四川
剛宣布完“破天荒”釋放計劃，日本首相高市早苗第二天就站不起來了。
可12日眾議院預(yù)算委員會一結(jié)束，她起身時連試幾次差點摔倒，扶著額頭一臉疲憊，直接取消了當(dāng)晚與中東各國駐日大使的關(guān)鍵會面。
一邊是打破48年慣例的能源自救，一邊是首相身體亮紅燈，日本到底遇到了多大的危機？
3月11日晚間日本首相官邸的發(fā)布會氣氛異常尷尬。
日本首相高市早苗對著眾多記者的面宣布一個好消息，并且將會不久后釋放石油儲存。
這次不僅單獨行動，還搶在IEA宣布釋放4億桶史上最大規(guī)模儲備的前一天動手，相當(dāng)于在全球能源危機里，日本第一個“掀了家底”。
可這份“搶跑”的決心還沒焐熱就遇上了意外，3月12日高市早苗參加完眾議院預(yù)算委員會，準(zhǔn)備離席時，畫面里的她明顯不對勁。
她幾次試圖起身都因為身體無力沒能站起來，最后只能扶著額頭，臉色發(fā)白，周圍官員立刻圍了上來。
更關(guān)鍵的是她直接取消了當(dāng)晚與沙特、阿聯(lián)酋等中東各國駐日大使的會面，這場會面本是日本為了穩(wěn)住石油供應(yīng)、爭取替代渠道的關(guān)鍵外交動作，最后只能由官房長官木原稔代為出席。
一邊是打破歷史慣例的能源緊急決策，一邊是首相突發(fā)身體狀況，兩條線交織在一起把日本此刻的“能源焦慮”拉到了頂點不是不想穩(wěn)，是真的扛不住了。
可隨著美國和以色列對中東發(fā)動襲擊，中東局勢徹底失控，霍爾木茲海峽已經(jīng)事實上被封鎖超過10天。
截至3月4日有44艘日本關(guān)聯(lián)船只被困在波斯灣和海峽周邊，其中包括30艘油輪、24名日籍船員，日本三大航運巨頭商船三井、川崎汽船、日本郵船，已經(jīng)全面暫停該海域的航行。
這對日本來說就是“斷油”的前兆，高市早苗在發(fā)布會上直言“預(yù)計從3月下旬起，日本原油進口量將大幅減少。”
日本石油協(xié)會預(yù)測按照當(dāng)前趨勢，下周汽油價可能再漲20日元，直接逼近180日元/升的“恐慌線”。
對日本這個出口導(dǎo)向型經(jīng)濟體來說，工廠一停汽車、電子、化工等支柱產(chǎn)業(yè)直接“失血”，經(jīng)濟根基都會動搖。
3月9日日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省就已經(jīng)提前向10個國家石油儲備基地下達準(zhǔn)備指令，比首相正式宣布早了兩天。
即便釋放52天用量，剩余儲備仍能滿足約6個半月的需求家底看似厚實，但日本政府不敢大意，釋儲只是“緩兵之計”，核心是為了穩(wěn)住油價、穩(wěn)住民心。
這個價格線就是日本民生和經(jīng)濟的“安全紅線”，一旦突破通脹壓力會直接壓垮普通家庭，消費市場會瞬間萎縮。
霍爾木茲海峽封鎖后全球石油供應(yīng)直接“斷檔”，海峽日均2000萬桶的運輸量，驟降至近乎停滯，海灣產(chǎn)油國每日減產(chǎn)至少1000萬桶。
IEA預(yù)計3月全球原油日供應(yīng)將下降約800萬桶，布倫特原油價格一度飆至近120美元/桶，即便IEA宣布釋放4億桶儲備，油價仍在90-100美元/桶的高位震蕩。
這次危機如果持續(xù)日本的貿(mào)易逆差會直接“炸鍋”，外匯儲備快速消耗，日元匯率也會跟著暴跌。
3月11日IEA宣布32個成員國一致同意釋放4億桶石油儲備，這是IEA成立以來史上最大規(guī)模的集體行動，美國釋放1.72億桶、德國1950萬桶、法國1450萬桶、韓國2246萬桶。
可日本偏偏“先動了手”比IEA的集體行動早了近24小時，這種單獨行動雖然是形勢所迫，但也引發(fā)了G7和IEA內(nèi)部的協(xié)調(diào)分歧，有歐洲官員私下表示日本搶跑會弱化多邊能源應(yīng)急機制的公信力。
外交上日本更是陷入“左右為難”，一方面日本是美國盟友必須緊跟美以對中東的立場，另一方面，日本9成原油靠中東，霍爾木茲海峽一封鎖自己先遭殃。
高市早苗政府只能公開呼吁“外交解決爭端”，與美歐的強硬立場拉開差距，試圖在美以和中東之間“平衡自保”。
3月12日日本自民黨召開緊急會議，不少議員敦促政府立刻尋找替代石油供應(yīng)路線，比如增加從俄羅斯、非洲的原油進口，降低對霍爾木茲海峽的單一依賴。
高市早苗的身體不適或許只是偶然，但日本的能源危機卻是必然，搶跑釋儲是“救急”但不是“救命”。
對日本來說真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始，如何在中東亂局中穩(wěn)住能源供應(yīng)，如何擺脫對單一航道的依賴，如何避免經(jīng)濟陷入滯脹，這些問題不是靠釋放儲備就能解決的。
全球能源格局正在被中東戰(zhàn)火重塑，日本的“搶跑”只是這場危機里的第一個信號。
接下來，油價會不會繼續(xù)漲？
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