日本大力引進(jìn)印度游客引網(wǎng)友吐槽？拉滿飛機(jī)廁所、愛(ài)占商家便宜，日媒：但填補(bǔ)了中國(guó)游客空缺！

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之前咱們聊到，春節(jié)期間到日本旅行的中國(guó)游客數(shù)量暴跌，日媒還在用高情商話術(shù)表示“影響不大”...

而如今，日本人開(kāi)始盯上到日本玩的印度人。日媒發(fā)文稱印度游客的存在感日益增強(qiáng)，在旅游需求激增的同時(shí)，由于文化習(xí)俗差異，也頻發(fā)著摩擦事件。

2025年，印度赴日旅游人數(shù)達(dá)成歷史性里程碑，總游客數(shù)首次突破31萬(wàn)，較2024年實(shí)現(xiàn)35.2%的增長(zhǎng)。

至于背后原因嘛...除了印度游客對(duì)日本日益濃厚的興趣，驅(qū)動(dòng)力也包括航班連接的改善、日本與印度旅游業(yè)的持續(xù)互動(dòng)，以及對(duì)傳統(tǒng)黃金路線以外目的地的認(rèn)知度提升。

日本人興高采烈，表示日本已發(fā)展成為印度游客全年皆宜的旅游目的地。

有日本人還特意去印度溜達(dá)了一圈，想做一個(gè)印度人熱衷日本旅行的專題報(bào)道。

其中就提到，印度已經(jīng)掀起了日本旅游風(fēng)潮。一位負(fù)責(zé)赴日采購(gòu)項(xiàng)目的印度人稱，項(xiàng)目持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)25年，到了2025年，身邊突然出現(xiàn)大量喊著要去日本玩兒的人。

但對(duì)極度講究公共場(chǎng)合規(guī)則的日本人來(lái)說(shuō)，一些印度游客的行為完全是在他們的雷點(diǎn)上蹦迪。

提到對(duì)印度游客的印象時(shí)，京都一家酒店的員工表示：

"目前來(lái)訪的多是印度的富裕階層，平時(shí)還會(huì)給小費(fèi)，這一點(diǎn)感覺(jué)挺好的。

但有一次，一組十幾個(gè)人的印度小團(tuán)體上午退房后，占據(jù)大堂沙發(fā)足足待了七小時(shí)。

其他住客投訴后我們?nèi)ヌ嵝阉麄儯麄儏s說(shuō)因?yàn)橹笠ペs深夜航班...大概是想省下延遲退房的費(fèi)用吧。”

目前日本國(guó)內(nèi)尚未出現(xiàn)印度游客引發(fā)的重大糾紛，但一些問(wèn)題似乎已悄然浮現(xiàn)。

一位執(zhí)飛國(guó)際航線的日本航空公司空乘透露：

“國(guó)際航線中最不想執(zhí)飛的就是印度航線。首先廁所特別臟亂——許多乘客有如廁后用水沖洗臀部的習(xí)慣，導(dǎo)致廁所常年積水。

此外還會(huì)頻繁發(fā)生擅自更換商務(wù)艙座位、為了座位糾纏不休等事情，比起其他航線更耗費(fèi)精力。”

（日本網(wǎng)友AI作圖）

有駐印度工作經(jīng)驗(yàn)的日本網(wǎng)友提到，一些印度人并不遵循共同標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則或準(zhǔn)則行事，這一點(diǎn)剛好是不少日本人的反面。

在這位網(wǎng)友看來(lái)，印度人的處事策略是基于雙邊協(xié)商推進(jìn)事務(wù)的原則來(lái)行動(dòng)。如果發(fā)現(xiàn)印度人有失禮行為，以日本人的個(gè)性多半不會(huì)直接指出來(lái)，而是私底下蛐蛐。

但和印度人相處的正確經(jīng)驗(yàn)是，務(wù)必當(dāng)面指出不合理的行為，解釋為何不該如此，只要說(shuō)服對(duì)方就能獲得配合——

