閃充會(huì)毀電池嗎？比亞迪的答案讓人驚訝！

3月份，使得新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入全新時(shí)代的兩項(xiàng)技術(shù)徹底引爆了整個(gè)市場(chǎng)！

一個(gè)是比亞迪第二代刀片電池面世并搭載在眾多車型身上正式商用，一個(gè)是“常溫下5分鐘充好、9分鐘充飽”的閃充技術(shù)。

而且，比亞迪對(duì)此是有著非常成熟的方案和極為長遠(yuǎn)的布局的，能夠肯定的是，自這一天起，純電汽車中長途出行途中的補(bǔ)能難點(diǎn)得到徹底解決，以后不再有動(dòng)不動(dòng)就在充電樁排長隊(duì)的現(xiàn)象，也不再有給電車充個(gè)電要等半天的場(chǎng)景。而且，比亞迪的第二代刀片電池能夠保證充的快、很耐用且更安全！這些都經(jīng)過了各項(xiàng)遠(yuǎn)超國標(biāo)的測(cè)試后得出的結(jié)論。

而閃充技術(shù)方面，它也做到了心中有數(shù)、游刃有余、足夠成熟、不懼挑戰(zhàn)！像有同學(xué)會(huì)問這樣的問題：“充電這么快，會(huì)不會(huì)傷害到電池呀？”比亞迪的回答是：不會(huì)！因?yàn)樗跒檐囎舆M(jìn)行超快閃充時(shí)，比亞迪打造了“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，從而讓電池盡量少產(chǎn)熱且熱量能夠更快、更均勻的散出去，既保證充的快還保證電池幾乎沒有受到影響。而且迪子對(duì)第二代刀片電池下了保證書：其質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電池容量低于77.5%就免費(fèi)包換，電芯依舊是“終身保修”！

怎么樣？這就是比亞迪對(duì)自家技術(shù)有足夠底氣的證明，統(tǒng)統(tǒng)給你兜底！

又有同學(xué)會(huì)問了：比亞迪的閃充技術(shù)這么強(qiáng)，它的專屬閃充樁肯定會(huì)對(duì)國家電網(wǎng)造成負(fù)擔(dān)吧？對(duì)電網(wǎng)一定不友好對(duì)嗎？比亞迪的回答是：并不會(huì)！而且這是一套對(duì)社會(huì)極為友好的充電解決方案。

具體友好在哪里呢？

一是它的閃充樁都在旁邊配備一個(gè)支持超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，存電時(shí)它化身電能的蓄水池、放電時(shí)它是功率放大器。也就是說，當(dāng)它進(jìn)行閃充作業(yè)時(shí)其實(shí)先經(jīng)過儲(chǔ)能系統(tǒng)放電的，超高功率的放電與電網(wǎng)本身無關(guān)，“一充電就會(huì)讓電網(wǎng)崩潰？”“車多充電就慢？”這種情況不會(huì)出現(xiàn)；

二是它為啥會(huì)被認(rèn)為對(duì)社會(huì)友好的充電解決方案呢？原因是它可以直接在現(xiàn)有的情況下直接改造，不用投入大量社會(huì)資源成本就能完美轉(zhuǎn)變、為用戶提供強(qiáng)大成熟的充電支持。不再需要“大規(guī)模建設(shè)兆瓦樁”、大幅提升“功率利用率”，甚至還能更有效的利用銅資源，沒有造成社會(huì)浪費(fèi)。

最后，比亞迪用硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿的背后，是其在電池領(lǐng)域積累了強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)的最終表現(xiàn)，也是其一直堅(jiān)持巨額研發(fā)投入的最終回饋。它也讓整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)乃至全行業(yè)都知道：投入終歸會(huì)有產(chǎn)出、付出總會(huì)有回報(bào)，如果沒有巨人的肩膀讓我們站著，那我們不妨讓自己成為巨人！