閃充會傷電池嗎？我覺得答案很明確：比亞迪重新定義電池安全標(biāo)桿

這兩天剛好有機(jī)會參加了比亞迪第二代刀片電池的發(fā)布會，現(xiàn)場討論最多的其實(shí)不是“充得有多快”，而是另一個大家更關(guān)心的問題：閃充這么快，會不會影響電池壽命，或者帶來安全隱患？

從發(fā)布會的技術(shù)解讀來看，比亞迪這次給出的解決思路比較直接。很多人擔(dān)心快充傷電池，本質(zhì)原因是高功率充電會產(chǎn)生大量熱量，而熱量往往是電池衰減的重要因素。針對這一點(diǎn)，比亞迪在第二代刀片電池上做了兩件事：一是優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)，打造所謂的“鋰離子高速通道”，讓電流在電池內(nèi)部傳輸更順暢；二是加入全溫域智能熱管理系統(tǒng)，在充電過程中對溫度進(jìn)行精細(xì)控制，讓熱量產(chǎn)生更少、散得更快。

簡單理解就是，讓電池在快速充電時盡量保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而減少對壽命的影響。發(fā)布會上提到的一組數(shù)據(jù)也挺有意思：相比上一代刀片電池，這一代產(chǎn)品在循環(huán)壽命方面還有進(jìn)一步提升。

另外一個比較有說服力的點(diǎn)是質(zhì)保政策。比亞迪這次把電池容量保持率的保障標(biāo)準(zhǔn)提高到了77.5%，只要低于這個數(shù)值就可以免費(fèi)更換，同時電芯依舊提供終身保修。對車企來說，這種承諾其實(shí)是非常重的，如果技術(shù)穩(wěn)定性沒有把握，很難輕易給出這樣的保障。

安全方面，比亞迪也展示了幾項(xiàng)極端測試。比如在完成500次閃充循環(huán)之后，電池依然可以在針刺測試中保持穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)熱失控或起火情況；在熱擴(kuò)散以及底部撞擊試驗(yàn)中，電池包同樣保持安全狀態(tài)。從測試邏輯來看，就是模擬車輛長時間使用以及極端環(huán)境下的安全表現(xiàn)。

整體聽下來，第二代刀片電池其實(shí)是在解決一個長期存在的行業(yè)難題——如何在提升充電速度的同時，不犧牲電池壽命和安全性。從技術(shù)結(jié)構(gòu)到測試驗(yàn)證，比亞迪這次給出的方案算是比較完整，也難怪不少業(yè)內(nèi)人士評價(jià)，這一代產(chǎn)品有機(jī)會重新定義電池安全標(biāo)桿。