優(yōu)先保障國內(nèi)供應(yīng)，中國一叫停成品油出口，日韓越一個比一個著急

我是一艘被困在霍爾木茲海峽的油輪，3月14日，我被困的第15天。

中國叫停成品油出口，日韓越急成啥樣？我在這片海域全看到了

我叫“海洋之星”號，一艘30萬噸級的超級油輪。15天前，我滿載著伊朗的輕質(zhì)原油，正要駛向日本的川崎煉油廠。然后炸彈就落下來了。

美以的F-35從我頭頂呼嘯而過，伊朗革命衛(wèi)隊的快艇在海面上拉出白色的水痕。霍爾木茲海峽被封了，不是官方宣布的那種封，是實打?qū)嵉臎]人敢過。我的船長把錨拋下去的那一刻，嘴里罵了一句：“完了，這趟白跑了。”

我當(dāng)時還不知道，我的被困，會像推倒的第一塊多米諾骨牌，壓垮半個東亞的能源鏈。

我船肚子里那200萬桶原油，本來是打算3月底送到日本的。日本近90%的原油從中東來，其中七成要走我身下這條海峽。現(xiàn)在我被困在這兒，日本首相高市早苗急得3月12日就宣布準備釋放國家戰(zhàn)略石油儲備。

可儲備有用嗎？我在海上跑了二十年，最清楚一個道理：原油是原油，汽油是汽油。日本那些煉油廠，平時缺油了就找中國買點現(xiàn)成的成品油調(diào)劑一下。現(xiàn)在中國閘門一關(guān)，手里攥著再多原油，也變不成卡車輪子底下的柴油。

說起中國那個決定，我是3月11日晚上聽隔壁那艘中國油輪說的。它本來要運一批成品油去越南，結(jié)果接到通知：所有沒完成清關(guān)的，一律停。

“優(yōu)先保障國內(nèi)供應(yīng)。”那艘中國油輪跟我說這話時，語氣里沒什么波瀾。它說它理解，14億人等著用油，工業(yè)機器不能停，換誰都這么干。

我當(dāng)時就替越南捏把汗。那個國家，最近幾年風(fēng)頭正勁，三星、富士康都往那兒跑，號稱要替代中國制造。可替代得了制造，替代得了能源嗎？

越南的事兒，我是3月10日聽一艘從海防來的散貨船說的。它說越南工貿(mào)部當(dāng)天發(fā)了個緊急通知，呼吁全國人民居家辦公，不能居家的就坐公交，非要打車的就拼車。

一艘散貨船不懂什么叫居家辦公，但它懂一件事：越南國內(nèi)汽油價格兩周漲了30%到40%，河內(nèi)的加油站排起長龍，有人拎著塑料桶去搶油。那個畫面，它說它只在戰(zhàn)爭電影里見過。

我想起去年見過的那艘越南船，它跟我說它們國家極度缺煉化能力，汽油柴油全靠從中國進口調(diào)劑。我當(dāng)時還想，這不是挺方便嗎？鄰居就在旁邊。現(xiàn)在鄰居的閘門關(guān)了，這鄰居，就變成最遠的距離。

日本和韓國比越南有錢，可有錢也買不到油。

3月13日，一艘韓國的LNG船從我旁邊經(jīng)過，它說韓國總統(tǒng)李在明準備重啟石油價格上限管制，這是29年來的第一次。政府還要嚴打囤積居奇，抓到就判刑。

另一艘日本船告訴我，三菱化學(xué)已經(jīng)開始減產(chǎn)了，因為石腦油不夠用。石腦油是什么？是造塑料的原料，是工業(yè)的糧食。連糧食都沒了，還談什么制造業(yè)競爭力？

我當(dāng)時看著這兩艘船，忽然明白了一件事：所謂發(fā)達國家，所謂工業(yè)強國，在能源面前，全都一個樣——沒油，就是沒命。

最諷刺的一幕，發(fā)生在3月11日。那天我正聽著收音機里的新聞，美國貿(mào)易代表辦公室宣布對16個國家發(fā)起“301調(diào)查”，名單里有日本、韓國、越南。

這些國家前一天還在盼著美國救命，結(jié)果等來的是一刀。我當(dāng)時差點笑出聲來——一艘油輪都知道什么叫趁火打劫，美國不知道？

后來我琢磨明白了，美國是真不知道。頁巖油革命之后，它自己就是個產(chǎn)油大國，中東打成什么樣，它不在乎。油價越高，它的能源巨頭賺得越多。救盟友？那是上個世紀的事兒了。

今天是3月14日，我還困在這兒。我的船肚子里那200萬桶原油，不知道什么時候才能送到日本。

遠處有幾艘中國油輪，安靜地停著。它們也在等，等一個回家的信號。我忽然有點羨慕它們——至少它們的目的地很明確，就是那個14億人的市場。

而我，和那些等著我肚子里原油的國家，只能繼續(xù)飄在這片海上。等著戰(zhàn)爭結(jié)束，等著海峽打開，等著中國的閘門什么時候能再開一條縫。

可萬一這些都等不來呢？