電動(dòng)自行車解限速、套舊證泛濫 哈啰、電驢哥等被央視315曝光

3月15日，央視“3·15晚會(huì)”揭露電動(dòng)自行車租賃行業(yè)系統(tǒng)性違規(guī)亂象，包括頭部品牌哈啰在內(nèi)的多家租賃企業(yè)，公然銷售和出租嚴(yán)重超標(biāo)、解除限速的電動(dòng)自行車，實(shí)測(cè)最高時(shí)速竟達(dá)80公里/小時(shí)，遠(yuǎn)超國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)（25公里/小時(shí)），成為城市道路安全的重大隱患。

根據(jù)2025年實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，合規(guī)車輛須滿足“三限”：最高設(shè)計(jì)車速≤25km/h、電池電壓≤48V、電機(jī)功率≤400W。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從直播帶貨到線下門店，大量商家不僅無視國(guó)標(biāo)，更將“高速性能”作為核心賣點(diǎn)。在某電商平臺(tái)直播間，主播高調(diào)宣稱：“時(shí)速輕松提到50甚至60公里！”而記者在一家個(gè)體租賃店租用的車輛，實(shí)測(cè)速度竟飆至80公里/小時(shí)——相當(dāng)于城市主干道機(jī)動(dòng)車限速水平。

更令人震驚的是，行業(yè)龍頭哈啰租電動(dòng)車亦深陷其中。其線下門店工作人員親口承認(rèn)：“我們的車最快能跑75公里/小時(shí)。”記者以加盟名義聯(lián)系其省級(jí)招商負(fù)責(zé)人米經(jīng)理，對(duì)方透露了一條規(guī)避監(jiān)管的灰色路徑：利用新國(guó)標(biāo)實(shí)施前囤積的舊版合格證，讓廠家按舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)新車，再以“庫(kù)存舊車”名義上牌，從而繞過“一車一池一充一碼”的互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，輕松解除限速。

另一品牌“電驢哥”則更為猖獗。公司王經(jīng)理直言，其配送給門店的實(shí)為電動(dòng)摩托車，卻通過非法渠道批量購(gòu)買電動(dòng)自行車牌照懸掛使用。“牌照想要多少有多少，價(jià)格便宜得很。”這種“摩托掛電自牌”的操作，不僅逃避機(jī)動(dòng)車管理要求（如駕照、保險(xiǎn)、年檢），更將高風(fēng)險(xiǎn)車輛混入非機(jī)動(dòng)車道，極大威脅行人與騎行者安全。

公安部道路交通安全研究中心數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車肇事事故已占城市交通事故總量的10%，其中超速行駛是主因之一。專家指出，車速?gòu)?5km/h提升至60km/h，碰撞致死率將增加近5倍。而當(dāng)前租賃市場(chǎng)缺乏身份核驗(yàn)、無駕駛資質(zhì)審核、車輛狀態(tài)不透明，形成“誰都能租、租了就飆”的危險(xiǎn)閉環(huán)。目前，市場(chǎng)監(jiān)管、公安交管部門已啟動(dòng)聯(lián)合整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊“解限速改裝”“套牌上路”“虛假合格證”等違法行為。