我是一艘被困在霍爾木茲海峽的油輪,3月14日,我被困的第15天。
中國叫停成品油出口,日韓越急成啥樣?我在這片海域全看到了
我叫“海洋之星”號,一艘30萬噸級的超級油輪。15天前,我滿載著伊朗的輕質(zhì)原油,正要駛向日本的川崎煉油廠。然后炸彈就落下來了。
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美以的F-35從我頭頂呼嘯而過,伊朗革命衛(wèi)隊的快艇在海面上拉出白色的水痕。霍爾木茲海峽被封了,不是官方宣布的那種封,是實打?qū)嵉臎]人敢過。我的船長把錨拋下去的那一刻,嘴里罵了一句:“完了,這趟白跑了。”
我當(dāng)時還不知道,我的被困,會像推倒的第一塊多米諾骨牌,壓垮半個東亞的能源鏈。
我船肚子里那200萬桶原油,本來是打算3月底送到日本的。日本近90%的原油從中東來,其中七成要走我身下這條海峽。現(xiàn)在我被困在這兒,日本首相高市早苗急得3月12日就宣布準備釋放國家戰(zhàn)略石油儲備。
可儲備有用嗎?我在海上跑了二十年,最清楚一個道理:原油是原油,汽油是汽油。日本那些煉油廠,平時缺油了就找中國買點現(xiàn)成的成品油調(diào)劑一下。現(xiàn)在中國閘門一關(guān),手里攥著再多原油,也變不成卡車輪子底下的柴油。
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說起中國那個決定,我是3月11日晚上聽隔壁那艘中國油輪說的。它本來要運一批成品油去越南,結(jié)果接到通知:所有沒完成清關(guān)的,一律停。
“優(yōu)先保障國內(nèi)供應(yīng)。”那艘中國油輪跟我說這話時,語氣里沒什么波瀾。它說它理解,14億人等著用油,工業(yè)機器不能停,換誰都這么干。
我當(dāng)時就替越南捏把汗。那個國家,最近幾年風(fēng)頭正勁,三星、富士康都往那兒跑,號稱要替代中國制造。可替代得了制造,替代得了能源嗎?
越南的事兒,我是3月10日聽一艘從海防來的散貨船說的。它說越南工貿(mào)部當(dāng)天發(fā)了個緊急通知,呼吁全國人民居家辦公,不能居家的就坐公交,非要打車的就拼車。
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一艘散貨船不懂什么叫居家辦公,但它懂一件事:越南國內(nèi)汽油價格兩周漲了30%到40%,河內(nèi)的加油站排起長龍,有人拎著塑料桶去搶油。那個畫面,它說它只在戰(zhàn)爭電影里見過。
我想起去年見過的那艘越南船,它跟我說它們國家極度缺煉化能力,汽油柴油全靠從中國進口調(diào)劑。我當(dāng)時還想,這不是挺方便嗎?鄰居就在旁邊。現(xiàn)在鄰居的閘門關(guān)了,這鄰居,就變成最遠的距離。
日本和韓國比越南有錢,可有錢也買不到油。
3月13日,一艘韓國的LNG船從我旁邊經(jīng)過,它說韓國總統(tǒng)李在明準備重啟石油價格上限管制,這是29年來的第一次。政府還要嚴打囤積居奇,抓到就判刑。
另一艘日本船告訴我,三菱化學(xué)已經(jīng)開始減產(chǎn)了,因為石腦油不夠用。石腦油是什么?是造塑料的原料,是工業(yè)的糧食。連糧食都沒了,還談什么制造業(yè)競爭力?
我當(dāng)時看著這兩艘船,忽然明白了一件事:所謂發(fā)達國家,所謂工業(yè)強國,在能源面前,全都一個樣——沒油,就是沒命。
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最諷刺的一幕,發(fā)生在3月11日。那天我正聽著收音機里的新聞,美國貿(mào)易代表辦公室宣布對16個國家發(fā)起“301調(diào)查”,名單里有日本、韓國、越南。
這些國家前一天還在盼著美國救命,結(jié)果等來的是一刀。我當(dāng)時差點笑出聲來——一艘油輪都知道什么叫趁火打劫,美國不知道?
后來我琢磨明白了,美國是真不知道。頁巖油革命之后,它自己就是個產(chǎn)油大國,中東打成什么樣,它不在乎。油價越高,它的能源巨頭賺得越多。救盟友?那是上個世紀的事兒了。
今天是3月14日,我還困在這兒。我的船肚子里那200萬桶原油,不知道什么時候才能送到日本。
遠處有幾艘中國油輪,安靜地停著。它們也在等,等一個回家的信號。我忽然有點羨慕它們——至少它們的目的地很明確,就是那個14億人的市場。
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而我,和那些等著我肚子里原油的國家,只能繼續(xù)飄在這片海上。等著戰(zhàn)爭結(jié)束,等著海峽打開,等著中國的閘門什么時候能再開一條縫。
可萬一這些都等不來呢?
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