“他們思維極其邏輯化，所以即使是狡辯也無(wú)妨，關(guān)鍵在于贏得辯論?！?/p>

不過(guò)顯然，普通人可沒(méi)那么多工夫去慢慢糾正一些印度人的行為。

相關(guān)話題下也能看到日本人瘋狂吐槽，各種埋汰印度人，不管咋說(shuō)就是沒(méi)法接受：

“最近常聽(tīng)到在世界知名旅游地，印度人最不受歡迎的說(shuō)法。

在日本發(fā)生的糾紛包括：某高級(jí)壽司店接待印度人父子，他們只點(diǎn)了兩三份壽司，其余時(shí)間都在吃自帶的便利店便當(dāng)。

全日空飛往印度的航班上，多數(shù)印度乘客竟都以“需要協(xié)助乘客”身份優(yōu)先登機(jī)，使用輪椅登機(jī)……有趣的是下機(jī)時(shí)輪椅乘客排在最后，據(jù)說(shuō)他們都是正常步行離開(kāi)的?！?/p>

“印度人不受歡迎的說(shuō)法，大概從20年前就開(kāi)始流傳了。

但仔細(xì)想想其實(shí)很合理——去過(guò)印度的人應(yīng)該都明白，那里街道充斥著噪音和人力車?guó)Q笛聲，交通規(guī)則形同虛設(shè)，隨處可見(jiàn)貧民窟，還有不知為何睡在路邊的人們，處處都是混亂景象。

在這樣的環(huán)境中生活，自然會(huì)形成那種特質(zhì)吧。由于文化差異巨大，他們大概覺(jué)得這很正常。

不過(guò)在日本的印度人絕大多數(shù)并非如此。多數(shù)人已成功融入日本社會(huì)生活。”

“我乘坐國(guó)際航班時(shí)遇到的一件事。在約14小時(shí)的飛行中，我想把座椅靠背稍微放倒一半，便問(wèn)一位從外貌和語(yǔ)言判斷應(yīng)是印度裔的男士能否稍微放倒靠背，卻被對(duì)方拒絕了。

當(dāng)時(shí)心想這人真古怪，便忍耐著繼續(xù)飛行。不料他竟將雙腳搭在自己座位的扶手上，同時(shí)把座椅完全放倒。氣得我把座椅放倒還擊。

結(jié)果他找空乘告狀，要求我把座椅調(diào)回原位。雖不能說(shuō)所有印度人都這樣，但基于個(gè)人經(jīng)歷，我對(duì)印度人徹底失望了?！?/p>

這種日媒樂(lè)觀吹風(fēng)，民眾各種反感的矛盾，其實(shí)也有很深層次的原因。

靠“觀光立國(guó)”的日本在失去中國(guó)游客后，不管展現(xiàn)出來(lái)的態(tài)度有多不在意，受到的影響肯定是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

而就在去年9月，印度總理莫迪訪日，當(dāng)時(shí)的日本首相石破茂親自接見(jiàn)了他，雙方達(dá)成了很多共識(shí)，其中一項(xiàng)就是加強(qiáng)日本和印度的“人才交流”。

日本方面說(shuō)是要在未來(lái)5年內(nèi)從印度引進(jìn)IT、護(hù)理等方面的人才約5萬(wàn)人，未來(lái)10年還要給印度巨額的民間投資。

日本外務(wù)省之后發(fā)布的詳細(xì)文件提到，未來(lái)的目標(biāo)是兩國(guó)互相交流的人才數(shù)量達(dá)到50萬(wàn)以上。

（日媒報(bào)道：日本的外國(guó)人激增，印度人最多，已經(jīng)有自治團(tuán)體）

有了深層次的合作，日本政府當(dāng)然也希望能多讓印度人去旅游，拉動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)。

于是就有了2025年去日本的印度游客數(shù)量創(chuàng)下新高、日媒發(fā)文討論在日印度人的各種行為...

（印度人成為區(qū)議員：“我已經(jīng)是日本人了”）

去年許多國(guó)內(nèi)網(wǎng)友去日本玩兒也在討論，說(shuō)是感覺(jué)印度人在日本已經(jīng)明顯增多。照日媒這個(gè)論調(diào)，今年估計(jì)還會(huì)加大引進(jìn)力度。

甭管咋說(shuō)，讓刻板印象里最糾結(jié)規(guī)則的日本人和最不愛(ài)遵守規(guī)則的印度人一起生活，想想還挺刺激嘞...