初中生騎電動自行車致人五級傷殘，父母判賠69萬余元

中學生騎電動自行車事故頻發，

這些風險容易被忽視

近年來，隨著電動自行車逐漸成為日常出行的重要交通工具，一些中學生開始騎行電動自行車上下學。在部分城市和城鄉接合部地區，上下學時段校園周邊出現學生騎行電動自行車的情況并不少見。

然而，看似便捷的出行方式背后，卻隱藏著不容忽視的交通安全風險。

一、中學生騎行電動自行車風險凸顯

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速度提升，

交通事故風險明顯增加

與普通自行車相比，電動自行車依靠電力驅動，起步更快、速度更高。

一旦遇到緊急情況，需要駕駛人迅速判斷并采取正確操作。

但中學生普遍缺乏交通經驗，對復雜交通環境的判斷能力不足，遇到突發情況容易出現慌亂、誤操作等情況，從而增加事故風險。相關法律之所以將騎行年齡限定為16周歲以上，正是基于未成年人身心發育和應急處置能力尚未成熟的考量。

02

違法行為多發，風險疊加

在實際案例中，中學生騎行電動自行車往往伴隨多種交通違法行為，例如：

?未佩戴安全頭盔

倆初中生未戴頭盔，騎改裝電動車失控撞墻，兩人頭部與身體遭受重創，倒地不起。

?多人同乘、闖紅燈

3名中學生同騎一輛電動車闖紅燈，與越野車發生碰撞，最終連車帶人“飛”了出去，3人受傷。

? 在機動車道行駛、逆向行駛

中學生騎電動自行車在機動車道上逆行，與一輛正常行駛的小車發生碰撞，導致該學生身上多處擦傷。

這些行為不僅增加自身風險，也會影響其他車輛正常通行，形成疊加性交通安全隱患。

03

群體出行特點明顯，

事故后果更為嚴重

學生上下學時間高度集中，騎行電動自行車往往呈現群體化、時段化特點。一旦發生交通事故，可能涉及多名學生。

此外，部分學生騎行路線需經過城市主干道或復雜路口，交通流量大、車速較快，一旦發生碰撞，后果往往較為嚴重。

04

中學生交通安全意識相對薄弱

青少年處于性格活躍、好奇心強的階段，在騎行過程中容易出現追逐、競速、炫技等危險行為，例如急速轉彎、單輪騎行等，這些行為在道路環境中極易引發事故。

同時，一些學生對交通法規了解不足，對騎行電動自行車的年齡限制和安全要求缺乏清晰認識。

二、騎電動車引發交通事故后，責任由誰來承擔？

2025年，湖北省安陸市人民法院李店法庭審理了一起初中生騎電動車致人重傷的非機動車交通事故責任糾紛。

我們一起回顧下案例詳情

小鄭、小黃、小李、小方系同一初中的學生。2024年3月24日下午，四人互相邀約去公園游玩，小鄭駕駛二輪電動車載小黃，小李駕駛二輪電動車載小方，在公路上逆向行駛。行駛至公園前路段時，小鄭駕駛的二輪電動車與王某駕駛的三輪電動車相撞，致使王某重傷。事故發生后，王某住院治療花費醫療費19萬余元，并被司法鑒定所鑒定為五級傷殘。

01

交警部門認定：

小鄭承擔事故全部責任。由于始終未能就賠償金額協商一致，王某將小鄭、小黃、小李、小方的監護人均起訴至法院，請求法院判令賠償醫療費、后期治療費、殘疾賠償金、護理費等各項損失共計109萬元。

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法院經審理認為：

公民的生命健康權依法受法律保護，小鄭駕駛非機動車發生交通事故致王某受傷，小鄭在事故中負全部責任，對王某在本次交通事故造成的損失，小鄭應在其過錯范圍內承擔全部賠償責任。

事故發生時，小鄭未滿18周歲，屬限制行為能力人，小鄭應從本人財產中支付賠償費用。小鄭父母作為小鄭的法定監護人未能舉證證實在小鄭實施侵權行為時已盡到監護職責，亦未舉證證明小鄭有財產支付本案賠償費用，故小鄭父母依法應對小鄭在監護期間對他人造成的損害承擔賠償責任。

最終，考慮到小鄭父母賠償能力和王某身體狀況，法院確定暫時給付5年護理醫療費用，判決小鄭父母賠償王某各項經濟損失共計69萬余元。

三、別讓安全缺位，

釀成未成年人騎行悲劇

父母作為未成年子女的法定監護人，肩負著撫養、教育與保護的責任。若因監護失職導致他人受損，需依法承擔侵權責任。為此，父母應加強監督和教育，提高孩子的交通安全意識。

一方面，要以身作則，嚴格遵守交通規則；

另一方面，不為未滿16周歲的子女提供電動車，堅決杜絕違規騎行，從而全方位保障未成年人的人身安全，維護公共交通安全秩序。

此外，事故發生后，未成年人往往會背上極為沉重的精神負擔，他們可能會陷入恐懼、自責、焦慮等負面情緒無法自拔，身心遭受巨大傷害。若不及時進行干預和疏導，極有可能對未成年人的心理健康產生長期且深遠的影響，阻礙其健全人格的形成和健康心理的發展。

電動自行車為群眾出行提供了便利，但對于尚未具備成熟交通判斷能力的中學生而言，騎行電動自行車存在較大安全風險。

保障未成年人出行安全，需要多方共同努力，共同筑牢交通安全防線！尚未達到法定年齡的學生們，也請勿為了一時方便、刺激騎行電動自行車。

來源：廣東交警

一審：賢

二審：晶

三審：江