好消息來了！490億元的大項目，3月后開建！！

浙江經常跑杭甬高速的司機兄弟們應該深有體會——這條路，堵起來真能讓人心態崩潰。

不過最近已經迎來一個好消息！G92杭州灣環線高速公路改擴建工程已經確定了，這一次估算總投資大概要490億，最近已經啟動了可行性研究咨詢評估招標。

這意味著啥？

這條連接浙江最核心三個城市的交通大動脈，馬上就要大動刀了！這可不是簡單的修路，而是浙江交通的一次歷史性煥新。

一，這條路的前世今生

說起杭甬高速，老浙江人應該都知道它的分量。這條高速是1996年全線通車的，也是浙江省第一條高速公路，它把杭州到寧波的時間從4小時直壓縮到了2小時，可以說是開啟了浙江的“高速時代”。

轉眼快30年過去了。雖然2000年到2007年期間已經擴建過一次，大部分路段變成了八車道，但現在還是扛不住了。

這些年，隨著經濟的快速的居發展，這條高速已經不堪重負。目前全線日均車流量高達13萬—17萬輛，部分路段常年飽和，節假日更是堵成“巨型停車場”，服務水平大幅下降，擴容已刻不容緩。

說白了，當初設計的時候壓根沒想到后續通車會有這么高的車流量，就像買房一樣，一開始說好住三個人，現在一下子多出十幾個人來，怎么擠的下？

杭甬高速的情況就是這樣，尤其是節假日的時候，走過的司機兄弟都知道，賭車堵的人煩得很。

二，這次怎么改？直接十車道起步！

根據規劃，這次改擴建的路線：起于杭州紅墾（接杭州繞城），經蕭山、柯橋、越城、上虞、余姚、海曙，終于寧波高橋（可延伸至大朱家，接寧波繞城）

全長113.7公里，總投資490億元，最關鍵的是改造標準，擬拓寬至雙向10—14車道，設計時速120公里。

14車道是啥概念？

說白了，這將是浙江最寬高速公路之一，別說在浙江，其實這條高速公路在全國都是相當罕見的。意味著通行能力將直接翻倍，徹底告別過往的擁堵，而且杭州、紹興、寧波三地將實現高速直達、一路暢行。

至于怎么改？

基本思路是沿老路拓寬，畢竟兩邊都是經濟發達地區，不可能另辟新線。部分路段可能會采取高架抬升的方式，就像城里那些快速路，上面跑高速，下面是普通道路，既省地又減少對周邊的影響。

此外，還將同步改造6處樞紐互通、9處一般互通、2處服務區。也就是說，改造以后，你熟悉的那些出口和服務區，就會變得更大、更順暢。

三，490億花在哪？每一分都有說道

從投資看，這次杭甬高速113.7公里，砸下490億，平均每公里造價超4.3億元，這樣的高標準、高投入背后，其實是浙江推動杭州灣一體化、做強杭紹寧經濟走廊的決心。

具體這筆錢怎么花？

①拆遷和征地：沿線全是經濟發達地區，一寸土地一寸金；

②橋梁路基：113公里長，大部分都要建高架或拓寬；

③互通和服務區改造：幾十個節點的重新設計、施工；

④交通導改：邊施工邊通車，比新建一條路的難度還要大。

內行人都知道，改擴建比新建還麻煩。新建可以在空地隨便干，改擴建就像做心臟手術——血管還得正常流動。

四，對我們有啥好處？

首先，大家的通勤時間大大縮短。現在很多人在杭州上班、紹興買房，或者寧波上班、周末回杭州。改造后，早上從寧波出發去杭州開會，開完會還能趕回家吃晚飯，這種想法不再是夢。

其次，物流成本降下來。浙江是制造業大省，紹興的紡織品、寧波的制造業產品，無數貨車天天在這條道上跑。只要路一通，時間成本、油錢都省了，最終體現到商品價格上，也能便宜點，大家買東西不用花以前那么多錢了。

再者，沿線機會更多了。這條路串起來的不僅是三個城市，更是無數鄉鎮和產業帶。蕭山的空港經濟、柯橋的輕紡城、余姚的塑料城、海曙的制造業……路好了，企業愿意來投資，人才愿意來落戶，沿線老百姓的日子也會更好，比如就業機會大大增加，大家的收入也會跟著水漲船高。

杭甬高速這次改擴建，就是一次徹底的血管再造。手術做好了，以后杭州、紹興、寧波將真正成為一個緊密相連的城市群。

按計劃，這次招標3月19日開標，后續還要經過一系列環節。司機朋友們真要開上新路，還得等幾年。

不過等到通車那天，你會發現——從杭州到寧波，一腳油門就能暢行無阻，再也不用像以前那樣受罪了！