年美國(guó)斷供后，華為海思沒(méi)有坐以待斃，立刻啟動(dòng)備用方案，持續(xù)推進(jìn)麒麟芯片研發(fā)；中芯國(guó)際全力攻關(guān)，不僅把14納米制程做成熟，還在類7納米工藝（N+1工藝）上取得重要進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)路線的優(yōu)化升級(jí)。

芯片領(lǐng)域的突圍，同樣讓人動(dòng)容。

2019年美國(guó)斷供后，華為海思沒(méi)有坐以待斃，立刻啟動(dòng)備用方案，持續(xù)推進(jìn)麒麟芯片研發(fā)；中芯國(guó)際全力攻關(guān)，把14納米制程做成熟，在7納米制程上也取得突破性進(jìn)展。

更值得一提的是，西方的封鎖不僅沒(méi)能困住中國(guó)，反而讓中國(guó)在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪、寧德時(shí)代的全球競(jìng)爭(zhēng)力日益凸顯，中國(guó)早已掌握了話語(yǔ)權(quán)；在大型裝備制造領(lǐng)域，中國(guó)產(chǎn)的龍門吊更是成為西方各國(guó)的“剛需”，當(dāng)年寧肯拆航母也不賣中國(guó)的英國(guó)，后來(lái)建造新航母時(shí)，連大型構(gòu)件吊裝都離不開(kāi)中國(guó)上海振華生產(chǎn)的“歌利亞”龍門吊，這款高70米、跨度120米的龍門吊，是當(dāng)時(shí)英國(guó)最大的龍門吊，撐起了其航母組裝的核心環(huán)節(jié)。

如今再回頭看，當(dāng)年西方的封鎖，更像是一場(chǎng)“反向激勵(lì)”。

他們寧肯自損利益也要卡中國(guó)脖子，如今卻不得不反過(guò)來(lái)求中國(guó)合作，英國(guó)造航母離不開(kāi)中國(guó)龍門吊，美國(guó)芯片企業(yè)因?yàn)槭ブ袊?guó)市場(chǎng)訂單銳減，高通四處活動(dòng)想重新拿到中國(guó)訂單，歐洲企業(yè)也紛紛表態(tài)，與中國(guó)合作才是雙贏。

專家直言，當(dāng)年西方不肯賣的航母，現(xiàn)在就算白送，中國(guó)也未必需要。

這不是氣話，而是實(shí)力帶來(lái)的底氣。

從“遼寧號(hào)”到“山東號(hào)”“福建號(hào)”，中國(guó)已經(jīng)形成自己的航母制造體系；從華為海思到中芯國(guó)際，中國(guó)在芯片領(lǐng)域擁有了自主迭代能力。

這場(chǎng)持續(xù)多年的封鎖，最終以西方的反噬收?qǐng)觯灿∽C了一個(gè)道理：霸權(quán)的圍堵從來(lái)?yè)醪蛔∫粋€(gè)國(guó)家的崛起，唯有合作共贏，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)之道。

而中國(guó)最珍貴的，從來(lái)不是別人施舍的技術(shù)，而是絕境中不低頭、封鎖下求自強(qiáng)的韌勁。

未來(lái)，無(wú)論面對(duì)何種阻礙，中國(guó)都會(huì)堅(jiān)定走自主創(chuàng)新之路，用實(shí)力證明，靠封鎖換不來(lái)霸權(quán)，唯有自強(qiáng)，才能贏得未來(lái)。