鋼筋對甲結算創效點分享 | 現場鋼筋余料利用

在土建工程造價中，鋼筋混凝土結構的鋼筋成本占比高達20%~30%。提高鋼筋利用率、減少鋼筋浪費，是項目降本增效的關鍵。

鋼筋損耗率是衡量項目管理水平的重要指標。各地定額中鋼筋損耗率通常為2%~2.5%，若通過精細化管理將損耗率降低至1%~1.5%，創效價值就十分顯著。以1萬噸鋼筋用量的項目為例，可減少廢料約100噸，以2026年市場價3800元/噸、廢料回收價2100元/噸進行測算，增效可達17萬元。

下文結合某大型項目成功實踐，從制定管控辦法、過程管理、技術應用三個維度，詳細闡述鋼筋余料全流程利用的方案。

01制定項目短料管控辦法

根據本項目圖紙、項目特點，結合實際情況，要求鋼筋分包單位嚴格落實短料使用，制定了本項目的短料管控辦法。如發現不符合要求的情況將對鋼筋分包單位實行警告、罰款等措施。

鋼筋短料管控辦法

為了強化公司鋼筋廢料精細化管理，提升項目鋼筋內控管理措施，確保有效落實到項目生產實踐中，提高項目鋼筋使用率，節約項目成本，制定本鋼筋短料管控辦法。

現階段存在主要問題

鋼筋后臺：2~3m不同直徑鋼筋堆積較多，鋼筋廢料池鋼筋長度過長。

1. 施工現場：板馬凳筋直徑較大，穩定但在一定程度上等于浪費。部分板筋伸入支座過長，對于柱子封邊鋼筋，錨固長度從梁底算起，現場下料長度過長。
2. 現場柱、梁箍筋有部分剩余，存在一定銹蝕，箍筋下料時把控下料根數，避免箍筋剩余又不能為其他柱和梁使用。
3. 現場鋼筋搭接長度、板筋錨入梁內鋼筋偏長。

制定鋼筋廢料處理標準

1. 直徑φ6及以上的鋼筋，凡長度達到30cm的，嚴禁作為廢料丟入廢料池。
2. 未使用僅有些生銹的拉鉤、箍筋不能丟入廢料池。
3. 直徑不小于φ16且長于60cm的鋼筋必須使用套筒進行連接后使用。
4. φ12和φ14的鋼筋不短于30cm的，必須碼放成堆。

鋼筋分類處理措施

現場建立5個鋼筋余料碼放處，置于鋼筋加工棚西側，結合本項目圖紙采取如下措施：

1. φ6，φ8，φ10鋼筋長度在20~30cm用于制作拉鉤、較薄板的馬凳筋。
2. φ12，φ14較短的鋼筋用于措施筋（如馬凳筋、頂模棍、后澆帶側模支撐筋）。

02過程管理及技術應用

合理設置鋼筋接頭，充分利用短鋼筋料頭

1. 合理布置框架梁、框架柱鋼筋接頭，減少鋼筋短頭的產生。根據18G901-1，在框架梁凈跨的邊1/4區段內可以設置接頭。框架柱的箍筋加密區高度和樓層以上第一個接頭的高度一致，在加密區內不得設置接頭。這樣有利于保持鋼筋長短一致，減少因接頭不對齊而切割鋼筋，導致短頭的產生。
2. 充分利用后臺鋼筋加工截斷下來的鋼筋短頭。超過1m的用來做馬鐙橫桿，小于50cm用來做馬鐙支架。
3. 80cm到110cm鋼筋用來做柱子鋼筋定位箍。
4. 本工程墻體厚大多為40cm，根據實際需要，5cm~50cm鋼筋用來做雙F卡。41cm~50cm的鋼筋，統一做成40cm的鋼筋條，用作雙F卡的橫桿。5cm
5. 可將φ16~φ20、長50cm~70cm左右的鋼筋短頭，用來制作地錨。
6. 小于φ16的鋼筋短頭，可以在構造柱、圈梁等二次結構中得到充分利用。

圖1：現場設置短料分類碼放標識牌，明確各類短料的主要使用范圍

圖2、3：鋼筋料頭制作馬凳筋

圖4、5：鋼筋調直后再次利用

圖6：料頭焊接后再利用

1. 根據連接規范鋼筋機械連接接頭一級可以在任意部位，減少對接頭連接位置的限制（尤其是二排筋等次要部位），從而降低由于接頭位置限制所形成的鋼筋浪費。通過策劃實施，針對項目下料過程中產生的短料，實現短料的連接接長使用。

圖7：鋼筋短料分類碼放

圖8：鋼筋短料通過機械連接接長備用

廢舊鋼筋的二次利用

1. 廢舊剩料吊回加工場后，進行分類分揀后重新使用或改為拉鉤或加工成馬鐙，對于小于300mm不能使用的鋼筋才放入廢料池內處理。
2. 實際現場施工過程中因箍筋翻樣失誤或因圖紙變更而產生作廢箍筋，可以改為拉勾等二次利用。
3. 可用作措施鋼筋，如定位鋼筋，固定線盒鋼筋。
4. 余料機械連接成管樁樁芯鋼筋使用。

圖9：樁承臺鋼筋籠

總結建議

為系統化推進鋼筋余料利用，建議在項目開工前編制《鋼筋短料管控辦法》方案，明確以下內容：

1. 廢料界定標準：例如小于20cm或小于某倍直徑（如12d）的鋼筋視為廢料；但需結合項目實際情況動態調整。
2. 利用清單：列出所有可利用短料的構件清單（如馬凳、梯子筋、定位筋、預埋件錨腳等），并附加工圖。
3. 責任分工：明確誰負責收集、分類、判定、發放、考核，落實到人。
4. 培訓交底：對鋼筋班組、施工員進行專項交底，確保人人知曉短料價值與操作方法。
5. 過程記錄：建立短料入庫、出庫臺賬，做到數據可追溯。

通過以上措施，項目通常可將鋼筋損耗率控制在1%~1.5%以內，遠低于定額損耗，為項目創造可觀的利潤空間。

最后強調：鋼筋余料利用必須在保證工程質量和安全的前提下進行。所有焊接、機械連接等操作，均需嚴格遵守國家現行規范及設計圖紙要求，并履行相關審批手續。只有將技術與經濟相結合，才能實現真正的“創效”。

魯班算量軟件深度銜接施工方案的動態調整，計價軟件同步實現從 “按圖紙計價” 到 “按方案控本” 的全流程貫通：從施工方案的初期模擬，到措施費的精準拆分，形成閉環協同，使造價人員在新規下既能源源不斷展現前瞻性，在措施項目的造價工作中凸顯精準性，又能主動參與方案優化，以前瞻性和精準性實現對項目的預測性把控，真正達成 “算得準、控得住、管得細”。