殼牌89億出售2000+換油連鎖店；小米官方車險上線；蔚來迎來首次季度盈利丨AC早報

【早報摘要】

1、殼牌89億出售2000+汽服門店

2、小米官方車險上線！價格更低，權益更多

3、1-2月汽車產銷雙降，新能源B級車逆勢增長

4、嵐圖汽車3月19日港股上市

5、蔚來實現成立以來首次季度盈利

獨立售后

1、殼牌89億出售2000+換油連鎖店

近日，殼牌宣布將旗下汽車保養連鎖品牌Jiffy Lube及其主要運營商，以13億美元（89.4億人民幣）的價格，出售給私募基金Monomoy Capital Partners。

Jiffy Lube是北美最大的汽車快速保養連鎖品牌之一，主要提供機油更換、潤滑服務以及剎車、輪胎、電池等基礎維修服務。其網絡在北美擁有約2000多家門店，每年服務車輛約1900萬臺。

此次出售符合殼牌近年來的“價值優先”戰略，該連鎖渠道僅占殼牌北美潤滑油銷量的大約6.5%，雖然現金流穩定，但增長潛力有限，因此被視為可以退出的非核心資產。

對于收購方而言，汽車保養行業的需求穩定，現金流可預測，加盟體系帶來的品牌費和供應鏈利潤良好。未來進一步優化經營表現，在5~7年周期內再次出售或推動企業上市。

2、嘉實多汽車膜與泰國15家4S店舉行集中簽約儀式

據嘉實多汽車膜官微消息，日前，嘉實多汽車膜與泰國15家汽車4S店隆重舉行集中簽約儀式。雙方就未來合作方向、市場拓展計劃以及服務提升等方面進行了深入交流，并達成廣泛共識。

此次與泰國15家4S店的合作，嘉實多汽車膜將根據泰國當地的氣候條件和車主需求，提供定制化的產品解決方案，確保泰國車主能夠享受到與全球同步的高品質汽車膜產品和服務。

3、小米官方車險上線！價格更低，權益更多

近日，不少小米車主發帖，“小米車險”正式上線，承保方為法巴天星保險，價格相較于人保等“老三家”更低，但獲得的權益更多。

車主APP內截圖顯示，小米車險價格為4794元，相較于人保的6657元、平安的6671元低出近2000元，可享道路救援次數也更多。不過，目前續保僅在北京地區開放。

據了解，小米車險背后的法巴天星保險由小米控股超3成。此前比亞迪自營車險也是價格更低，且已實現盈利。

主機廠-4S

4、1-2月汽車產銷雙降，新能源B級車逆勢增長

3月11日，中國汽車工業協會公布了最新一期的產銷數據。數據顯示，2026年2月，我國汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%；1-2月，汽車產銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。

圖片來源：中汽協

從1-2月行業運行情況看，汽車產銷受政策切換調整、需求前置釋放、春節假期錯位、消費意愿不足、同期高基數等多重因素疊加影響，同比呈現下滑。

5、BBA在華密集換帥，豪華車電動化轉型提速

據中國汽車報消息，3月11日，奔馳、寶馬、奧迪相繼完成中國區管理層調整，寶馬大中華區總裁柯睿辰、奔馳中國CEO李德思、一汽奧迪總經理魏斯蘭德正式履新。

本輪換帥集中應對中國市場新能源滲透率快速提升、本土品牌上攻、電動車型銷量不及預期等挑戰，新任管理層均強調加速本土化研發、強化智能座艙與智駕適配、優化經銷商體系，打響豪華車電動化反擊戰。

6、姚振華及觀致汽車等被執行5038萬余元

天眼查法律訴訟信息顯示，近日，觀致汽車有限公司、姚振華等新增一則被執行人信息，執行金額5038萬余元，執行法院為廣東省深圳市羅湖區人民法院。

天眼風險信息顯示，該公司現存33條被執行人信息，被執行總金額超10億元。此外，該公司還存在多條限制消費令、失信被執行人（老賴）及終本案件信息。

新能源

7、蔚來實現成立以來首次季度盈利，11年虧損終結

3月10日，蔚來發布2025年第四季度財報，當季實現經營利潤12.5億元，整車毛利率提升至18.1%，單季營收達346.5億元，各項核心指標均創歷史最佳。

財報顯示，盈利主要得益于換電業務規模擴大、供應鏈成本優化及高端車型銷量占比提升。李斌在財報會上表示，季度盈利是里程碑節點，2026年將堅定推進全年整體盈利目標，同步加快歐洲與東南亞市場布局，持續加碼電池與智駕技術自研。

8、東風集團股份私有化高票通過，嵐圖汽車3月19日港股上市

3月9日，東風集團股份發布公告，其私有化及嵐圖汽車以介紹方式登陸香港聯交所的議案，在公司臨時股東大會及H股類別股東大會上獲高票表決通過。

披露方案顯示，東風集團股份將從香港聯交所私有化退市，實現100%國有控股；而嵐圖汽車則通過“股權分派+介紹上市”的創新組合模式，實現獨立上市，成為港股市場“央國企高端新能源第一股”。

按照安排，本次上市時間節點已經敲定。嵐圖H股股票將于3月18日寄發，3月19日正式在港交所開始交易，嵐圖汽車也成為獨立登陸國際資本市場的高端新能源汽車主體。

9、寧德時代：整車廠未來或只負責造“外殼”

3月10日，寧德時代全球總法律顧問John H. Kwon在2026國際電池技術及創新應用峰會上表示，通過寧德時代，可以看到這樣一個趨勢，電池制造商最終將負責制造汽車底盤和電池等部分，而整車廠則基本上將專注于打造汽車的“外殼”。

John指出，這將改變整個行業范式——因為如此一來，整車廠便可以真正聚焦于互聯功能，而這本身也將引領行業的差異化發展。

大售后

10、汽車以舊換新細則全國落地，新能源最高補貼2萬元

3月11日，商務部、財政部等八部門聯合印發2026年汽車以舊換新實施細則，明確報廢舊車購置新能源汽車按車價12%補貼、最高2萬元，燃油車按10%補貼、最高1.5萬元，政策可與地方補貼、購置稅減免疊加。

首批625億元補貼資金已下達各省，全面激活汽車消費，助力新能源汽車普及與產業結構升級。

11、國家發布7項汽車國標，覆蓋智駕與電池

3月11日，國家市場監督總局批準發布自動駕駛功能要求、動力電池安全、車聯網信息安全等七項汽車領域強制性國家標準，即日起正式實施。

新標準明確高階智駕運行規范、電池熱失控防護指標、數據安全邊界，提升行業準入門檻，推動新能源與智能網聯汽車高質量發展，為車企技術研發與產品準入提供統一依據。

12、乘聯分會崔東樹：1月二手車轉籍比例達到35%當期歷史高位

3月10日，乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2026年1月，全國二手車市場交易量173萬臺，環比降8%，同比增18%，交易金額為1106億元，同比增14.8%。2025年1-12月，二手車累計交易量2011萬臺，同比增2.5%，交易額12898億元，增0.4%。

近幾年二手車的轉籍比例在25到30%之間波動的趨勢，2026年1月達到35%的當期歷史高位。

2026年1月，全國新能源二手車市場交易量15.8萬臺，環比降6%，同比增長74%，新能源滲透率12.2%。2025年1-12月，新能源二手車累計交易量161萬臺，同比增43%。